統計調查公布材料顯示，2010年每百戶家庭汽車擁有量已達19輛，也就是說近1/5的家庭在享受汽車帶來便利的同時也面臨有車的“煩惱”，比如汽車的保養(yǎng)維修。對于大多數只懂開車的家庭用戶而言，在汽車的保養(yǎng)維修方面絕對是“外行”，車主口耳相傳著種種真假難辨的汽修行業(yè)“黑幕”到底是不是真的呢？
目前汽車維修業(yè)部分不良從業(yè)者的宰客情況到底如何？且聽張師傅這位資深汽修專家怎么說。
“您需要給發(fā)動機做一個‘深化養(yǎng)護套餐’、‘您的剎車系統需要做個深度保養(yǎng)套餐’……”不少車友在進行車輛保養(yǎng)時，維修店會熱情地向他們推薦各種“保養(yǎng)套餐”，張師傅告訴記者，頻頻加推“保養(yǎng)套餐”是現在汽修行業(yè)的普遍現象，事實上很多時候并非你的愛車真的需要養(yǎng)護套餐，而是從業(yè)者的“荷包”需要。此外，一些養(yǎng)護產品的利潤也很高，比如清洗油路時，一些維修店會向車主推薦油路清洗保護劑，“清洗保護劑是從國外大桶進貨，一瓶成本可能就十幾塊錢，以100多元賣出，屬于暴利產品”。至于保護劑的使用效果，“最初使用可能有點作用，時間稍長就沒什么感覺了。就好像護發(fā)素，用用也許更好，不用問題也不嚴重。”而且在保養(yǎng)過程中，偷工減料的現象則比較普遍。他建議家用跑4萬~6萬公里以下的小轎車，正常情況下不會有很大問題，不需要興師動眾地享用“保養(yǎng)套餐”。
張師傅說，“擴大維修范圍，小病當成大病醫(yī)”是比較普遍的現象，包括4S店在內的不良維修店會故意夸大車的毛病，原本花幾十元就能解決的問題非要讓車主掏幾千元甚至上萬元大修、或者換新件才能了事。“前一陣有個車主修變速箱，維修費一共要6萬元，要知道那款車的全新波箱也才賣3萬元，那個車主完全不了解行情，所以挨宰”。
此外，在維修過程中，“以次充好”的現象仍屢見不鮮。“前一段時間，有一名車主在維修愛車后去游玩，結果沿環(huán)山公路下山時剎車失靈，險象環(huán)生。后來查知他在維修車輛時被不良汽修工更換了劣質剎車油。
哪些車主容易被宰，哪些店容易宰人？張師傅說：“相對而言，豪華車主易被宰，生意越旺的店越喜歡宰人。”張師傅建議絕大多數屬于“外行”的司機去維修店時最好扮深沉，“只說實際使用有什么故障，要維修人員檢查一下”，“維修人員不知道你的底細，一般也不敢宰得太狠”。最好不要“不懂裝懂”，明明是線圈松了導致發(fā)動機故障燈壞了，“你要說發(fā)動機有問題，不良維修師傅可能真的是順竿往上爬”。
一位汽車維修廠負責人透露，在4S店里車主支付的維修和保養(yǎng)車輛的費用中，有近30%~40%是服務費。
記者調查發(fā)現，4S店在汽車維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)的花招和陷阱越來越多，一瓶400元左右的機油至少賣到700元。有汽修店負責人甚至表示，如果把一輛車拆開，所有零件按4S店的價格銷售，總價至少是新車價格的2.5倍。
“早就聽說4S店要價高，沒想到會獅子大開口。”車主魯先生日前駕車外出時，不幸被后車追尾，于是便找到4S店讓工作人員給打個價格出來。當價格單列出來后魯先生大吃一驚：“就是修好后尾廂這樣的活竟然開價11000多元！”而一家規(guī)模較大的汽修廠則表示9000元就能搞定。
一位汽車維修廠負責人舉了個例子，普通的汽油泵在汽配城賣500元左右，同樣的貨在4S店里要賣到1000多元。
對于4S店內配件價格虛高的情況，有店內工作人員表示，汽車生產廠家只將原廠配件交由4S店銷售，外面的汽修店賣的配件絕對沒有原廠件。車主何先生則告訴記者，自己所在單位有很多公用車，為了節(jié)省維修費用，單位和一家大型維修廠簽約作為指定維修點，修車的時候更換的配件也是用原廠件。
有業(yè)內人士表示，目前零配件市場原廠零件與副廠零件價格相差好幾倍，供應來源也很復雜，消費者也不能僅僅根據價格判斷配件產品的優(yōu)劣。他同時指出，現在很多4S店在賣車的時候推出上千元維修禮包，這些禮包中零配件價格高昂，消費者很容易因為車價便宜而上當。
