“銀十”失色 多數車企銷量表現平平

　　進入四季度，雖然面對年底沖量各大汽車廠商都加大了促銷力度，且頻推新車、新政以吸引消費者眼球，但節能補貼新政的實施和車價的不穩定，使得消費者購車觀望情緒加重。據悉，眼下各地車市普遍存在持幣待購現象，而這種現象從近日陸續出爐的眾多車企的10月銷售數字上即可清晰反映出。

　　或是下滑，或是持平，除少數強勢車企表現尚可外，大多數車企10月銷售數字環比出現了下降。

　　馬自達持續下滑

　　馬自達(中國)公布的數據顯示，馬自達品牌車型今年前10個月在中國市場累計銷售174013輛車，同比減少6%；10月銷量仍處下滑狀態，共銷售17266輛車，同比減少11%。從前10個月兩個銷售網絡的銷量來看，一汽馬自達共實現銷售110483輛，同比減少6%；長安馬自達銷售63530輛，同比減少5%。

　　對此，馬自達(中國)董事長兼CEO山田憲昭表示：“受節能車型國家補貼政策新舊油耗標準即將更替的驅動，9月末長安馬自達方面的購車需求出現反彈；一汽馬自達則受到Mazda6競品車型大幅降價的影響，銷量結果不及預期。雖然車市銷售環境依然嚴峻，但我們計劃通過加強銷售和擴大銷售網絡，努力恢復銷售勢頭�！�

　　福特同比持平

　　統計數據顯示，長安福特馬自達今年已累計批售260302輛福特品牌汽車，同比增長6%。10月，長安福特馬自達汽車福特品牌產品批售量達26321輛，而去年同期為26643輛，大致持平。

　　從細分車型上看，10月致勝表現強勁，批售量達6484輛，同比增長39%。而�？怂菇衲昵�10個月累計批售量已突破15萬輛，較去年同期增長13%。

　　增速放緩

　　梅賽德斯-奔馳最新公布的數據顯示，10月份奔馳在中國的銷量達到16539輛，同比增長22.9%，今年前十個月累計銷量達到152045輛，同比增幅高達31.6%。雖然奔馳仍然保持著強勁的增長勢頭，但是只要對比9月高達32.8%的同比增幅，就可直觀看出10月增勢已出現了減弱。

　　但是，中國仍是奔馳最重視的市場。從全球市場來看，奔馳10月總銷量為111683輛，較去年同期增長3.1%，今年前10個月的累計銷量達到1108538輛，同比增長6.9%。由此可見，中國市場的增幅遠高于其他國家和地區。