說起馬自達，讓人印象最深刻的就是“zoom-zoom”的設計理念，然而近半年的各大車展，馬自達品牌讓我們記住了另一個名詞“魂動”，馬自達的“魂動”設計主題表現的是生物在瞬間動態中展現出的力量和美感，CX-5則是第一款在外觀及內飾設計中全面采用了這一設計語言的量產車型。長安馬自達河南涌威店CX-5現已到店。歡迎到店賞車。

　　全新魂動設計理念，整體造型硬朗兇悍

　　CX-5采用了馬自達最新的“Kodo”設計理念，在造型上與之前發布的馬自達概念車Minagi有著較高的相似之處。前臉設計依舊采用馬自達家族式特征，盾形格柵配有鍍鉻裝飾條修飾之后看起來更加精致。

　　大燈在造型方面相比馬自達其他車型有所不同，并沒有延續馬自達家族柳葉形的動感樣式，而是顯得更加大氣與優雅，與寶馬5系的有些神似，內部的燈組比較有設計感，鍍鉻裝飾件的加入同時使得眼睛看起來更加有神。

　　前導流板的設計非常有特點，前梯形的造型被左右分割線對稱隔開后，形成兇狠的獠牙狀，與前車大燈組成了更具有攻擊力的前臉。

　　馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，在車身尺寸上，長寬高分別為4542×1840×1660mm，軸距為2700mm，這樣的數據相比東風日產逍客和三菱勁炫都有著明顯的優勢，同時那2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現，這一點也非常符合國人購車需求。

　　相比肌肉感較強的前臉，車尾的設計要平和許多，給人一種親切感。在車尾處明顯位置還標出了SKYACTIV標識，這也很好的表明CX-5使用的是馬自達全新創馳藍天技術的新款發動機，其壓縮比達到了14：1，也帶來了更加經濟的燃油性。

　　內飾延續運動風格，空間拓展是亮點

　　內飾方面沿襲著馬自達品牌一貫的運動風格，包括儀表臺在內的整體空間都采用了全黑色內飾設計，在車門飾板、中控臺及中央扶手區域等處都大面積應用了鍍鉻以及木紋裝飾板，進一步烘托出高品質的視覺享受。

　　馬自達CX-5方向盤采用了三幅式設計，并配有金屬裝飾，在同價位車型中并不多見，手握部分采用真皮包裹，舒適性較好，左右兩邊均配備了較多的操作按鍵，主要集成了車載藍牙電話、音響控制、娛樂影音等功能，實用性自然不用懷疑。

　　另外，CX-5在做工水平和用料檔次都比其他車型有了大幅提高，炮筒式儀表盤具有彩色液晶屏，可以顯示多種行車信息，表底的藍色背光很有質感。

　　為了讓駕駛員的視線盡量少離開路面，馬自達CX-5的駕駛員在行駛途中可以利用方向盤上的按鍵來控制液晶屏。此外，高配車型上還會裝備馬自達的HMI系統，它的理念與寶馬idrive、奧迪MMI、奔馳COMAND類似，通過一個多功能的HMI旋鈕來控制系統，必要的時候，副駕駛也可以來完成這樣的操作。

　　馬自達CX-5的座椅設計與原來車型完全不同，在舒適性、支撐效果及包覆效果上應該都會有很好的表現，座椅的材質和做工也屬上等。

　　CX-5的后排提供兩個座椅，它的折疊方式是40:20:40，也就是說兩個座椅等比例折疊，中央的扶手則可以單獨折疊，空間靈活性很強。在常規狀態下，CX-5的行李箱容積達到了500L，如果座椅放倒之后，還有更明顯的提升，儲物能力還是值得信賴的。

　　創馳藍天技術是看點

　　動力方面，CX-5也是首款針對發動機、變速箱、車身和底盤等全面采用創馳藍天技術的SUV車型。動力上，新車采用的是SkyActiv系列的2.0L自然吸氣發動機，據之前的數據，這款發動機最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩達到210牛米。使用此款新技術我想只有兩個目的，一是提升動力，二是降低油耗。

　　CX-5是馬自達推出的首款在發動機、變速箱、車身和底盤方面全面采用創馳藍天技術的量產車型。2.0L““創馳藍天汽油發動機”可充分發揮低轉速大扭矩特性，最大扭矩為200Nm/4,000rpm，最大功率可達114KW/6,000rpm(兩驅車型)；搭載在四驅版車型上可得到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩。與之搭配的是“創馳藍天6速自動變速箱”，可提供更直觀、敏捷的變速感受。底盤懸掛方面CX-5采用全新開發的前支撐桿、后多連桿懸掛，馬自達通過對懸掛系統的優化設計，可在中低速時實現輕快、線性的動態響應并且能夠保障高速行駛時的卓越穩定性。

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