新浪汽車訊 現代汽車集團近兩年在全球的發展都是高歌猛進，現代和起亞品牌在合中國的發展更是一個最好的縮影。新款車型都已經形成了系統化的家族風格設計語言，SUV、中級轎車市場都取得了前所未有的突破。同平臺技術開發，動力總成共享的策略，也使得獨立發展的現代和起亞品牌充分展現了協同作戰的優勢。

起亞K3(中國版)

　　第一代引進國內的A級轎車平臺軸距尺寸2610mm，在其之上誕生了北京現代的伊蘭特和東風悅達起亞的賽拉圖車型；第二代車型軸距尺寸提升到2650mm，分別誕生了北京現代的悅動和東風悅達起亞的賽拉圖車型。最新的第三代車型繼續尺寸放大的趨勢，軸距尺寸達到了A+級的2700mm水平，繼續采用偏重經濟型的前麥弗遜后扭力梁懸架結構，該平臺上的北京現代車型朗動即將在8月23日上市，而東風悅達起亞方面的K3車型也將于10月上市，K3車型的長寬高尺寸4600/1780/1445mm，也比福瑞迪車型在長度上增加了不少。

起亞K3(中國版)

　　另外現代汽車集團在車型產品引進時都注重了針對中國市場的改進化設計，北京現代的朗動是源自韓國版的AVANTE，只是在其基礎上對前臉進氣格柵和保險杠部分進行了改動，但國產版的朗動上市距離2010年8月AVANTE上市已經足足過去了兩年時間。而全新的東風悅達起亞K3國產車型同樣會與韓國版本K3采用不同設計，但是基本會是同時發布。

　　起亞在中國的進步尤為明顯，尤其是K系列的車型命名開創以來，K5打開了東風悅達起亞原本低迷的中級轎車市場，K2更是成為銷量保證的頂梁柱，而全新的K3在海外實際上是作為Forte福瑞迪的換代車型，當然到了中國之后，新老三代A級轎車都會同堂共存，新車型也自然以K3身份充實進來主打高端A級轎車市場。

起亞K3(韓國版)

起亞K3(中國版)

　　國產K3的配置相當高，多功能方向盤就是最早的證明，多達15個按鍵功能模塊包含了藍牙通話，定速巡航，音響調控等各種功能。高配版車型還會配置前排座椅加熱，以及駕駛席通風功能。儀表臺左側則有active ECO節能駕駛模式的按鍵，以及ESP車身穩定系統開關，而韓版車型可能還會配置更高的制動泊車系統，但出現在國產版本車型上的可行性不是太高，因為這樣會帶來更高的定價從而超出了韓系品牌車型傳統的優勢價格區間。

起亞K3(中國版)

　　后排空間更加寬大，并且配備了空調出風口，這也是實現K3向高端A級市場進發的基礎。當然所謂的高端A級市場是相較于韓系品牌的傳統區間，也不會產生太大的越級，畢竟在于日系、德系等競爭對手的比拼中，韓系的制勝法寶還是更高的性價比。

起亞K3(中國版)

起亞K3(中國版)

　　與東風悅達起亞K3車型搭配的是兩款全新的1.6L和1.8L自然吸氣發動機。1.6Lγ發動機最大功率94kw，最大扭矩155N·m；1.8L Nu發動機最大功率107kw，最大扭矩175N·m。基本上可以媲美老款的1.8L和2.0L機型，兩款發動機全部配備了五速手動和六速自動變速箱。加上ECO節能駕駛模式，新發動機的油耗比現款福瑞迪車型還有所降低。