小車也安全 三款國產AO級小車安全配置考評

  　隨著近年來人們對生命安全保障意識的提高，安全性成為影響消費者購買小型車的最主要因素之一。縱觀市面上熱銷的小型車，不難發現它們除了擁有精彩的外觀設計、舒適的內飾，更重要的是還擁有不斷被刷新被升級的安全系統。許多消費者買車時往往只關注是否桃木內飾、真皮座椅、有沒有天窗等“表面文章”，而對于安全配置卻因為不懂，并且看不到而關心甚少。但是，恰恰相反，生命是最重要的，一個理性的購車者，挑選配置的時候，最應該關注安全性配置。

　　MG3 SW

　　安全指數：★★★★★

　　眾所周知，MG3 SW是一款經典的入門級”城市越野跨界車“，要想在國內小型家轎中脫穎而出，配置的豐富與否是決定這款車有沒有亮點與賣點的條件之一。MG3 SW不但將同級車型中所有賣點配置全部融入車中，而且在安全配置方面也很有料。

　　在主動安全方面，該車除了配置有標準的ABS＋EBD外，還擁有不少獨具特色的配置，例如：雙層設計的示寬燈和霧燈組能在任何氣候條件下為駕駛者指明前進的方向、電子防炫目內后視鏡可以有效避免后車燈光的干擾、電動加熱后視鏡有效提高了雨霧天駕駛的安全系數。至于在被動方面，特別設計的運動型底盤、寬大的前后保險杠、銀色底盤護板和遍布全身的黑色防擦條構成了保護MG 3SW的一道兼顧防線。至于多安全氣囊、運動型防護座椅和預張緊三點式安全帶等一系列的配置，也都是可圈可點。還有一點需要特別說一下，就是MG 3SW所配置的四輪碟剎在小型車中是不多見的。

　　09款威志

　　推薦指數 ：★★★★

　　威志09款作為自主品牌中第一輛完成C-NCAP全部碰撞的車輛，在安全的考量上頗具經驗，其全方位安全車身結構、整體駕駛艙強固技術，配合ABS+EBD系統等，配置豐富。車身結構設計了吸能區，一旦發生碰撞，最大限度地保持駕駛艙的完整性，從而保障人身安全。這種車身構造的設計理念和豐田的GOA技術非常相似。

　　經過努力，不少自主品牌的安全性能都有了提升。威志作為自主品牌中第一輛完成C-NCAP全撞的車輛，為自主品牌開了一個好頭。其在安全上頗具經驗，其全方位安全車身結構、整體駕駛艙強固技術，配合ABS+EBD系統等，配置豐富。車身構造的設計理念則源自豐田的GOA技術，此外特別設計了吸能區，一旦發生碰撞，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產生的能量，最大限度地保持駕駛艙的完整性，從而保障人身安全。而威志09款在承襲了威志品牌原有的安全性之下，又在細節上做了不少的改動。

　　新威志增加了車門防碰條、發動機芯片防盜和車門門鎖自閉等功能，對整車的保護升級。

　　值得一說的是，發動機芯片防盜系統，就是在車鑰匙內安裝電子芯片，只有當鑰匙發出的密碼與發動機一側一致時，汽車才能啟動，這項技術在不少中級車上都有使用。而密鑰重復的概率只有四億四千萬分之一，可靠性極高。車門門鎖自閉功能，主要是為個別粗心的車主提供的雙重保護。

　　奇瑞A1

　　安全指數：★★★

　　同時A1身上還有另一個與眾不同的地方，那就是造型新穎的手剎造型。奇瑞官網宣稱“板式駐剎受力面積大，當駕駛員為女性時，稍稍用力即可完成駐剎”但在筆者實測的過程中，發現所用力度與傳統駐剎并沒有明顯的差別，另外板式的造型僅僅能夠用握于前端的手指發力，整體感覺相當別扭，遠沒有傳統手剎方便。

　　A1依然采用了國內小車普遍應用的前盤后鼓的剎車方式，借助EBD的幫助后34.4米的百公里剎車距離成績非常不錯了。同時防眩目后視鏡，倒車雷達，制動液面過低和胎壓過低報警提示等其他輔助性設施也比較齊備。但僅僅依靠主動安全性一方面還是遠遠不夠的，被動安全性方面同樣十分重要。A1配備了駕駛席和副駕駛席雙氣囊，廠家公布的數據顯示這兩個氣囊的反應時速能夠達到0.04s，在同級別車中屬于較為高端的配備了。

　　無論是以前還是現在，一批追求完美安全性小車的出現讓消費者看到了進步，也看到了廠家對于安全性的重視。其實汽車安全性是一個綜合體系，不僅涉及到研發、生產、售后的方方面面，而且安全駕駛的理念要比擁有更多安全技術重要的多。正所謂“沒有最安全的車，只有最安全的駕駛”，因此在這里提醒各位準車主在開車的時候還是將安全及時擺在第一位。

　　隨著近年來人們對生命安全保障意識的提高，安全性成為影響消費者購買小型車的最主要因素之一。縱觀市面上熱銷的小型車，不難發現它們除了擁有精彩的外觀設計、舒適的內飾，更重要的是還擁有不斷被刷新被升級的安全系統。這些熱銷小型車或具備歐洲NCAP五星級的標準，或在C-NCAP碰撞試驗里取得優異成績。對比級別更高的車型，這些小型車在安全性能方面絲毫不遜色。