低溫下的注意事項 冬季愛車用車指南(5)

　　5.冬季輪胎

　　汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是All Season(四季)汽車輪胎，這類輪胎應(yīng)付一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，但在北方寒冬季節(jié)，隨著氣溫的降低和雨雪的增多，路面結(jié)冰情況頻繁，此時四季胎的表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了。一般來講，當(dāng)氣溫低于7°C以下就應(yīng)該使用冬季輪胎了。在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，冬天使用冬季輪胎已經(jīng)成為一種常識，不少輪胎服務(wù)商還有輪胎寄存業(yè)務(wù)。不過目前在中國使用冬季輪胎尚屬初級階段。

　　冬季輪胎是專為在冰雪氣候條件下使用而設(shè)計的，采用了特殊的橡膠配方(如含硅)和花紋設(shè)計，使其無論在冬季冰凍、干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的剎車和操控等性能，獲得更好的抓地力。通常來講，冬季輪胎的橡膠材質(zhì)較軟，低溫條件下輪胎依然能夠保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。其次，冬季胎花紋溝相對更寬更深，在輪胎與地面直接接觸的表明上還設(shè)計有無數(shù)條鋸齒形的小溝槽，進(jìn)一步增加抓地性。最后，普通輪胎的胎肩位置造型圓滑，而冰雪輪胎的胎肩部分為直角的棱角型，在車輛轉(zhuǎn)彎時更有利于增加側(cè)向的抓地力。

冬季輪胎的橡膠配方和輪胎花紋設(shè)計都與夏季輪胎不同

　　冬季輪胎為什么只能在冬季使用？

　　濕滑路面的抓地能力、排水性能、干燥路面的操控穩(wěn)定性以及耐低溫能力等是選用冬季輪胎的主要指標(biāo)，但由于設(shè)計取向不同，材質(zhì)不同，冬季輪胎設(shè)計的最高時速比四季輪胎、夏季輪胎都要低。另外由于冬季輪胎在設(shè)計上力求獲得更充足的抓地力，因此在普通路面上使用，無論是噪音還是油耗都會明顯的增加。偏軟的材質(zhì)也會使得輪胎的磨損更大，不夠經(jīng)濟(jì)實惠。

冬季輪胎也分為很多種類，有著不同的用途

　　額外解釋的一點(diǎn)，冬季輪胎并不等于雪地胎，根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格。目前在國內(nèi)除防滑釘輪胎不允許使用外(此輪胎會損壞路面)，其他兩種冬季輪胎均可以使用。

由于配方不同，所以冬季輪胎并不適合夏季使用

　　以下，我們介紹幾種市場上的常見冬季胎供大家參考

　　固特異UG系列

　　輪胎胎面擁有超長的刀槽花紋，每一個刀槽接觸路面時，會自動張開與路面咬合，保證了更強(qiáng)勁的抓地性能。而當(dāng)雪融化時，UG系列輪胎在干濕地上避免了傳統(tǒng)冬季輪胎為增強(qiáng)抓地力而犧牲一定的操控穩(wěn)定性。

　　普利斯通冬季Dueler胎

　　這是專為卡車和SUV設(shè)計的冬季胎。它的胎紋溝較深，使輪胎有更多的咬合刃，鏈環(huán)多單元胎面成分能夠使其在攝氏零度時仍能保持柔軟，從而增強(qiáng)了它的牽引能力。

　　百路馳全地形T/AKO

　　百路馳的全地形T/AKO被譽(yù)為“終極雪地胎的輪胎”。其胎紋布滿剃刀狀的刀槽，可以提高它在潮濕、結(jié)冰路面上的牽引力，擁有胎肩鎖技術(shù)的胎壁牽引花塊更有利于助其深入雪面和在雪泥中行進(jìn)。