選車別只看價(jià) 隱性成本要思量
釋義：“受”通“授”。“授”者，即傳授教授，“業(yè)”，即知識(shí)與技能、過程與方法。“授業(yè)”，就是教師教授給學(xué)生在學(xué)業(yè)上的認(rèn)知和能力。
延展：“業(yè)”，可以理解為事業(yè)，亦可以理解為“七十二行”所需的專業(yè)技能。在“授業(yè)”過程中，教師扮演著示范者、引導(dǎo)者和合作者的角色。車是教師生活中的全新“伙伴”，怎樣與新“伙伴”和諧相處，不妨進(jìn)行一下角色換位，在汽車學(xué)堂中做一個(gè)勤奮好學(xué)的學(xué)生。
對于打算購車的消費(fèi)者來說，關(guān)注最多的通常是車價(jià)、外形、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等因素。然而，不少消費(fèi)者卻忽視了油耗、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等隱性成本。私家車，不僅要買得起，還要用得起，衡量一款車的用車隱性成本，合理消費(fèi)。
質(zhì)保越長成本越低
“買車的時(shí)候并沒有怎么在意車輛的‘質(zhì)保期’，誰知車剛用了2年，轉(zhuǎn)向機(jī)就出現(xiàn)了故障，原本以為維修一下就可以了，誰知來回奔波了很多趟都沒修好，后來實(shí)在沒辦法只能重新?lián)Q了一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)，花了不少錢。”車主薛女士無奈地說，“要是質(zhì)保期能夠多幾年，這次因質(zhì)量問題更換的轉(zhuǎn)向機(jī)就不用自己買單了。”
其實(shí)，這就是一個(gè)質(zhì)保期長短影響隱性成本大小的典型例子。“目前，中國家轎市場上大多數(shù)車型的質(zhì)保期都為‘2年6萬公里’或者‘2年5萬公里’。不過，隨著車市競爭的需要，不少品牌都推出了高于這一標(biāo)準(zhǔn)的超長保修期限，比如長安馬自達(dá)品牌已經(jīng)推出‘3年6萬公里’的質(zhì)保期。”“一般來說，質(zhì)保期越長的車，用車的隱性成本也越小。”長安馬自達(dá)駿雄專營店總經(jīng)理王軍介紹說，“消費(fèi)者在購車時(shí)，千萬不要小看了這一兩年的質(zhì)保期范圍，有時(shí)候多保一年能節(jié)省上萬元的支出。”
養(yǎng)護(hù)成本要“計(jì)較”
車輛的養(yǎng)護(hù)成本也是衡量隱性成本大小的重要因素。
東風(fēng)日產(chǎn)三橋?qū)I店銷售部經(jīng)理李鵬飛表示，車輛在日常使用中都需要進(jìn)行定程維修保養(yǎng)，通常為每5000公里一次，低廉的維修保養(yǎng)價(jià)格將為車主降低不少隱性成本。“計(jì)算維修保養(yǎng)成本是一件相對復(fù)雜的事情。衡量一款車維修保養(yǎng)成本大小有種很簡單的方法，那就是看這款車保有量的大小。”李鵬飛介紹說，“一款車型的保有量越大，它在維修保養(yǎng)時(shí)需要支付的配件和工時(shí)費(fèi)就相對便宜一些。因?yàn)椋嚤Ｓ辛吭酱螅浼杀揪驮降停牡墓r(shí)費(fèi)也相對會(huì)低一些。相對的，新車型和進(jìn)口配件越多的車型，由于配件供應(yīng)的問題，維修保養(yǎng)成本會(huì)比保有量大的成熟車型高出很多，特別是一些相對緊俏又需要進(jìn)口的配件，不僅成本較高而且車主需要等待的周期也相對較長。”
可見，消費(fèi)者在購車時(shí)，最好能將養(yǎng)護(hù)成本作為一個(gè)重要的隱性成本來參考。
不違章，也是降低隱性成本
降低隱性成本，除了車本身的因素之外，車主能否“老實(shí)”開車也是影響隱性成本必不可少的因素。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，交通違法罰款已經(jīng)占據(jù)了不少車主用車成本的“大頭”。“每次開車前總會(huì)提醒自己安全行車，可是每次開車上路后都會(huì)或多或少出現(xiàn)違法駕駛的行為。被抓后動(dòng)輒就是幾百元的罰款，確實(shí)讓人心疼。”車主羅先生如是說。車主張女士也表示，自己考駕照的時(shí)候挺順利，可一旦真正上路了卻發(fā)現(xiàn)經(jīng)常違法。不是越線行駛、強(qiáng)行左拐，就是闖紅燈，有時(shí)候，一個(gè)月下來，光罰款就要交上千元。
