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福特推新款C-Max混合動力版挑戰普銳斯V

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年08月21日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　新浪汽車訊福特對現款C-Max混合動力版引入多項改進，以提升其燃油經濟性，回應現款油耗數據偏低的指責，新車將以2014款為名于今年12月上市銷售。

　　福特為2014款C-Max混合動力版換上了效率更高的傳統系統，改用阻力更低的發動機潤滑油。在空氣動力學方面，福特換上了新款發動機蓋封條，前后輪胎擾流裝置，全新A柱造型，以及尾門擾流翼，并對主動式進氣格柵和空調系統的控制程序進行了調整。福特尚未公布2014款C-Max的油耗成績，預計實際油耗將達到上市初期公布的水準。

新款C-Max混合動力版

　　在發布C-Max混合動力版時，福特表示該車意在成為全美最廉價的混合動力多用途車，含運費在內的起價僅有25,995美元(約合人民幣15.9萬元)。C-Max的這套混合動力系統使用一臺2.0升直列四缸阿特金森循環發動機與電動機和1.4 kWh的鋰離子電池組配搭，峰值輸出達到188 hp。在純電動模式下的極速為100 km/h，在混合動力模式下的極速為185 km/h。

新款C-Max混合動力版

　　福特在C-Max混合動力版上市時表示該車的燃油經濟性將全面超越豐田普銳斯V。按照美國環保局最初測得百公里綜合、城市和高速燃油經濟性成績都為47 mpg(約合百公里5.0升)，分別比豐田普銳斯V高了5 mpg 、3 mpg和7 mpg。但由于真實油耗成績不如EPA成績，從而遭到批評和投訴，福特日前決定降低EPA成績并釋放善意，對車主補償550美元，對租車用戶補償325美元。現款C-Max混合動力版在調整油耗成績后，綜合油耗為45 mpg(約合百公里5.2升)；城市油耗為43 mpg(約合百公里5.5升)；高速油耗為40 mpg(約合百公里5.9升)，綜合油耗仍然略優于豐田普銳斯V的42 mpg(約合百公里5.6升)。

　　福特除了從經濟上對現有車主略表心意，還在7月推出了免費升級服務，通過更新控制程序提升燃油經濟性和客戶滿意度。在純電動模式下的最高速度從100 km/h提升到137 km/h，從而能夠在高速上使用純電動模式。優化主動可調式進氣格柵，減小風阻，改善在低溫、使用冷氣和冷卻液溫度過高時的風阻。減小在冷卻液溫度較低時的冷卻風扇轉速，從而降低能耗。優化自動空調，減小壓縮機的使用時間，減少在低溫工況下的能耗。

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(編輯：王同興)

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