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吉利全球鷹GX7開辟自主SUV藍海

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年07月29日10:21 新浪鄭州汽車綜合字號：大中小

　　隨著消費者用車理念的升級，自動擋車型已經成為SUV購車者的首選，但匹配了6AT自動擋的車型均為合資品牌車型，而且價格都高達15萬元以上。雖然6AT更平順的動力輸出、更便捷的操作方式和更優秀的燃油經濟性令人垂涎，但昂貴的價格也讓人卻步。

全球鷹GX7

　　面對該該細分市場自主中高檔6AT車型的空白，全球鷹GX7推出了“2.0L主流黃金排量+澳大利亞DSI六速手自一體變速器”形成的黃金組合，以10萬出頭的售價將6AT變速箱車型帶入尋常百姓家，不僅豐富了全球鷹GX7的產品線，也開辟了自主品牌SUV市場的“藍海”。

　　填補市場空白 GX7力推“黃金動力組合”

　　據第三方調研機構的調查數據顯示，自動擋SUV車型已經占據了SUV市場總量的71%，但在8～12萬元這個自主SUV牢牢把控的價格區間內，自動擋SUV的市場占有率卻只有24%，其中被稱為“黃金排量”的2.0升自動擋車型的市場份額卻只有0.52%！

　　同時，國內SUV消費者對“2.0L+6AT”車型的偏好高達41%，遠超其它動力組合的市場預期值。在這部分消費者中，渴望被認同為“有身價的成功人士”、期望未來大有作為的草根創業者、職場精英，占據了相當大的比例。吉利汽車針對這部分消費者的用車需求，推出了全球鷹GX7 2.0 6AT車型。

全球鷹GX7

　　全球鷹GX7推出的“2.0L+6AT”黃金動力組合，搭載了來自于吉利汽車自主研發的GeTec系列產品，由于采用了全鋁機體，GeTec發動機的自重得到優化。另外，GeTec發動機應用了雙平衡軸設計、鏈式傳動可變氣門正時技術、全塑料進氣歧管和分水套強制冷動技術，使發動機在動力輸出的過程中，依舊能夠保持平順、安靜，達到節能、環保的目的。

　　與GeTec發動機相匹配的是源自澳大利亞的DSI六速手自一體變速器，與常見的4AT、5AT相比，DSI 6AT速比范圍更寬、沖擊性更小，還可滿足400牛米甚至更大的扭矩需求。另外，DSI 6AT變速器可在0.3秒內完成換擋動作，起步或加速時的反應也非常敏捷，輕量化設計則有助于油耗的降低。同時，這款變速器擁有常規、高原、低溫、高溫、上坡輔助和下坡輔助共六種駕駛模式，對于不同路面狀況、不同天氣狀況可自行切換，無需進行手動操作，十分方便。

全球鷹GX7

　　另外，全球鷹GX7全系車型的內飾也調整為黑色，使城市SUV比轎車更野性、更張揚的特點顯露無遺，同時也能把目標消費群體不服輸、求上進的內心世界表現出來。

　　品質出眾 GX7“基本功”扎實

　　全球鷹GX7是吉利汽車旗下首款SUV車型，出“黃金動力組合”之外，在造型、空間、操控、安全等方面同樣擁有出眾的表現。它的造型由國際設計大師喬治亞羅與吉利研究院共同操刀完成，充滿力量的車身線條將陽剛、堅毅的氣質完全展示出來。

全球鷹GX7

　　GX7在空間方面的表現更能顯現SUV應有的“實用性”。4541×1833×1700mm的車身尺寸和2661mm的軸距，給GX7車內的乘坐空間打下了良好的基礎，得益于工程師們對車頂的內凹設計，前排乘客的頭部空間更加充裕；后排地板的平整化處理，為后排中央乘客做了貼心的照顧；近20處儲物空間的設置、580升的行李廂基礎空間和可二次翻折的后排座椅，使全球鷹GX7空間組合的靈活性遠超大部分同級車。

　　在操控性方面，全球鷹GX7的前懸架采用麥弗遜+組合式梯形副車架，后懸架采用E型多連桿+梯形副車架的形式。并且GX7的底盤經過世界頂級底盤調校公司——荷蘭PDE公司的專業調校，與動力系統形成完美搭配，使全球鷹GX7的動力響應迅捷、轉向動作靈敏，即使面對復雜路況時，也能從容面對。