新浪汽車訊 繼之前我們曝光的長安福特嘉年華新款動(dòng)力測試車型后，真正的改款車型也正式曝光，這標(biāo)志著新的1.0GTDI動(dòng)力匹配嘉年華車型的工作已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在進(jìn)入最后的新款外觀測試階段。將于今年年內(nèi)正式接替現(xiàn)款車型，這也是新一代長安福特嘉年華自2008年4月北京車展上市以來的第一次大幅度的中期改款。

改款嘉年華諜照

　　新款嘉年華車型將在外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力方面全面升級(jí)，當(dāng)然原則還是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上的Facelift拉皮改款。按照計(jì)劃，改款后的嘉年華還將延續(xù)3年壽命，在2015年正式停產(chǎn)。取而代之的是2015年4月上海車展上市的下一代福特嘉年華車型。根據(jù)長安福特的排產(chǎn)計(jì)劃，2013年和2014年將分別生產(chǎn)7.7萬輛和8.1萬輛，2015年生產(chǎn)2.5萬輛之后將正式停產(chǎn)。

　　新款動(dòng)力之前已經(jīng)悄然搭載在現(xiàn)款嘉年華的外觀下進(jìn)行測試，最后才是外觀件的更換，因此我們會(huì)感覺到距離下半年上市并不需要多長時(shí)間。實(shí)際上最為關(guān)鍵的新動(dòng)力匹配路測，此前已經(jīng)經(jīng)過了長時(shí)間長距離的測試。而外觀方面只是基于現(xiàn)有車型拉皮換件，由于車型結(jié)構(gòu)甚至車身和尾部都沒有變動(dòng)，因此簡單說來只是一個(gè)部件更換的問題。

改款嘉年華諜照

　　此前海外市場已經(jīng)曝光了中期改款的福特嘉年華外觀，此次國內(nèi)捕獲的最新版本，也是采用了完全相同的風(fēng)格設(shè)計(jì)。主要就是車頭部分的修改，延續(xù)至新款福特Fusion，即下一代蒙迪歐車型的前臉設(shè)計(jì)，改款嘉年華也采用了同樣的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，六邊形的進(jìn)氣格柵很自然就讓人想到曾經(jīng)是福特旗下品牌的阿斯頓馬丁，中間五根橫條格柵只有上半部分具有真正的通風(fēng)功能，高配版車型可能還會(huì)采用鍍鉻橫條的裝飾。

改款嘉年華諜照

　　根據(jù)車標(biāo)位置的模具變化，能夠判斷新款嘉年華的引擎蓋也是重新設(shè)計(jì)，從現(xiàn)款車型的微微下凹，變成了在中間部分有所上凸，使得前臉更加飽滿。相應(yīng)的改變，大燈也是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，同樣有些新款Fusion的影子，大燈內(nèi)側(cè)不再采用尖角的設(shè)計(jì)。可能會(huì)采用黑色底殼的設(shè)計(jì)突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但由于定位所限，并不會(huì)配置氙氣透鏡大燈。

改款嘉年華諜照

　　車身側(cè)面完全沒有變化，更換了新款式的多幅條鋁合金輪轂，但車輪規(guī)格保持不變。車尾也基本沒有變化，從偽裝的情況來判斷，即便改變，也僅僅限于尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重新調(diào)整。此次曝光的測試車對中控臺(tái)也進(jìn)行了嚴(yán)密包裹，這符合我們之前從長安福特獲得的消息，即新款福克斯會(huì)對中控臺(tái)進(jìn)行改動(dòng)，并引入福特SYNC多媒體系統(tǒng)。

改款嘉年華諜照

　　而變速箱面板我們能夠看到之前已經(jīng)曝光的DPS6雙離合變速器。同樣是六速手自一體的換擋模式，采用與新福克斯同樣的檔把設(shè)計(jì)，手動(dòng)換擋采用在檔把側(cè)面的“+/-”按鍵操作。更為關(guān)鍵的是與雙離合變速器匹配的這臺(tái)全新1.0GTDI動(dòng)力，這也是福特EcoBoost動(dòng)力技術(shù)中的最新成員。

改款嘉年華諜照

　　EcoBoost是福特接下來重點(diǎn)推進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，融合了燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大技術(shù)，能夠有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性20%，同時(shí)降低二氧化碳排放15%，而且縮小了發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。

　　這臺(tái)1.0GTDI目前是家族成員中排量最小的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三缸結(jié)構(gòu)，鋁制缸蓋，集成的排氣歧管，創(chuàng)新性的飛輪和前置的皮帶設(shè)計(jì)能夠抵消震動(dòng)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有渦輪增壓、直噴和雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種輸出，分別為100馬力(74kW)，二氧化碳排放為109g/km。而高攻版則能夠輸出125馬力(92kW)，峰值扭矩170N·m，超增壓模式下能夠達(dá)到200N·m。搭載在福克斯上面的時(shí)候，百公里燃油消耗僅5.0升，二氧化碳排放為114g/km。

改款嘉年華諜照

　　接下來也將成為長安福特小型車的主力動(dòng)力配置，除了新款嘉年華車型搭載外，也將配置在下半年全新上市的Ecosport翼博小型SUV車型上。當(dāng)然新款嘉年華還是會(huì)保留自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置，據(jù)消息，除了1.0GTDI機(jī)型，還有一款改進(jìn)后的1.5L sigma機(jī)型，比起現(xiàn)款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)進(jìn)一步提升。