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前置前驅平臺寶駿全新MPV車型曝光

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年09月23日06:00 新浪汽車字號：大中小

寶駿新 MPV

　　五菱宏光的改款車型五菱宏光S即將納入上汽通用五菱自主品牌寶駿的渠道進行銷售，一方面是寶駿渠道的擴張，需要更多的產品進行充實。而現階段仍然只有630和樂馳兩款車型。另一方面，五菱宏光車型本身的高銷量足以支撐起在微車網絡和轎車網絡同時銷售，僅今年上半年就實現21.74萬輛的銷量。

寶駿全新MPV

　　也正是因為五菱宏光的成功，引來眾多效仿者，東風小康的風光即將上市，北汽銀翔的MPV車型也將在下半年推出，此外還有華晨金杯也將模仿五菱宏光。雖然在中汽聯的統計口徑上，五菱宏光和長安歐諾一起都被劃入了MPV陣營，但實際上他們依然是基于微車平臺打造，只是發動機從中置實現了前置，但仍然是微車的后驅結構，后懸架也包括了鋼板彈簧的結構。

　　而最新曝光的這款車型則是真正意義上的MPV車型，無論是車身尺寸，還是懸架結構，以及空間舒適度，都超越了基于微車平臺打造的五菱宏光。根據最新的消息，這款新車將劃入到寶駿品牌旗下，也比較符合其轎車平臺的身份。目前寶駿只有630一款轎車，以及老款樂馳換標而來的車型，接下來兩廂版的寶駿630將會推出，然后就是這款全新MPV車型，這也是上汽通用五菱比較擅長的商用車型的衍生產品。

　　從整車外形來看，也可以看出新款MPV車型的尺寸放大了不少，除了更長的車身和軸距尺寸外，整體更加寬大扁平，與微車的瘦高風格明顯不同。而且整個車型平臺都發生了變化，采用前置前驅的結構，后懸架改為經濟性轎車主流的扭力梁非獨立懸架結構，雖然不及多連桿獨立懸架，但舒適度明顯比微車的鋼板彈簧提升了不少。當然這也是基于MPV車型主要是強調載客舒適性，已經不需要像微車那樣還同時兼顧載貨性能。

寶駿全新MPV

　　發動機艙也要比五菱宏光更長一些，除了提升安全度和降低風阻系數外，也可以容納更大排量的動力系統。比如與寶駿630轎車共享的1.8L自然吸氣發動機，這款發動機配備DVVT雙可變氣門正時系統，最大功率105kw，最大扭矩177 N·m；另外也有可能是啟用一款全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kw，峰值扭矩200N·m。

寶駿全新MPV

　　車體轎廂要比微車更寬，飽滿外凸的腰部輪廓線條感更強。第二排車門也是五菱宏光式的側開式結構。尾部掀背式的后門結構，尾燈組改為了橫向的組合式燈體設計。轎廂內部也更加偏重舒適，2+2+3的座位設計，第二排是兩個獨立的沙發式座椅，中間留出的通道便于進出第三排的轎廂空間。第三排空間同樣相當寬裕，超越了很多大尺寸的七座版 SUV車型，完全可以滿足長時間，高頻率的乘坐需求。

寶駿全新MPV

　　如今MPV車型的未來發展區間被廣泛看好，尤其是很多家庭成員的升級，也帶來了換購MPV的需求。東風本田全新的杰德車型日前剛剛公布預售價格，這就是一款轎車平臺上融合了MPV用途和Wagon風格的全新跨界車型。五菱這款新車同樣如此，滿足中低端的商務用途，或者是一般的家庭消費都非常合適。使用寶駿品牌，也是為了突破傳統微車車型定位相對受限的局面。

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