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全新賓利飛馳上市售價(jià)405.8萬(wàn)元起

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年05月07日06:00 新浪汽車(chē) 字號(hào)：大中小

全新賓利飛馳上市售價(jià)405.8萬(wàn)元起

　　新浪汽車(chē)訊全新賓利飛馳于5月4日在北京正式上市，標(biāo)配版售價(jià)為405.8萬(wàn)元起，Mulliner版售價(jià)為435.8萬(wàn)元起。全新飛馳融入了更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條更為運(yùn)動(dòng)，側(cè)窗的設(shè)計(jì)也更具現(xiàn)代感。其搭載6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率616馬力極速可達(dá)322km/h。

全新賓利飛馳上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　賓利新飛馳選擇在北京國(guó)家會(huì)議中心上市，會(huì)場(chǎng)氣氛高雅端莊又不失動(dòng)感活潑，符合賓利新飛馳這部賓利有史以來(lái)最快的四門(mén)轎車(chē)的氣質(zhì)。

車(chē)型	售價(jià)
賓利新飛馳標(biāo)配版	405.8萬(wàn)元起
賓利新飛馳Mulliner版	435.8萬(wàn)元起

　　新車(chē)亮點(diǎn)

　　A、6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

　　B、配備8速自動(dòng)變速箱

　　C、前后輪扭矩可調(diào)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　D、豪華的配置與多功能的娛樂(lè)設(shè)備

　　E、出色的內(nèi)部空間

賓利新飛馳前臉

　　全新飛馳更寬更低的外觀、鋒銳凌厲的線條以及曲線柔和的表面體現(xiàn)出賓利品牌的優(yōu)雅氣質(zhì)。更低的車(chē)頂設(shè)計(jì)、具有雕塑感的車(chē)身面板、精細(xì)的特征線條以及富于肌肉感的后腰造型，使全新飛馳呈現(xiàn)出更具沖擊力的姿態(tài)。前格柵下面的進(jìn)氣口位置更低，寬度達(dá)到車(chē)身全寬，原來(lái)的直立部分變成橫向鍍鉻飾條，使全新飛馳的前臉更富視覺(jué)沖擊力。

賓利新飛馳側(cè)面車(chē)身

賓利新飛馳尾部正面

　　車(chē)尾處，更長(zhǎng)更低的行李箱蓋造型使車(chē)身側(cè)面輪廓更顯輕盈敏捷。橫向布置的橢圓形單LED尾燈改為貫通車(chē)身全寬。

賓利新飛馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　賓利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大量的最優(yōu)質(zhì)木飾件，其車(chē)門(mén)面板、中控臺(tái)、車(chē)窗下沿以及后排桌板飾以紋路吻合的鏡面拋光木飾貼面，總面積接近十平方米，所用木料均來(lái)自可持續(xù)采伐的天然樹(shù)木。此外，車(chē)頂內(nèi)襯和車(chē)身立柱以天然真皮裝飾，進(jìn)一步烘托座艙內(nèi)豪華尊貴的氛圍。位于后排座椅中央扶手后面的飲料冷卻器，容量為九升，可使飲品保持最佳的冰鎮(zhèn)效果。同時(shí)，后排乘客還可享受到更多的娛樂(lè)設(shè)備，以及車(chē)載Wifi系統(tǒng)可連通互聯(lián)網(wǎng)。

賓利新飛馳后排娛樂(lè)系統(tǒng)

　　賓利新飛馳搭載一臺(tái)6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到625馬力的最大功率，在僅為2000轉(zhuǎn)/分時(shí)即可達(dá)到800牛米最大扭矩。與這款W12搭配的是來(lái)自ZF公司的八速Q(mào)uickshift自動(dòng)變速箱。這款變速箱能夠在不到200毫秒內(nèi)完成平滑細(xì)膩的換檔動(dòng)作，其設(shè)計(jì)不僅可滿足傳遞W12發(fā)動(dòng)機(jī)巨大扭矩輸出的需要，還可確保流暢精準(zhǔn)地將動(dòng)力輸送到車(chē)輪。

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歐陸指導(dǎo)價(jià)：405.8萬(wàn)元起

　　賓利新飛馳采用了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的扭矩分配比為后輪60%、前輪40%，但也能夠根據(jù)當(dāng)前的牽引力在后輪最多85%、前輪最多65%的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)扭矩分配比，因而使全新飛馳的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)得以在各種路面和天氣條件下均確保最佳的輪胎附著力。

　　全新飛馳采用空氣懸掛，并采取兩級(jí)式車(chē)身高度降低機(jī)制，第一級(jí)是在195公里/小時(shí)時(shí)前、后懸架分別降低5毫米和10毫米，第二級(jí)是在240公里/小時(shí)時(shí)前、后懸架分別再降低8毫米和13毫米。

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