新浪汽車訊 觀致汽車新的自主模式在業內引起廣泛關注，特別是其管理、設計團隊明顯的國際化色彩，新浪汽車第一時間獲取觀致轎車的外觀諜照，讓消費者可以大飽眼福提前預覽實車。

觀致轎車

　　合資公司觀致汽車隨著首款車型的測試也逐漸走進我們的視野，由于觀致品牌的目標市場直接瞄準了中國本土和歐洲市場，因此首發儀式將選擇明年3月的日內瓦車展，也宣告這個全新品牌向世界發聲的首秀。不同于目前國內其他合資品牌大多是代工的性質，而奇瑞汽車有限公司與以色列集團按照50:50 投資成立的觀致，由國內整車制造商與國外非整車企業組成的股東結構非常特別，而且合資企業是完全自主研發，生產和銷售的完整產業鏈布局。

觀致轎車

　　在觀致品牌的前期車型規劃中，包括了CF11、CF14、CF16和CF1X四款車型，據消息CF11就是最早推出，也是目前曝光的這款三廂轎車，而CF14車型則是以此為基礎的兩廂版轎車，CF16和CF1X同樣是出自同一車型平臺，前者可能是一款旅行版跨界車型，后者則是一款城市型的SUV車型。

觀致轎車

觀致轎車尾燈

　　雖然目前測試車上的大燈和進氣格柵都還不是最終配置版本，但已經能夠展現最終量產車型的部件輪廓。整個前臉都采用了比較簡練的直線條設計，最終上下進氣格柵會構成X型的設計。目測整車軸距達到2700mm左右，車身輪廓和本田思域非常神似，尤其是車頂與尾箱的過渡，以及后車門的輪廓設計。

觀致轎車

觀致轎車

　　外凸的車門腰線顯現了寬大的車身，測試車采用馬牌輪胎的高配置也些許能夠體現觀致品牌的高追求。最新的測試車已經基本展現了觀致轎車的尾部設計，尤其是首次曝光的尾燈輪廓，由車身和后備箱蓋上的兩部分燈組合并而成，底邊有階梯式的輪廓。車牌安裝區域布局在后保險杠上，左右雙出的排氣管口展現了觀致車型不可小覷的動力輸出。

觀致轎車

　　近兩年在大眾TSI+DSG，福特Ecoboost+powershift的動力升級潮流中，渦輪增壓直噴發動機和雙離合變速器已經成了先進動力的代表。觀致轎車同樣不例外，發動機采用奇瑞的TGDI(采用DVVT技術)汽油直噴發動機，這是在奇瑞ACTEC發動機基礎上，由AVL開發，觀致汽車的技術人員全程參與共同研發，以保證符合觀致汽車對于性能和質量的要求。

觀致轎車

　　首先配置的將是1.6TGDI機型，據消息披露，這款發動機的升功率指標大于85Kw/L，升扭矩大于184Nm/L。與之匹配的也將是雙離合變速器，由于國內在該方面的技術仍然有一定差距，因此觀致車型的變速箱配套選擇了格特拉克(Getrag) 開發的6DCT干式雙離合變速器，其同樣為雷諾和福特供應雙離合變速器。相比傳統的使用液力變矩器的自動變速箱節約燃油20%。而與傳統的濕式雙離合器相比，干式雙離合具有體積緊湊、傳動效率高等特點，因此更適合搭載在中小型車上。其優點在于模塊化設計可以與搭載起停系統、混合動力和全輪驅動的車型相匹配，并且無需配置額外的冷卻系統。除此之外，我們通過諜照也看到了觀致車型還配置了6速的手動變速器。

　　觀致車型的影音系統采用了大尺寸的液晶屏設計，看上去可能只會配置簡單的電源和選擇按鍵，因此推測會采用觸摸式操控設計。另外匹配了自動恒溫空調系統和智能感應鑰匙，發動機一鍵點火按鈕被與眾不同的設計在了變速箱檔桿后方的位置，手剎采用與老款思域相似的推桿式設計。

　　觀致汽車目前正在江蘇常熟建設首期產能15 萬輛的生產基地將于今年年底完工，并將布局國內一二線城市的銷售體系，在2013年3月日內瓦首發后，緊接著與4月上海車展于國內亮相。后續可能會在2013年下半年與中國和歐洲同步發售。