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勞斯萊斯SUV計劃揭秘新車尚處研發(fā)初期

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年11月13日08:48 新浪汽車字號：大中小

　　綜合海外媒體報道卡宴和Panamera的成功證明變革才能煥發(fā)生機擁有活力，即便是歷史悠久、粉絲頑固、品牌形象深入人心的頂尖品牌也不例外。與昔日姊妹品牌賓利相同，勞斯萊斯也籌劃著進軍份額不斷擴張的 SUV市場。勞斯萊斯SUV尚處研發(fā)初期，無論是設計風格，還是機械規(guī)格，甚至上市時間都有待確定，唯一肯定的是該車的售價將明顯高于其它豪華SUV。

勞斯萊斯SUV計劃揭秘新車尚處研發(fā)初期

　　勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯頓-穆勒-烏特弗斯先生日前在接受歐洲媒體采訪時證實，勞斯萊斯設計師已經(jīng)在探索新車的設計方向，該車將成為勞斯萊斯百年歷史中最具突破性的車型。但穆勒-烏特弗斯也強調，無論選擇什么設計方案，即便確定投產(chǎn)，那也需要等上數(shù)年時間。

　　“對我而言，是否應該進軍SUV不是問題，這個市場非常有吸引力，即便在經(jīng)濟危機的時期也能保持增長和穩(wěn)定。問題是SUV是否與勞斯萊斯的品牌形象相稱。”穆勒-烏特弗斯表示，“我可以說的是，我們目前正在評估勞斯萊斯旗下是否能夠存在這樣一款車。”

　　為了確保不傷及勞斯萊斯的品牌形象，由設計總監(jiān)賈爾斯-泰勒帶領的設計團隊對勞斯萊斯的早期歷史進行了大量研究，那個年代都由客戶自行訂制愛車，在標準底盤之上指定車身形式和設計風格。目前尚未確定這款勞斯萊斯是采用正統(tǒng)的SUV車身，還是更貼近跨界車，或者使用更激動人心的Shooting Brake獵裝車設計風格。

　　被問及初期設計是否已經(jīng)敲定，穆勒-烏特弗斯表示“目前還沒有找到適宜的選項”，但確定這項計劃還處于初期階段。“這是一個棘手的項目。如果我們要做，我們就希望它能夠擁有恒久生命力，所以我們不能倉促行事。所以我不能宣布沒有可能，也不能確定會實現(xiàn)量產(chǎn)。”

　　雖然沒有得到肯定答復，但勞斯萊斯已經(jīng)在考慮SUV就意味著這間老牌英國車廠造車態(tài)度的轉變，因為之前他們強調沒有推出SUV的理由。隨著市場需求的增長，豪華SUV銷量的穩(wěn)定攀升，以及路虎、賓利和蘭博基尼等頂級SUV發(fā)展計劃的推進，都不同程度地增強了勞斯萊斯打造SUV的信心和決心。

　　穆勒-烏特弗斯表示勞斯萊斯不需要一款售價低于古斯特的車型，考慮其車身尺寸、機械規(guī)格和高品質的用料造工，全新SUV的售價至少在25萬英鎊(約合人民幣245萬元)以上，甚至更高。而路虎、賓利和蘭博基尼SUV的售價可能會在15萬英鎊(約合人民幣147萬元)左右。

　　勞斯萊斯希望提升利潤的同時又不會損害其高高在上的品牌定位，這也是發(fā)展SUV的動機之一。并且勞斯萊斯SUV在中國、俄羅斯、印度和美國市場都擁有良好的銷售預期。

　　無論勞斯萊斯決定推出標準SUV、跨界車還是獵裝車，在技術和平臺方面都擁有充足的儲備和實力。從車身尺寸、車身比例和技術儲備上看來，古斯特平臺將是發(fā)展勞斯萊斯SUV的最佳選擇。雖然古斯特被認為是與代號F01的第五代寶馬7系共享平臺，但兩款車的共用部件確實比較有限。保留了寶馬的碰撞吸能區(qū)、車身底板、電氣系統(tǒng)和基礎懸架組件，其余部分都由古斯特專享，甚至包括前后圍板和車身的上部結構，從而為古斯特帶來了與眾不同的車身比例。

　　與7系共享底盤架構令勞斯萊斯可借用寶馬的四驅系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。現(xiàn)款勞斯勞斯古斯特的底盤適宜使用新款前圍板和提升座椅高度，懸架系統(tǒng)則可基于新一代寶馬X5加以改進。勞斯萊斯可能會使用碳纖維材料降低整備質量，碳纖維制造的車頂和尾門有助于增強新車的動態(tài)表現(xiàn)。

　　勞斯萊斯SUV不太可能使用幻影的底盤，因為幻影使用的全鋁合金車身非常特別，若用于SUV需要對結構和尺寸進行大幅調整。據(jù)了解幻影的出廠價差不多達到15萬英鎊，衍生其它車型所產(chǎn)生的研發(fā)費用要遠高于使用古斯特底盤。

　　穆勒-烏特弗斯強調，勞斯萊斯新車的產(chǎn)地幾乎肯定會保留到古德伍德廠房，因為產(chǎn)地對于勞斯萊斯擁有非常特殊和重要的價值。但是當前的兩班制已經(jīng)沒有多余的產(chǎn)能，因此如果SUV投產(chǎn)將改用三班制。

　　“增加班制是可行的，我們不會考慮選擇古德伍德以外的車廠。”穆勒-烏特弗斯表示，“勞斯萊斯的傳統(tǒng)和工匠技藝對于客戶來說擁有巨大的價值，這些技藝和文化氛圍不可能簡單地轉移到其它地方。”

　　“無論我們做什么，我們必須確保勞斯萊斯是具有‘排他性’，必須保護好傳統(tǒng)價值。我們并不尋求爆發(fā)式的銷量增長，因為我們的客戶需要一定的‘排他性’，任何的銷量增長都必須首先確保這一點。”

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(編輯：李海旺)

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