選車別只看價 隱性成本要思量

  　釋義：“受”通“授”。“授”者，即傳授教授，“業”，即知識與技能、過程與方法。“授業”，就是教師教授給學生在學業上的認知和能力。

　　延展：“業”，可以理解為事業，亦可以理解為“七十二行”所需的專業技能。在“授業”過程中，教師扮演著示范者、引導者和合作者的角色。車是教師生活中的全新“伙伴”，怎樣與新“伙伴”和諧相處，不妨進行一下角色換位，在汽車學堂中做一個勤奮好學的學生。

　　對于打算購車的消費者來說，關注最多的通常是車價、外形、發動機、變速箱等因素。然而，不少消費者卻忽視了油耗、維修、保養、保險等隱性成本。私家車，不僅要買得起，還要用得起，衡量一款車的用車隱性成本，合理消費。

　　質保越長成本越低

　　“買車的時候并沒有怎么在意車輛的‘質保期’，誰知車剛用了2年，轉向機就出現了故障，原本以為維修一下就可以了，誰知來回奔波了很多趟都沒修好，后來實在沒辦法只能重新換了一個轉向機，花了不少錢。”車主薛女士無奈地說，“要是質保期能夠多幾年，這次因質量問題更換的轉向機就不用自己買單了。”

　　其實，這就是一個質保期長短影響隱性成本大小的典型例子。“目前，中國家轎市場上大多數車型的質保期都為‘2年6萬公里’或者‘2年5萬公里’。不過，隨著車市競爭的需要，不少品牌都推出了高于這一標準的超長保修期限，比如長安馬自達品牌已經推出‘3年6萬公里’的質保期。”“一般來說，質保期越長的車，用車的隱性成本也越小。”長安馬自達駿雄專營店總經理王軍介紹說，“消費者在購車時，千萬不要小看了這一兩年的質保期范圍，有時候多保一年能節省上萬元的支出。”

　　養護成本要“計較”

　　車輛的養護成本也是衡量隱性成本大小的重要因素。

　　東風日產三橋專營店銷售部經理李鵬飛表示，車輛在日常使用中都需要進行定程維修保養，通常為每5000公里一次，低廉的維修保養價格將為車主降低不少隱性成本。“計算維修保養成本是一件相對復雜的事情。衡量一款車維修保養成本大小有種很簡單的方法，那就是看這款車保有量的大小。”李鵬飛介紹說，“一款車型的保有量越大，它在維修保養時需要支付的配件和工時費就相對便宜一些。因為，汽車保有量越大，配件成本就越低，而所消耗的工時費也相對會低一些。相對的，新車型和進口配件越多的車型，由于配件供應的問題，維修保養成本會比保有量大的成熟車型高出很多，特別是一些相對緊俏又需要進口的配件，不僅成本較高而且車主需要等待的周期也相對較長。”

　　可見，消費者在購車時，最好能將養護成本作為一個重要的隱性成本來參考。

　　不違章，也是降低隱性成本

　　降低隱性成本，除了車本身的因素之外，車主能否“老實”開車也是影響隱性成本必不可少的因素。

　　記者在采訪中發現，交通違法罰款已經占據了不少車主用車成本的“大頭”。“每次開車前總會提醒自己安全行車，可是每次開車上路后都會或多或少出現違法駕駛的行為。被抓后動輒就是幾百元的罰款，確實讓人心疼。”車主羅先生如是說。車主張女士也表示，自己考駕照的時候挺順利，可一旦真正上路了卻發現經常違法。不是越線行駛、強行左拐，就是闖紅燈，有時候，一個月下來，光罰款就要交上千元。