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        國產馬自達ATENZA高低配車型實拍諜照

        http://zz.auto.sina.com.cn    2013年10月29日06:00   新浪汽車 字號:
        ATENZA低配ATENZA

          全新的第三代馬自達6車型已經以進口方式引入國內,不過進口版車型的名稱采用了日本市場的ATENZA,而且只有23.88萬元的唯一一款2.0L標準版車型在售。很顯然,馬自達并沒有寄望這款進口車型帶來多大銷量,更多的是為后續國產車型的定位摸清市場反應。而國產版車型的名字也將稍作變化,將以mazda6 ATENZA的身份出現,既延續了馬自達6系列的身份,同時又啟用進口版的ATENZA名稱,表明全新面貌的身份。

          而國產車型完全延續了進口版車型的設計,配置方面將會有高有低,畢竟國產車型的配置會更加豐富,拉出更大范圍的售價區間。因此軸距尺寸2830mm保持不變,這已經是國產中級轎車中的領先水平,只有福特新蒙迪歐豐田銳志的2850mm在其之上。而車身尺寸方面,馬自達ATENZA的長寬高分別達到了4870*1840*1450mm,長度方面還要參與蒙迪歐銳志

        ATENZA高配ATENZA

          相比前兩代的馬自達6車型,ATENZA比睿翼軸距長了105mm,比起最早國產的馬自達6軸距更是長了155mm,可以說基本是跨越了一個車型級別的軸距范圍。而第一代馬自達6仍然在銷售,價格區間已經大幅下降,無形中也大幅拉低了“馬自達6”這幾個字的品牌形象,或許這就是馬自達要讓新一代車型以ATENZA的全新身份出現的原因。

          新款ATENZA繼承了馬自達的KODO魂動設計理念,很好的還原了ShinariConcept概念車的設計理念。高配版車型基本就是目前進口車的配置版本,大燈采用了遠近光一體的AFS隨動轉向氙氣燈組配置,燈組透鏡下方有個弧形的鍍鉻線條與進氣格柵下方的弧形鍍鉻裝飾鏈接呼應,同時燈組內側還有LED的日間行車燈配置,大燈下方是配合氙氣大燈的伸縮清洗噴頭。

        ATENZAATENZA

          而低配車型的大燈同樣配置了透鏡燈組,不過這只有近光燈組的功能,而取消日間行車燈和弧形鍍鉻裝飾線條后,內側位置是獨立設置的遠光燈燈組。而高低配車型的前保險杠都標準配置了泊車系統的四個前部雷達探頭,更高配車型則還會配置主動巡航系統和車道保持輔助系統。

          外凸的前輪輪拱一直延伸到前門位置,有些追憶上世紀初復古老爺車的設計韻味。而高低配車型可以通過輪胎尺寸加以區分,高配版車型是氣勢咄咄逼人的19寸鋁合金輪轂,配置225/45 R19的扁平運動輪胎。而低配車型則是17寸的多幅條輪轂,相比之下,視覺沖擊力明顯減小了很多。

        ATENZAATENZA

          車尾的設計和進口版車型沒有什么區別,尾燈組中也融入了LED光源,白色燈體部分還采用了熏黑燈殼設計,體現了馬自達品牌本身的運動風格定位。一汽轎車的國產ATENZA車型,在代表創馳藍天技術的SKYACTIV TECHNOLOGY標牌上方多了一汽轎車馬自達的字樣,而左側的ATENZA下方則多了一個mazda6的銘牌,代表了這款車型作為馬自達6系列傳承者的身份。

          無論是何種動力配置版本,都采用了雙出排氣管的配置。進口版ATENZA車型并沒有配置全尺寸后背輪胎,而是非標的135/80R16規格,這顯然不太符合中國市場的消費習慣,不知是否會在國產版本車型上有所改進。

        ATENZAATENZA

          創馳藍天技術在ATENZA車型上的運用,除了高強度車身框架外,懸架系統也重新設定,將后拖曳縱臂安裝點提高了43mm,提高了車身的穩定性。此外最重要的就是SKYACTIV-G系列的汽油直噴發動機。除了直噴技術,還有馬自達Dual S-VT氣門正時技術,并采用高達14:1的壓縮比,充分挖掘自然吸氣發動機的潛力。而中國市場版本的發動機為了滿足略差的燃油品質,將壓縮比降低到13:1,但同樣遠遠高于其他品牌的發動機。

          國產版車型會繼續配置2.0L的發動機,這款創馳藍天發動機已經配置在長安馬自達的國產CX-5車型上,發動機最大功率達到114kw/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,正因為是新一代的發動機技術,因此相比睿翼的2.0L機型,最大功率扭矩分別提高了6kw和16Nm。

        ATENZAATENZA

          此外國產ATENZA的高配車型還會增加2.5L排量,也是創馳藍天技術機型,發動機最大功率達到144kw/6100rpm,最大扭矩252Nm/4000rpm,同樣比睿翼的老款2.5L機型明顯提升,最大功率和扭矩分別提高了20kw和26Nm。與這兩款發動機匹配的均是六速手自一體變速箱,也是創馳藍天技術,在變速箱上的運用名為SKYACTIV-DRIVE。

        ATENZAATENZA

          內飾部分與進口車型一樣,配置有發動機一鍵點火系統,采用三個桶型儀表設計。多功能方向盤非常強大,包括了手動換擋撥片,行車電腦控制,音響和巡航系統控制。音響系統與進口版配置一致,比海外原版車型的屏幕尺寸更大,但是減少了變速箱檔桿后方的集成化多媒體控制面板。空調系統面板包括了雙溫區自動恒溫控制,以及前排座椅的加熱按鈕。座椅的包裹性極強,高配車型還會采用紅色線縫,都是典型的運動車型風格。中部的扶手箱蓋板可以前后滑動,帶來更好的肘部支撐。

          國產后的ATENZA價格區間將會更加寬泛,尤其是2.0L車型價格將會大幅下降,有望全面跨入20萬元以內區間,而2.5L車型擁有更強的動力和配置,售價區間會與目前的進口車型比較相似。待到國產版上市,目前的進口車型也沒有什么存在的必要和空間,自然會退出市場。

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        (編輯:李海旺)

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