
中國在2009年已注定成為全球最大汽車市場,不僅銷量如此,其包容度又何嘗不是,從3000萬的布加迪威龍到3萬元的奇瑞QQ都不愁銷路。在中級家用車市場,大眾捷達、寶來和速騰都是暢銷成型,雖然它們車名不同,但卻分別屬于同一系列下的第二代、第四代和第五代(我們暫且將第六代稱為新一代速騰)。由于速騰被視為高爾夫的三廂版,因此按照慣例,第六代高爾夫的上市也意味著新一代速騰即將登場。但第六代高爾夫的情況比較特殊,嚴格說來只能算是第五代的大改款,因此速騰是否會跟隨高爾夫提前換代成為業界話題,大眾集團則對此保持沉默。

在美國市場,大眾推出了2010款捷達旅行版,該車最重要的變動是換上了與第六代高爾夫相同的前臉。日前有美國媒體爆料稱大眾將在2011年推出新一代速騰(美國市場仍然稱為Jetta,捷達),并為其制作了兩張假想圖。新一代速騰當然是以現款為基礎的改進版,仍然采用我們熟悉的PQ35平臺,但設計風格將與第六代高爾夫保持一致。新車將在墨西哥普埃布拉(Puebla)的大眾工廠投產,預計新車的長度和寬度相比現款有所增長。大眾為其制定的年銷售計劃為16萬輛,將利用更低的起價打動原本傾心于豐田卡羅拉和本田思域的買家。
盡管新一代速騰會更注重對成本的控制,但大眾仍可能提供四驅系統供選裝。動力系統與現款區別不大,TSI渦輪增壓直噴發動機和DSG雙離合器變速箱仍是領先同級的配搭。
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