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大眾"嘴硬"全仗"牌子"硬

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年10月29日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　大眾在中國就是硬氣，就算沒理也能攪三分，就算吃點眼前虧也要做到“輸人不輸陣”。盡管不情愿地發布了一個不靠譜的召回方案，大眾在速騰的“斷軸”問題上還在持續嘴硬，最新版的強詞奪理是：速騰的后懸掛不存在安全問題，少數“斷軸”車輛，是被撞斷的——“都曾經遭遇過來自正后方和側后方的撞擊”。

　　請問對方辯友，說話還要不要講點邏輯了？

　　速騰后懸掛不存在安全問題，你召回個毛？

　　汽車召回的前提是“設計、制造上存在缺陷”，既然被冤枉了，你正確的做法是繼續聲明這并非設計和制造中出現的批量問題，“對那些散布不實信息者保留追究其法律責任的權利”。

　　“不撞就不會有問題”，那請問什么樣的汽車不怕撞？

　　按一汽大眾的說法，速騰的后懸掛只有在發生撞擊后才會出問題，本次召回僅為打消消費者的顧慮。照這種邏輯，消費者的顧慮多了去了，汽車前后左右都怕撞，要不要把所有的部件都加固一下？

　　速騰的“耦合桿式后懸架”既然挺好，你為毛換回獨立懸掛？

　　在大眾的話語體系下，速騰的這種“耦合桿式后懸架”性能不輸于獨立懸掛，一些媒體也在努力證明普通人根本感覺不出二者的區別。那么問題來了：這種懸掛又便宜又好用，又沒有任何安全問題，而且速騰還在大賣，你大費周章地換回獨立懸掛，是想搞一次技術大練兵嗎？

　　扭力梁后懸掛又不是什么新鮮玩意兒，為毛速騰就鬧出“斷軸”丑聞？

　　市場上裝備這種懸掛的車多如牛毛，卻沒聽說哪款車的車批量出現斷軸問題，進而引發車主集體維權。雖然都是扭力梁懸掛，但速騰為了適應原本為獨立懸掛預留的位置而做出結構上的變通，誰能證明這種變通跟“斷軸”沒有關系？

　　這世上所有的事情，都離不開一個“理”字。質量沒有問題，就因為用戶嘰歪幾聲就能引發召回，這不合常理。再者說了，你大眾像是一個肯吃虧的企業嗎？

　　按大眾的一貫行為方式，鴨子煮熟了，嘴還是硬的。在此前的DSG 雙離合變速箱風波中，大眾已經充分地展示過“賴功”，管你頓挫、跳擋異常、死亡閃爍鬧得沸沸揚揚，就是死不承認DSG沒問題，要么是中國環境的問題，要么是用戶使用習慣的問題，總之是一推六二五。DSG的事情，又是軟件升級又是換控制模塊又是換油，大眾一直在埋頭搞，用戶一直搞不清這究竟是個什么問題。

　　再按照大眾的一貫行為方式，一款新車上市后的一個主要任務就是要“降成本”，這就導致一個有趣的現象，比如說老速騰車主會瞧不上新速騰車，或者新途安車主時不時地表達對于老途安品質的崇敬。大家都習慣于討論大眾車的“減配縮水”，速騰由獨立懸掛“減配”為扭力梁懸掛，大家都能理解其中的邏輯，而速騰又一反常態地“升級”為后獨立懸掛，不由人覺得其中必有蹊蹺。

　　大眾汽車不但在“減配縮水”上的動作比較大，而且在推出“中國版”車型上的力度也比較大。大眾針對中國開發了一系列“特別版”車型，如果說，速騰這樣的“國際版”車型存在減配問題，那么，這些中國版車型可以算是大眾汽車的“簡化”問題。無論是朗逸、新寶來，還是新捷達、新桑塔納，品質完全與大眾的“國際版”無法相比，但在中國的銷量卻一個比一個生猛，定價也當仁不讓，一個從老寶來脫胎而來的朗逸，居然比福特福克斯、豐田卡羅拉這種經典全球車型定價更高。

　　不管出于什么原因，大眾在中國已經混成了一個超級名牌，老百姓也對大眾品牌比較偏愛。中國給大眾提供了最大的市場，于情于理，大眾都應該感激涕零，以更好的產品和更好的服務回報這里的人們。但大眾顯然是被慣壞了，對衣食父母何嘗正眼瞧過？大家都知道，賣大眾車的銷售員比較牛，大眾的售后人員比較牛——終端服務人員已然如此，你讓大眾公司不端點架子都不好意思。大眾車出的問題再多，都有那么多人捧場，銷量依然蹭蹭上漲，換你是大眾，你不對前來投訴的用戶罵聲“滾”已經是很客氣了。

　　面對產品問題，大眾敢于如此硬氣，就是因為大眾這塊招牌夠硬，硬到讓大眾產生可以為所欲為的錯覺。大眾的車，減配也不愁賣，定價高也不愁賣、“簡化”版也不愁賣，就連變速箱、發動機、懸掛曝出大問題，也不能阻擋大眾汽車在中國的銷量。此情此景，真讓人感慨萬端。

　　中國雖然已經成為全球銷量第一大國，但私人汽車消費的歷史僅僅十多年，首次購車的人比較多，人們用車的經驗也不夠豐富。在這種新興市場上，人們買車容易跟風，容易盲目信任某個品牌，在選車的時候，對外觀、配置的關注大過對于可靠性的關注。而在成熟市場上，汽車的可靠性是消費者選車時的一個基本要求。一個品牌的汽車，變速箱出問題、發動機毛病不斷、懸掛還有斷裂風險，再加上時不時出現的車窗玻璃不能升降、平面軸承異響之類的小毛病，如果你是這部車的車主，下輛車還會選這個品牌嗎？

　　大眾已經對自己的品牌產生了盲目自信，在質量控制、售后服務方面都乏善可陳，在汽車出現質量問題時也沒有個好態度——醒醒吧，熱臉貼涼屁股的事兒，沒有人愿意干第二次。

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(編輯：李海旺)

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