寶馬日前通過官網(wǎng)透露了第三代MINI掀背車將采用的部分技術(shù)規(guī)格，新車計(jì)劃在11月首發(fā)，預(yù)計(jì)明年年初上市銷售。

第三代MINI掀背車

　　直列三缸和四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　寶馬為第三代MINI準(zhǔn)備了兩臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別采用直列三缸和直列四缸缸體。1.5升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有134 bhp最大馬力，僅需1250 rpm就能獲得220 Nm的雄厚扭矩，在Overboost超增壓模式下可以達(dá)到230 Nm。2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有189 bhp和279 Nm的動(dòng)力輸出，在超增壓狀態(tài)下可以獲得300 Nm。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速都為6500 rpm。

　　當(dāng)前唯一確定的柴油動(dòng)力為1.5升共軌柴油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為114 bhp和270 Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性相比現(xiàn)款1.6升柴油機(jī)改善了7%。所有汽油和柴油動(dòng)力都配備新研制的手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起�？刂葡到y(tǒng)。

　　麥弗遜+多連桿+可變阻尼減震

　　寶馬集團(tuán)新研發(fā)的UKL1平臺(tái)提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在提升駕乘舒適性的同時(shí)操控更精準(zhǔn)，擁有更濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。新車采用前麥弗遜配搭后多連桿，輪距比現(xiàn)款MINI掀背更寬，懸架組件擁有更高的剛性，同時(shí)又使用了輕量化材質(zhì)減少非懸載質(zhì)量。受益于新設(shè)計(jì)的后懸，新車的后排進(jìn)出空間和行李箱空間都得到改善。

　　電控可變阻尼減震首次出現(xiàn)在MINI的配置清單中，并可在兩種模式間切換。一種模式更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，另一種模式更注重舒適性和平衡性。

　　轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)，制動(dòng)更強(qiáng)

　　新一代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更敏銳，擁有更高的操控安全性和舒適性。新引入的扭矩轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能可在一定程度上解決前驅(qū)車對(duì)轉(zhuǎn)向感的影響。新款制動(dòng)系統(tǒng)相比現(xiàn)款MINI更輕巧，制動(dòng)力也更強(qiáng)。

　　車身更大更輕

　　新一代MINI掀背的車身比現(xiàn)款更大，但MINI表示整備質(zhì)量更小。高強(qiáng)度鋼材和激光拼焊技術(shù)的使用是瘦身的關(guān)鍵，同時(shí)還增強(qiáng)了安全性和車身剛性，從而為操控奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋帶行人保護(hù)

　　帶有行人碰撞保護(hù)功能的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是第三代MINI的標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)車速介于20 km/h到55 km/h之間碰撞到行人時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可自動(dòng)抬高，增大緩沖吸能區(qū)，減少對(duì)行人頭部的傷害。

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