
微評車壇第2期 楊華民:微博時代的交通嬗變曲(2)
http://www.simfy.cn2011年09月20日06:00新浪河南 字號:大 中 小
關于大家“微博控”稱呼的理解
@新浪河南站汽車:有些網友說,您微博有4千多條,可以稱的上微博控了?
@楊華民:我不這樣認為,網絡是為現實服務,我發微博更多的是為交通出行服務,發微博是為了把及時的信息傳遞給交通參與者,他們會感覺到這樣的信息更給力,更快捷,更安全,更方便。
關于鄭州交巡警系統開通新浪微博平臺
@楊華民:鄭州的交警支隊都開通了官方微博,說明大家都非常的重視。新浪微博是一個很好的平臺,它可以有效的和市民互動,及時發布路況信息,咨詢相關政策和業務,都有很大的促進作用。
關于微博給鄭州交通帶來的嬗變
@新浪河南站汽車:有網友經常抱怨,中州大道都可以堵車了,由此可見市區內堵車更嚴重。鄭州日漸擁堵,您原因主要在哪?
@楊華民:除了眾所周知的機動車數量明顯增加之外,行人、非機動車文明出行意識有待提高。60%的堵塞,是由于大家的路權意識、安全意識不強造成。按照各行其道、看燈行止、有序通行按位停放會減緩擁堵,提醒駕駛員朋友:1.減少變道;2.開車不使用手機;3.開車注意力集中;4.保持適當車距;5.等信號時確保安全;起步要快穩會減少大量堵車!
@新浪河南站汽車:大家交通觀念中最明顯的誤區是什么?
@楊華民:1.大家都有一種普遍認識,大路有民警,也很順暢,出現問題了有人管理,所以說大量的往大路上走,對小巷的路況不太熟悉,對怎么走不熟悉、單行道的利用效率有待提高。到周六周日或者節假日,外地駕駛員對這兒的交通不熟悉,對路況不熟是一個原因。
2.駕駛員要自律:違法停車、變更車道違章掉頭等各種違法,方便自己,影響很多人,增加交通擁堵和事故。
@新浪河南站汽車:針對這種情況,微博能起到什么作用?
@楊華民: 如果這個問題通過微博提前公開,我覺得就會不一樣。設置一個大的微博大屏幕,北環花園路的位置原來有一個大的廣告牌,如果把那個廣告牌換成微博大屏幕,就可以公開信息,遠距離分流交通壓力,這是一個公益項目。
@楊華民:1.禮拜一到禮拜五易成堵點, 18:50到19:40晚高峰期間,主要在花園路農科路。2.禮拜天堵點主要在商場、動物園停車場進出口,進出車輛與停車、行車之間形成矛盾點互相干擾交叉,造成堵車。3.停車位遠遠不能滿足停車的需求,丹尼斯的停車位還正在建設,又減少100多個停車位,這需要一個過程,停車難將更加突出。
關于路況信息,微博和廣播的差異化
@新浪河南站汽車:在播報路況方面,廣播和微博的差異化主要表現在哪里?
@楊華民:廣播和微博是互補的信息平臺,廣播屬于瞬時信息,微博具有可持久性,以及特定性;意思就是廣播某個點的路況播出去之后,沒有聽到的人就很難知道,而微博可以持續觀看。
@新浪河南站汽車:平常很多車友會在微博及時發布堵車信息,告知同方向的車友,是不是可以說微博及時報導路況的有效工具之一。
@楊華民:我支持微博,同時提醒車友朋友們,在開車的時間一定不要發微博或者看微博;如果想要把堵車路況及時有效的傳遞給其他博友的話,可讓同行的人幫忙發布,或者安全停車之后,打開雙閃再發布也不遲。
編后話:微行動,大夢想。每一條微博,都是楊警官構筑暢通交通的堅實腳步。他說,夢想是所有行動的出發點,要從小事做起,要用行動爭取夢想的實現。每一條小小的微博,讓平安交通的大夢想實現。行動讓夢想無障礙。
楊華民個人簡介
楊華民,漢族,中共黨員,現任鄭州市公安局交巡警支隊第 五大隊民警。該同志長年在一線交通崗工作,所創立的“五步工作法”使高峰時段路口車流通行能力提高了15%。先后獲得“全省優秀人民警察”、“鄭州市精神 文明先進個人”、“全國政法系統優秀黨員干部”、“全國交警系統執勤執法標兵”、“綠城衛士”等多項榮譽稱號和“河南省五一勞動獎章”,并榮立二等功。他所在的交通崗被命名為“楊華民交通示范標準崗”,成為全市交警系 統唯一一個以個人名字命名的崗位。他處罰違法行為,既嚴格又富有人情味,當事人無不心悅誠服。他在崗位上設立了便民服務臺,制作并免費向群眾發放便民服務 手冊和停車場示意圖,受到幫助的群眾不計其數。身為崗長,他帶 領班組苦練交管服務本領,2010年10月率組參加全省交警比武榮獲第一名。2010年再次被車撞傷住院后,家人勸他換個崗位,但楊華民堅持留了下來。他 用自己的模范行動,贏得了群眾的贊譽,樹立了人民警察的良好形象。2011年8月,榮獲新浪微博兩周年愛崗敬業達人獎。
往期回顧:
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