《試駕評測》第4期：小車快跑之吉利熊貓 動力篇

    對于一款小車而言，動力并不是追求的重點。熊貓的動力完全夠用，與同級車相比有一定優勢。

    熊貓配裝1.3L直列4缸發動機，采用16氣門和雙頂置凸輪軸結構，最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為110N?m/5200rpm，這樣的動力在同級別車中較為突出。發動機與五擋手動變速器的配合讓人滿意。在實際駕駛中，完全可以感覺到熊貓的“奔放”性格。由于低速扭矩較大，點火后輕抬離合，車就穩穩地起步了。離合器稍高，需要習慣，但行程不算太長，很容易把握。油門感覺適中，輕踩下去馬上就能感覺到動力供應。在不斷加擋的過程中，變速器表現得很稱職，擋位清晰且絲毫沒有生澀感，入擋非常利落。車速逐漸上升，動力源源不斷，熊貓表現出微型車難得的持續加速能力，尤其是在車速超過80km/h后，動力仍沒有衰減，反而給人越來越強的感覺，直到速度超過130km/h，才開始顯出后繼乏力。

    在這個速度，車身依舊穩定，沒有發飄的感覺。操控方面，熊貓的方向盤較輕，但不會影響到日常駕駛，甚至在高速轉彎時，方向盤的力度也能夠很好掌握。熊貓采用前麥弗遜式懸架和后扭力梁式懸架，調校偏硬，在顛簸路面時對于微小的障礙反饋也非常清晰，尤其是過減速帶時，較硬的懸架讓人感覺有些不適。但這樣設計也有好處，那就是高速轉彎的側傾不明顯，車身容易掌控。總體來說，這是一只“能蹦能跳”，性格奔放的熊貓。根據廠家測試，熊貓每百公里的等速油耗不到6L，這在1.3L的車型中還是非常突出的。記者還為吉利熊貓測試了各路況的實際使用油耗。在實際使用中，熊貓的城區綜合路況平均油耗為百公里7.2L，其中擁堵道路油耗為百公里8L左右，暢通道路油耗為百公里6.4L左右，顛簸路段油耗為百公里7.3L左右。

    除此以外，吉利熊貓的配置在同級別車中遙遙領先。除了ABS+EBD，熊貓配備了EPS（電子助力轉向系統）、6層塑料工程防爆油箱、側氣簾、安全帶提醒等裝置在微型車中都不多見。熊貓的遙控鑰匙是一個亮點，不僅在造型上將各個按鈕排列成了一個熊貓臉的形狀，在功能上也很有特色，開門鍵按一次只能打開駕駛席一側車門，連續按兩次才能開啟其他的車門，這樣的設置增加了車的安全性。

    在國內多數合資企業紛紛利用精品小車擠壓自主品牌市場的當下，吉利熊貓給了那些喜愛自主品牌產品的人們信心。無論是外在還是內在，這只“功夫熊貓”都有實力與競爭對手一較高下。