思鉑睿：爭奪日系新舵手

    六年之前，馬自達6開啟了中國車市中高級車運動風潮，但是六年之后，新一代馬自達6睿翼卻未能成為日系品牌中高級市場運動潮流的沿襲者。

　　三年之前的豐田銳志也是日系運動型中高級市場有力的競爭者，不過銳志“扛鼎”這個市場的時間更為短暫，在漏油事件和其他種種因素的影響下，銳志在2007年就逐漸成為這個市場的“邊緣人”。

　　新的競爭對手已經(jīng)出現(xiàn)。今年以來，在思鉑睿之前，已經(jīng)有兩款重量級的運動型中高級車亮相，分別是上海通用新君威和一汽馬自達睿翼，其中煥然一新的新君威以動感的造型和運動的風格迅速成為這個市場新的領(lǐng)頭羊，而相對高端一些的馬自達睿翼則步伐艱難得多，月銷不到3000輛的成績和當初期望5000輛的目標相距甚遠。

　　那么，以“高端運動型轎車”口號入市，注定思鉑睿會面臨艱難的開始，但是發(fā)誓以“馭動天下”的氣魄加入競爭，在君威和邁騰咄咄逼人的攻勢下，即將亮相的東風本田思鉑睿，會是日系運動型中高級車市場的新領(lǐng)袖嗎？

　　9月5日，思鉑睿將在全國上市并公布售價。在市場定位上，東風本田做出一個大膽而極具風險的決定，“思鉑睿是一款高級運動轎車，而且售價一定會高于雅閣！”東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和上周五對CBN記者表示。

　　不過售價高于雅閣并不等同于銷量高于雅閣。一家咨詢公司分析師用“前有狼后有虎”來形容思鉑睿的定位與市場空間，“前面是奧迪A4 L跟寶馬3系 ，后面是雅閣、凱美瑞、君威和馬自達6，思鉑睿就處在這些車的夾縫中間。”

　　在東風本田看來，隨著奧迪A4L以29.1萬元的價格定位起步1.8T車型，加之目前的運動型中高級車車型邁騰、君威和銳志的銷售主力幾乎都沉淀在24萬元以下，在24萬元～29萬元的多達5萬元價格帶中，已經(jīng)悄悄露出一個誘人的市場縫隙。

　　在這個區(qū)間內(nèi)，主力車型分別是雅閣2.4L-Navi導航版、凱美瑞240帶G-Book版本、東風日產(chǎn)天籟公爵版和剛剛上市的新君越高配版本，加上銳志2.5V高配版本，除了已經(jīng)步入產(chǎn)品生命周期第四年的銳志之外，其他四款車型毫不例外都是傳統(tǒng)的標準型中高級車。

　　這個潛力巨大而且足夠誘人的市場縫隙，東風本田當然期待成為這個有待分食的蛋糕的品嘗者。如果不出意外，思鉑睿的主力車型會以24.5萬元左右的價格切入，去占領(lǐng)這個市場高地——當然，思鉑睿2.4L起步車型會以23.5萬元左右的價格，去和邁騰、新君威以及睿翼分享份額。

　　這可能就是副總經(jīng)理劉洪期待中的市場機會，“東風本田當然會全力去創(chuàng)造一個新的細分市場，但是同時，我們注意到消費者對于中高級車需求發(fā)生了一些新的變化，目前傳統(tǒng)的中高級車市場年銷量潛在總量在60萬輛，如果思鉑睿能夠憑借良好的產(chǎn)品力‘切割’到其中的10%，加上運動型中高級車市場的本身潛在消費總量也接近20萬輛，思鉑睿肯定也可以從中獲得一部分份額，這個空間和前景仍然十分可觀！”

　　定位為高端的運動型轎車市場的思鉑睿的確機遇和風險并存。執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和說：“這個市場又確實不太成熟，因為畢竟它才剛剛有了一個比較好的成長性，它還不像大眾市場一樣，甚至還不像SUV市場那樣成熟，因此這個市場一定是充滿挑戰(zhàn)和具有相當?shù)纳虣C的這樣一個市場。”所以，東風本田希望和CR-V以及思域一樣，繼續(xù)延續(xù)“小市場大份額”的理念，在這個市場里能夠有一個好的表現(xiàn)。

　　9月5日，東風本田將發(fā)布2.4升VTi、VTi-S和TYPE-S三個系列的五款思鉑睿車型。根據(jù)其定位和配置，思鉑睿預計售價在24萬~28萬元之間。

　　劉裕和介紹，思鉑睿目前已經(jīng)收到6000份訂單，客戶主要集中在上海、廣州、深圳和西安。需要指出的是，思鉑睿對于東風本田不僅僅是首款中高級轎車，更是其品牌提升的奠基石。

　　此前6年里，東風本田依靠中級車思域和都市越野車CR-V成為主流汽車廠商。但其產(chǎn)品序列決定了品牌的不完整性，思鉑睿則是要終結(jié)這種局面，為其今后向上下兩端拓展，實現(xiàn)品牌重塑。