· 全新4.0升雙渦輪增壓V8發動機提供出色的能源排放比以及經典賓利動力和扭矩

　　· 全新傳動系統的燃料效率提升 40% 和二氧化碳排放下降 40%，履行賓利的環保承諾

　　· 先進技術包括直噴、氣缸鈍化、全新近比率8速變速箱和全時四輪驅動

　　· 全新歐陸GT V8轎跑車與旗艦型歐陸GT 6.0 升W12敞篷轎跑車互為補充，相得益彰

　　搭載全新4.0升雙渦輪增壓的歐陸GT V8轎跑車及歐陸GTC V8敞篷橋跑車達到豪華跑車領域的出色能源排放比標準。

　　這臺出色的全新賓利V8發動機能夠在每分鐘6,000轉的轉速下提供最大507匹的動力，最大扭矩達到660 牛頓米，并可以在1,700轉到5,000轉的整個轉速范圍內實現，提供賓利傳統的激動人心的性能和輕松自如的動力輸出。加上全新的近比率8速自動變速箱，這轉化為GT 轎跑車的0-100 km/h加速僅需4.8秒，最高時速為303 公里。

　　與此同時，全新歐陸V8車型達到了豪華車領域的出色燃料效率和二氧化碳排放，一箱油能夠行駛800公里。

　　全新歐陸V8車型的推出，履行了環保承諾，賓利生產了一款能提升40%的燃料效率和減低二氧化碳排放的傳動系統。

　　全新V8發動機搭配了采用極為先進的發動機管理系統提供氣缸鈍化，確保在低節流閥負荷的情況下無縫從V8自動切換到V4。高技術含量的V8還采用了高壓直噴、低磨損軸承、熱管理、通過充電系統進行能量回收以及創新的渦輪增壓器以獲得更高效率。

　　全新4.0升 V8發動機的激動人心的轟鳴聲將它與其賓利同系車型區分開來。

　　全新歐陸V8車型配有獨特的鍍鉻邊框和中心桿的矩陣格柵、紅色琺瑯賓利“B”徽標、亮黑矩陣和前車身下保險杠隔開的三段進氣格柵由與眾不同的有色邊條分隔，突出了其澎湃、強勁的特性。

　　在汽車尾部，獨特的鍍鉻“8”字排氣管、黑色后保險桿下部和紅色琺瑯“B”行李箱蓋徽標強調了全新歐陸V8車型的現代運動感。全新歐陸V8車型標配20英寸合金輪轂，可選21英寸六輻輪轂設計，顏色可選引人注目的鉆石黑(專為歐陸GT V8轎跑車提供)或鉆石銀飾面。

　　駕駛艙內，Eliade頂級絨布頂篷、極具現代感的全新暗色Fiddleback Eucalyptus深提琴背桉木飾面、可選雙色調皮革顏色搭配和短中控臺延續了清新的運動感設計理念。

　　全新歐陸GTC V8敞篷轎跑車是繼旗艦型6.0升W12氣缸發動機歐陸GTC敞篷轎跑車和GTC敞篷轎跑車之后推出，旗艦車型的W12歐陸系列發動機提供的絲質精致和強大動力組合將繼續使客戶興奮起來，其動力可達令人吃驚的640 匹馬力。

　　兩款歐陸V8車型同樣裝配一款最先進的全時四輪驅動系統，該系統采用先進的Torsen差速器和40:60后方偏重動力分配。這確保了所有路況下的安全且動態的運動跑車操控。

　　自從在2003年推出首款歐陸GT以來，W12發動機的歐陸系列已經在全球銷售了超過50,000輛，使得賓利在英國克魯的工廠成為最大的W12氣缸發動機生產商。W12 的故事將繼續呈現，并繼續成為賓利工程設計實力的極致體現。

　　賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫岡·杜翰墨先生(Mr. Wolfgang Dürheimer)在談到全新歐陸V8車型時說道：

　　“通過全新4.0升V8發動機，我們擴展了最新一代的歐陸系列，帶來了全新的駕駛體驗。新的V8發動機將擁有令人激動的動力、魅力和性能，搭配著名的賓利飛翼并輕松提供我們特有的‘澎湃扭矩’。同時創新的傳動系統技術還提供了出色的燃料效率和二氧化碳排放。”

　　全新歐陸V8車型：

　　獨特的運動造型

　　· 搭配閃亮鍍鉻邊框和分隔條的亮黑矩陣格柵

　　· 帶黑色進氣口和前車身下保險杠隔開的三段進氣格柵

　　· 黑色后保險桿下部

　　· 獨特的雙“8”字排氣管

　　· 前格柵、行李箱蓋和輪轂中心的紅色琺瑯賓利飛翼“B”

　　· 標準配置提供7種外部顏色

　　極具運動感的現代內飾

　　· V8車型獨有的全新暗色Fiddleback Eucalyptus深提琴背桉木飾面

　　· Eliade頂級絨布頂蓬和門柱內飾

　　· 短中控臺取代了W12型號延伸到后排的長中控臺

　　· 標準配置提供4種皮革顏色

　　· 獨特的雙色調皮革顏色搭配

　　· 三種頂篷顏色(歐陸GTC)

　　激動人心的全新高效4.0 升V8發動機

　　· 反映出發動機效率的出色能源排放比

　　· 氣缸鈍化(在慕尚車型上經過驗證)可在巡航和輕點油門時自動鈍化4個氣缸

　　· 電控可切換的發動機懸置確保駕乘的舒適性與運動性能完美契合(駕乘的細膩之感)

　　· 發動機優化技術提高效率

　　· 超快換檔的全新低齒輪比的8速變速箱以降低百分之六的油耗

　　· 安裝在‘V’內的渦輪增壓器提高效率并作出快速反應

　　· 一箱油可行使超過800公里

　　· 采用40:60后輪偏置扭矩分配的全時四輪驅動系統