同樣日產逍客也配置了CVT變速箱,諸多相似已經決定了RVR將成為逍客最有力的挑戰者之一。此前有消息稱,2011款的中期改款逍客車型也將同步引入國產,看來這場你爭我奪已經在所難免。
深色內飾配以銀色裝飾,以及網眼狀的織物面料座椅都適合年輕運動的消費者喜好。中控臺部分秉承了三菱車系運動的風格,與翼神車型相通的多功能方向盤設計也配置了手動換擋撥片,與CVT變速箱配合可以模擬6個前進檔位。桶型儀表僅僅保留了轉速表和時速表的指針,油量和水溫表都以電子方式顯示在液晶屏幕上,無鑰匙的一鍵點火系統也被設計在了儀表的邊角上,而非傳統的方向柱上。
作為一款A級轎車的升級版,RVR并沒有配置后排空調出風口,除了更高的離地間隙,最大的不同還是在于可以選擇四驅版本,當然也會有普通的兩驅車型提供,兩者的區別在于變速箱檔桿后方會有一個旋鈕在2WD、4WD和LOCK之間切換。普通版在該位置則是一個圓形的儲物格。
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