年銷超11萬輛 吉利自由艦再奪1.3L銷售冠軍

　　2009年，國內車市狂飆突進，總銷量1300萬輛，增幅超過40%，超越了美國成為全球第一大汽車市場。作為自主品牌的吉利自由艦，在1.3L銷量市場，表現同樣搶眼，隨著吉利自由艦12月銷量再次破萬達到12685輛，全年累計銷售突破11萬輛。當仁不讓，再一次扛鼎1.3L排量汽車2009年銷售冠軍，傲視1.3L小排量市場。

　　精準市場定位  自由艦獨秀1.3L排量 

　　“自由艦已經連續3年獲得1.3L銷量冠軍，從原來1個月4000多臺到現在能賣1萬多臺，產品的認可度和口碑越來越高。”吉利副總裁、銷售公司總經理劉金良指出，自2005年上市，自由艦以其過硬的產品品質和高性價比深受消費者青睞，一直處于熱銷狀態。   

　　的確， 4-6萬元的超值價格讓不少消費者不再對車望穿秋水，而是望車而動。作為面向普通工薪階層打造的一款經濟型小排量家轎，自由艦的售價和市場定位無疑是其熱銷的重要因素。

　　“雖然，現在自由艦有1.3升和1.5升兩個排量，09年自由艦銷售達113673輛。其中1.3升銷量達到11萬輛。”一直以來，在家用轎車的暢銷車排行榜上，始終是合資品牌的天下。但作為吉利“新三樣”中的核心車型——自由艦從點滴做起，一步一個腳印穩健前行。不僅迅速占領市場，逐步擴張在1.3L排量市場份額，同時對該排量進行了重新洗牌。面對1.3L排量的廣州本田飛度、廣州豐田雅力士、一汽豐田威馳、長安鈴木雨燕等強有力的合資品牌競爭對手，自由艦殺出重圍，一枝獨秀。以11萬輛傲人成績領跑。在繼續占據自主品牌單車型銷售榜前列的同時，自由艦再奪年度1.3升銷售冠軍。

　　經久不衰  自由艦銷量直逼40萬輛

　　2005年4月底，自由艦上市；2007年，自由艦總銷售突破10萬輛；2008年，自由艦總銷售突破20萬輛；2009年5月，自由艦突破30萬輛。從默默無聞到家喻戶曉，自由艦只用了4年時間就實現了這樣的跨越，成為中國車市當之無愧的“國民車”。

　　09年火爆的車市，不僅使自由艦銷量連月突破萬輛，吉利在寧波的自由艦生產基地產能嚴重吃緊，數次技改擴大產能，滿負荷生產。

　　國家政策對經濟型車的利好，自由艦惠民的價格，過硬的品質，優質服務，使其成為2009年車市1.3L排量耀眼的明星，又一次蟬聯該排量的銷售冠軍，實現了三連冠。據數據統計，自由艦上市4年來累計銷售已經達37萬輛。自由艦銷售總量突破40萬輛已指日可待。

　　高價性比  自由艦打造經典家轎

　　“自由艦的熱銷沒有什么秘籍，就是質量穩定，價格實惠、服務貼心。”業內人士指出，汽車不再只是一個簡單的代步工具，人們越來越重視這個移動的私人空間，車內空間大小、舒適程度、各項配置等都被消費者看重。

　　作為一款經濟型轎車，自由艦的長、寬、高分別達到4152mm、1680mm、1440mm，軸距達到2434mm，“身材”在同級別車型中不落下風。搭載吉利自主研發的經典發動機MR479A，配以JL148變速箱，換擋輕便順暢，發動機運轉平順，油耗經濟。全車標配四門電動車窗，后視鏡電動調節，電子防盜，車內中控鎖等，給消費者的日常使用帶來便捷；ABS＋EBD、SRS雙安全氣囊則為消費者的安全保駕護航。

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