[愛卡汽車]
在上周的任何一天里，打開任何一個汽車網站，頭條文章必然是上海車展專題或者文章，內容也一定是讓人眼花繚亂的新車，或者是爭奇斗艷的車模。剛開始的那幾天你可能會有些新鮮，但如果每天都是這些東西，或者說是不斷的重復，你肯定會有些膩了，其實我們可以把眼界看得更開一些，上海車展難道就只有新車和車模嗎？顯然不是，如果你是一個車迷，在上海車展還能發現更多讓你興奮的東西，一款老爺車，一個精品的小飾物，或者是巧奪天工的機械模型……。恩，我們可以慢慢的去發現，原來車展上還有這么多好玩的東西。
發現上海車展之老爺車篇
JEEP威利斯：對JEEP的發燒友來說，擁有一輛威利斯的老爺車是終極的夢想。這款堪稱JEEP鼻祖的車型有著輝煌的歷史和最原始的JEEP氣息，很多設計依然在現有的JEEP車型上采用。Jeep Willys威利斯二戰時期生產了60多萬輛，但很多都在戰火中損失了，留下來的不多。
這款Willys的動力是一臺直列四缸水冷汽油發動機，排量為2.2L，采用汽缸長沖程設計。變速箱有3個前進擋和1個倒車擋，機械分動箱，形式為分時四驅，有低速擋位。
Willys底盤采用的是獨立梯形大梁，懸掛為鋼板板簧，制動系統采用油壓制動。車身設計極為簡單，沒有車門和車窗，而車身上所以的零件都可以迅速的被拆解和安裝，在戰場上簡單的維修工作可以節省大量的時間和成本。
奔馳SL300：奔馳SL被人記住是因為其獨特前衛的鷗翼式車門，還有其在賽場上的傳奇表現。在300SL的車體開發階段，工程師們的首要目標就是將空氣阻力減到最低程度，而最終結果便是幾乎沒有絲毫裝飾成分的流線造型。為了將車身盡可能地輕量化，設計師為300SL設計出獨特的管狀框架。
SL300最經典的動力是一款直列6缸的3.0L發動機，最大功率輸出158kw，最高車速250km/h，在10秒鐘內就從靜止加速到100公里/小時。耗油量為平均每百公里15公升。這樣的成績在當時已經非常出色。
2011上海車展
雪佛蘭Camaro 1967：在本屆上海車展上，雪佛蘭為了大黃蜂Camaro的上市可謂煞費苦心，除了絕對吸引眼球的黃色變形金剛模型外，大黃蜂的曾爺爺——一輛1967年的大黃蜂老爺車也出現在了展臺上。
在1966年9月12日，第一代雪佛蘭Camaro樣車在洛杉磯正式亮相。1966年9月26日，被稱為“1967款”的Camaro投放北美市場，這也拉開了一代傳奇跑車經典歷程的序幕。上市次年，Camaro便成為美國著名賽車比賽--Indy 500的安全車。這輛Camaro的涂裝的老爺車就是當年的Indy500比賽安全車的原裝車。
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