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新賽歐安全氣囊頻失靈是偶然還是缺陷

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年07月26日15:21 映象汽車字號：大中小

　　近日，四川新賽歐車主突發(fā)事故，導致車輛被撞毀，親人不幸身亡，事故車輛的安全氣囊未彈出。車主及家人隨即到當地4S店討說法，4S店相關負責人回應：“氣囊的話，初步鑒定它是還沒有達到彈開的條件�！薄耙玫阶罱K的結果，就必須對這個氣囊進行專業(yè)的技術鑒定。”此事一出便引起社會廣泛關注。

四川停放在當地4S店門口事故車輛

　　記者隨即查閱了相關資料，了解到新賽歐安全氣囊失靈現象出并非首例。

　　據報道，2011年9月，新賽歐車主張先生正常開車回家，因為地盤一點小剮蹭，兩個氣囊突然彈出，4S回應“在剎車或刮碰的時候，只要汽車的減速度達到了一定的沖量，安全氣囊都會彈開，跟汽車的質量沒關系�！倍掖祟惽闆r不在保修范圍，張先生需要繳納2萬元維修材料費。

　　2012年2月8日，黑龍江一名新賽歐車主張先生駕車與一輛微型車發(fā)生碰撞事故，安全氣囊未彈出。

　　2013年4月13日，嘉興新賽歐車主徐先生在往溫州方向行駛的途中發(fā)生交通事故出現安全氣囊未彈出的現象，致使車上三名人員受傷。

徐先生的新賽歐前臉面目全非

　　另有網友投訴：2010年春節(jié)期間，一新賽歐(總里程1700公里)車主駕車發(fā)生三車追尾事故，碰撞瞬間車輛前部起火，安全氣囊未彈出。

　　2010年12月27日，武漢一名新賽歐車主在高速上發(fā)生正面碰撞事故，汽車大梁嚴重變形，車頭破壞性損傷，安全氣囊未彈出。

　　2011年6月5日，保定一名新賽歐車主在榮烏高速881KM處發(fā)生事故與高速護欄相撞，車輛前部全部報廢，安全氣囊沒有彈出造成駕駛員與副駕駛位人員受傷。

河北保定車主新賽歐事故車輛照片

　　2011年12月，西安一名新賽歐車主駕車與富康車發(fā)生碰撞事故，對方安全氣囊彈出，新賽歐安全氣囊沒有彈出。

　　2012年3月11日，濮陽新賽歐車主王女士在駕車途中與捷達車相撞，安全氣囊沒有彈出。4S店回應說撞擊力度不夠，不是正面撞擊，沒有撞到氣囊感應模塊，所以氣囊沒有彈出。

　　……

　　類似情況屢見不鮮，而4S店和廠家對消費者的回復內容如出一轍，基本都是碰撞角度不對、碰撞力度不夠、沒有碰到氣囊感應模塊等。也有一名車主輕微剮蹭地盤，安全氣囊就彈出。記者不禁發(fā)問，新賽歐安全氣囊問題如此頻繁，到底是偶然還是產品本身存在缺陷？

　　為此記者聯系了相關方面專家，專家解釋到，目前，對于安全氣囊在何種速度、多大撞擊力的情況下起爆，國內或行業(yè)并沒有具體的規(guī)定，即安全氣囊的安全底線并沒有規(guī)定，每個廠家都根據自己的標準來設置起爆條件，由于缺乏統一標準，“角度不對”、“速度不夠”、“沒有撞到撞擊點”等成為廠家拒絕消費者索賠的說辭。

　　因此，專家建議，如果車主在事故中碰到氣囊未彈的情況，當事人應在第一時間拍下車輛受損照片，特別是氣囊的傳感器在撞擊后的受損程度，然后再做相關鑒定。

　　由于鑒定費用較高，專家還建議應由車主和廠家共同授權，到第三方權威檢測機構進行鑒定。如果將氣囊返回廠家作鑒定，則可能會“有失公平”，而且拆檢后會破壞許多痕跡，不利于車主后期維權。

　　而針對新賽歐安全氣囊的問題建議以第三方權威機構提供的專業(yè)鑒定結果為準。

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