長城哈弗M1 廠家指導價:4.39-5.99萬
不管怎么說,哈弗M1的外形還是很不錯的,CROSS風格的外觀最近很時髦,特別是四個輪眉上面的塑料裝飾件可以賺不少眼球,即使偶爾去野地里撒撒歡也還能起到一定的作用。如今的自主車型很多都已經(jīng)找不到模仿的影子,包括這款哈弗M1,內(nèi)飾的設計也完全是自主開發(fā),簡潔大方但又不失實用性。
從實用性的角落來看,哈弗M1能滿足一般的乘坐和儲物需求,特別是因為車身較高,所以前排頭部空間相當不錯,而后排空間雖然不大,但也沒有明顯的短板,一般身材找到舒適的坐姿并非難事。
從機械性能上來說,雖然我們無從知曉哈弗M1的四驅(qū)是何種形式,但他的懸掛、發(fā)動機、變速箱的表現(xiàn)還是超越我們對于廉價自主車型的印象。帶有VVT技術的發(fā)動機省油且噪音低、懸掛的調(diào)教得心應手,過濾細小震動的同時還有足夠的支撐性,變速箱的手感也不錯,入檔干脆利索,駕駛起來也很輕松。
從購買的角度來看的話,舒適型最便宜,但因為沒有ABS和雙安全氣囊,所以并不推薦大家購買;豪華型是中等配置的車型,只有一個正駕駛氣囊,但兩驅(qū)車型不超過5萬元的價格很有優(yōu)勢;精英型配置最高,比豪華型多了副駕駛氣囊、鋁合金輪轂、多功能方向盤、單碟CD、電調(diào)后視鏡等一些配置,貴出4000元也在情理之中。但哈弗M1全系車型后排都沒有電動車窗。
保養(yǎng)方面,長城哈弗M1的整車質(zhì)保周期是3年或10萬公里,新車行駛4500-5000公里或購買6個月后到4S店做免費的首保,以后每5000公里做一次常規(guī)的保養(yǎng)。該車保養(yǎng)的費用在180元左右。