吉利全球鷹GX7將推2.4升6速自動擋車型
http://zz.auto.sina.com.cn2012年05月17日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
新浪汽車訊 乘聯會剛剛發布的SUV銷量數據表明，GX7上市后第一個月就銷售2307輛。這個數字無疑代表著消費者對GX7品質的肯定、對GX7產品力的肯定。
稍后，GX7除了已上市的1.8、2.0兩個排量車型外，還將發布2.4升排量的車型，并可匹配澳大利亞DSI 6速手自一體變速器，但暫時沒有推出四驅車型的計劃。
對于增速放緩的中國車市來說，持續高增長SUV市場“風景這邊獨好”。相對于其它自主品牌，吉利汽車在今年的北京車展上，才正式推出旗下首款SUV車型——全球鷹GX7。這種貌似“遲來”的現象，實際卻是吉利近年在提升產品品質方面深耕的結果。“GX7將助推全球鷹品牌全面發力，向著品質更高的臺階攀登。” 除了對產品品質的自信，吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良更是將GX7的上市視作全球鷹品牌的又一新的起點。
以產品力打入新市場
近5年來，SUV每年以30%以上的速度在增長，2011年中國市場銷售SUV車型超過160萬輛；今年1至3月SUV累計銷量為44.16萬輛，增長了18.1%，遠遠高于目前乘用車市場的增長，成為拉動國內車市增長的領漲點。
吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良說：“國內SUV市場潛力很大，但消費人群對SUV車型的需求各不相同。全球鷹品牌針對25～35歲、愛挑戰、不怕輸的年輕人群，需要打造一款外觀時尚且空間與操控兼備的SUV，滿足年輕消費群追求休閑自在、激情駕馭的用車需求。”
基于對目標消費群體用車需求的洞察，吉利潛心打造的全球鷹GX7車內乘坐寬敞舒適，座椅布置靈活，儲物空間大；在安全方面，它不僅有駕駛員席、副駕駛席安全氣囊、后排氣囊、側氣簾，還獨有駕駛員膝部氣囊和防鞭打座椅。
拋開一些常規配置不談，GX7在安全配置方面擁有獨到的膝部氣囊和防鞭打座椅，在動力方面有在自主品牌中領先同級的6AT自動變速器，這些都構成了GX7強大的產品力，更何況還有吉利全球化戰略作為產品品質的保證。
GX7在研發、制造過程中不斷吸收世界造車先進技術，零部件采購亦來自全球頂級供應商，并且經歷了多次改進與驗證，確保GX7在外觀、空間、安全性、操控性等方面給消費者全新的駕乘感受。
開創品牌發展新時代
據了解，2011年吉利的總銷量是43萬輛，是乘用車銷量前十名中唯一正增長的自主品牌，其中全球鷹銷量18萬輛，占吉利總銷量的41.9%。但不得不說，截至去年年底，全球鷹一直在靠老車型挑大梁，產品的落伍與“活力突破 精彩”的品牌主張關鍵詞相去較遠。但從GC7 6AT車型上市開始，到GX7正式上市，全球鷹的品牌重塑工作開始走上正軌，也為全球鷹品牌的發展開創了新時代。
劉金良曾說：“吉利通過幾年的戰略轉型，獲得了很好的品牌溢價能力，使吉利的品牌價值有了大幅提升。我們應當盡量加深品牌對消費者的影響、獲得消費者的喜愛，從而提升自主品牌的品牌形象力。”
GX7身為全球鷹發展新時代的代表作，融匯了吉利各種高端技術、配置，也是“品質吉利”、“全球化”、“多品牌”三大戰略的綜合體現。三種排量的自主研發發動機、領先同級別車型的DSI 6AT變速器、獨創的安全配置成為GX7的“大殺器”，國內唯一獲得C-NCAP五星評價的微型車GX2，也為GX7提供了安全、品質出色的DNA。去年底才上市的GC7 6AT，則對緊湊級車市場來勢洶洶，據稱GC7是9萬以內率先采用六速手自一體變速箱的轎車。
產品力強勁的“雙7”一舉將全球鷹品牌的起點拉高，為品牌注入了新的活力；吉利幾年來摸索出的“吉利模式”，為全球鷹品牌的發展明確了方向。應該說GX7上市迎來的“開門紅”，就是對全球鷹在“品質優先 做實產品”和“夯實基礎 穩健發展”方面所做工作的肯定，“關注市場 實現多贏”則是持續性的工作，伴隨著吉利對渠道下沉工作的大力推進，全球鷹品牌將會對目標消費群體推行更明確的營銷策略。
我們應當相信、也有理由相信，全球鷹乃至吉利品牌早已非昔日吳下阿蒙，它們需要的只是大家拋除對自主品牌的偏見。
