如何抵擋“油流感” 不同價位省油車型推薦

    油價又漲了，國家發改委1日發布通知，9月2日零時起，汽、柴油價格每噸均提高300元，成品油價格已經超過了去年同期的歷史最高位，而這已經是年內第4次上調油價。本次調價后，汽油價格比去年6月20日的歷史最高價位每噸高出70元左右。以北京93號汽油零售價格為例，本次上調油價后，北京93號汽油的最高零售價為每升6.43元，每升上漲0.24元。

　　面對日益猖獗的“油流感”，你該選部什么樣的車來抵擋？

　　推薦一號：天津一汽09款威志

　　抵檔招數：5A+發動機+重量小

　　威志是天津一汽引進日本豐田NBC平臺技術，通過消化、吸收和創新，大量采用世界領先技術的一款全新產品，NBC平臺正是其油耗低的最大技術支撐。

　　09款威志兩廂版采用大家所熟悉的1.3L系列 8A+發動機，搭配5擋手動變速箱，換擋行程較短，油門反應快。三廂車型更換了動力表現更好的1.5L 系列5A+發動機，其動力由原來的68KW提升到現在的75KW，動力提升后車行流暢而且低速大扭矩加速快，能最大程度節約油耗。同時，5A+發動機采用順序燃油噴射系統、4缸獨立點火、采用先進的電子油門，有效控制最佳空燃比14.7：1，發揮出每一滴燃油的最大功效，省油也就變得自然而然。此外，它搭載的16氣門發動機屬豐田成熟機型，具備節能、環保、動力性強的優點。發動機通過DOHC雙凸輪軸直接驅動，改進燃燒，動力也更加強勁，實現了領先同行的節油和環保性。在此背景下，消費者購車和用車成本降低的同時，整車還保持了澎湃動力，可謂節油和動力“一舉兩得”。

　　基于此，今年6月的天津一汽威志車友節油挑戰賽中，冠軍才能創造出3.74L的驚人成績。并且，威志自2007年1月獲得2006CCTV中國年度經濟型轎車桂冠后，2008年又接連榮膺中國節油群英會輕量組冠軍、車友俱樂部年度十大口碑車型和中國汽車群英會年度全國總冠軍。

　　此外，威志全系車重普遍較輕，09款威志重量不到1噸，大小相仿的雨燕和207比它重了200多斤，可見重量小是09款威志抵檔“油流感”的另一個秘訣。

　　推薦二號：廣州本田新飛度

　　抵檔招數：i-VTEC技術

　　節油一直是日系車的看家本領，飛度更是其中的佼佼者。

　　新飛度的發動機排量分布為1.3L和1.5L，其中后者加入了i-VTEC可變氣門正時升程技術。

　　新飛度使用的1.3升發動機通過從原來的每缸2氣門設計改為每缸4氣門設計，將最大輸出功率從原來的63kW提高到了73kW，而1.5L發動機由于采用了i-VTEC技術，減小了單側氣門提升量的氣門間歇，進一步降低油耗，保證超強輸出馬力的同時，通過低速燃燒和低摩擦，達到低油耗和清潔排放的高度和諧。

　　推薦三號：東風日產驪威

　　抵檔招數：HR16DE全鋁合金DOHC發動機

　　提及驪威的節油，東風日產相關人士喜歡說這是用“心”打造的結果。所謂的“心”，指的就是驪威搭載的HR16DE全鋁合金DOHC發動機。

　　HR16DE全鋁合金DOHC這款引擎已經被成熟運用于TIIDA身上，而TIIDA素有“中級節能王”稱號，廣受消費者青睞。

　　具體而言，HR16DE發動機在制造材料上采用了全鋁合金制造，并且運用了航空高壓輕量鋁合金鑄造工藝，機體重量相比同級別的引擎減輕了30%，從根本上為燃油損耗“減負”； 在制造缸體和缸蓋時，應用高端的真圓加工工藝，使缸體內壁的光滑程度接近鏡面，從而最大限度地降低活塞在汽缸中的摩擦系數，使發動機在中低速下就能有充分的扭矩輸出，加速反應靈敏；CVTC(連續可變氣門正時控制)技術可根據車輛的行駛狀態，使控制進排氣的凸輪軸相位得到連續調整，以保證最佳的點火時間。

　　正是這些技術的相互融合，才衍生出驪威“動力足，噪音低，能效高”的特性。