異彩紛呈各有千秋 25萬元以內進口車型推薦

    提起進口車型，似乎每個國家的汽車都已經被打上了自身特色的烙印。比如，德國車系的嚴謹精致，美國車系的大氣粗獷，法國車系的典雅浪漫，日本車系的輕巧細膩以及韓國車系的經濟實用。但它們也有著共同的特征就是大都質量不錯性能出色，還有一個共同的特點就是大多數車型在國內的售價不是一般工薪階層所能承擔的起的。鑒于此，下面就把25萬以內幾款不錯的進口車型推薦給大家，希望可以讓想買車的朋友多一份參考。

      

　　1.　馬自達3 

　　廠商指導價：13.98萬元-16.98萬元

　　2010款馬自達3已經上市，據悉國外現款兩廂馬自達3已經停產。新馬自達3是一個變革產品，更動感的外形、更強勁的發動機以及同樣出色的操控性能，是一款眾目以待的新車型。

　　相信大家很容易發現全新馬自達3外形上的主要變化，大嘴巴造型格外富有視覺沖擊力，左右兩側的柳葉形車燈則更具攻擊性，霧燈上方設計了類似進氣口的裝飾，豎直的形狀讓車頭看起來更加厚重飽滿。翻折的側裙凸出了新馬自達3對細節的重視，圓潤翼子板和硬朗的腰線又承襲了家族特色。新馬自達3薄薄的胎壁配合大尺寸輪圈凸顯運動感，車尾很短并且保險杠向外突出，上揚的腰線讓運動氣息呼之欲出。

　　內飾設計上馬自達3的風格可以說是師古不泥，中控面板整體上沿襲了馬自達6的風格，層次感分明便于日常的使用，而按鈕的排布也更趨于合理化，使用起來更便捷。馬自達3內飾的最大特色是更富有質感，黑色的內飾帶來跑車意境，材質有著不錯的手感，銀色的多媒體按鈕很上檔次，同時流露出高科技時尚感。中控臺頂部的液晶屏可以顯示多項行車信息，此外消費者還可以選裝GPS衛星導航。

　　2.0升排量馬自達3的主要配置包括，AFS氙燈，17寸輪轂，全黑內飾，黑色真皮座椅，雙區自動空調，DSC穩定系統以及5速手自一體變速箱等。

　　硬朗的底盤使得新款馬自達3在激烈操作時依然有著敏捷的車身反映，同時新車對于噪音的抑制也非常到位，MZR發動機有著一貫的精細工藝。總體上說，新馬自達3的外形和內飾的變化更符合馬自達的Zoom-Zoom觀念，底盤和懸掛讓駕駛過程充滿了樂趣，所以馬自達3應該是很好的中和體，既能夠提供駕駛樂趣，又能夠滿足家用。

　　2.　雷諾梅甘娜SEDAN 2.0升 

　　廠商指導價：19.50萬元

　　目前第二代梅甘娜車型現在已經停向中國進口，造成部分4S店基本已經沒有現貨。據介紹明年年初，新款的梅甘娜車型或將進入中國市場。

　　梅甘娜的前臉整體感很強，銀色通風口從形狀銳氣的大燈下方延伸下來，突出了車身的動感。進氣格柵的位置整體重心向下，其間鑲嵌著黑色防擦條。從車身側面看，梅甘娜確實具有幾分跑車的風范，高高的腰線從前門位置便開始逐漸上翹，并且帶有明顯外拋的趨勢。車頂線條經過前排位置之后也開始緩慢下沉，兩條線條自然的匯聚于車尾，非常和諧流暢，有一種蓄勢待發的態勢。

　　梅甘娜內飾有深色和淺色兩種搭配。中控臺上的空調和音響控制被劃分到兩個獨立的區域，為操作提供很大便利。梅甘娜注重室內實際的需求，例如多碟CD音響、行車電腦顯示、可調整座椅等，讓乘駕人員處于一種舒暢的行車環境中。

　　動力性能方面，梅甘娜搭載的是一臺2.0升136馬力L4發動機，最大功率達到100千瓦，最大扭矩為191牛米，與之相匹配的是4擋手自一體變速箱。

　　安全性能方面，梅甘娜得到了歐洲NCAP五星認證，安全很高，只不過在國內是三廂版本。雷諾的設計師把家用和運動兩種風格融為一體：一方面梅甘娜掀背的設計可以滿足車主對空間的需求，另一方面梅甘娜飄逸的造型又滿足人們對外形和駕駛樂趣的追求與熱望。

　　3.　斯巴魯翼豹 2.0升

　　廠商指導價：20.98萬元-24.48萬元 

　　斯巴魯翼豹，一款為賽車而生的車型，性能當然不在話下，強烈的駕駛樂趣與生俱來，身為一款進口車，它相對低廉的價格也是人們關注它的原因之一。

　　由細長的鷹眼頭燈和金屬鍍鉻隔柵組成的前臉，雖然對它的前臉設計可以說是仁者見仁智者見智，但這樣平民化的設計更能讓普通消費者接受。從側面看上去，翼豹的車體低矮頎長，看上去很有流線感也很時尚。車尾最有特色的地方，非LED燈組莫屬，由數個小燈泡組成的燈組與車尾線條緊密地結合在一起，看上去很立體感。

　　打開車門，翼豹的內飾給人的印象是清新而簡約，沒有豪華貴氣的點綴和琳瑯滿目的按鈕，但車內灰黑色的配色加上中控臺上金屬色澤的裝飾，讓整個車內的氛圍還是非常運動的。翼豹的方向盤具有定速巡航和多媒體控制按鈕的多功能，其上的各項按鈕實際操作起來也很方便。

　　2.0升翼豹的最大功率為110千瓦，最大扭矩196為牛米，與之匹配的是四前速手自一體變速器。畢竟是賽車出身，操控是非常好，轉向精準，富有挑戰性。

　　翼豹2.0的出現體現了斯巴魯品牌從小眾化性能路線向大眾化家用路線的轉變。所以新翼豹雖為了爭奪更大市場份額而放棄了身上很多傳統的特色，但從目前的情況來看它所面對的消費者還是那些對賽車和斯巴魯品牌有著濃厚個人感情而又低調的消費人群。