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北京吉普BJ40前瞻解析專為越野玩家準備

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年12月26日06:00 新浪汽車字號：大中小

北京吉普BJ40前瞻解析

　　新浪汽車訊北京汽車BJ40將于12月28日在北京上市，這將是新北汽的首款越野車型。本次上市的BJ40據悉將推出三個車款，均采用2.4升直列四缸汽油機配手動變速箱。未來北汽還可能推出四門長軸距版的車型。

　　其實BJ40對于我們媒體和很多車友來說并不陌生，好幾年前，那時候BJ40還叫B40，國內每逢重要的車展這款外觀漂亮的越野車都會吸引我們的目光，于是還有了各種新聞：《北汽B40北京車展上市》、《B40將于上海車展上市》、《B40廣州車展將上市》。說著說著，好幾年就過去了，當我們都調侃它才是真正的“跳票王”、永遠的“展車”，并逐漸對其失去熱情的時候，它改了名兒-“北京吉普BJ40”之后終于要上市了。

國產越野新曙光試駕北京汽車BJ40

　　不過直到上市之前我們和它也沒有接觸的機會，只有車致的同事去參加了一個叫做“BJ40探秘北大線”的活動，感興趣的朋友可以點上面的圖解看。而對于沒有接觸過這款車的我，只能憑公布的少量參數來進行一些有限的預測。

硬派的外觀和堅實的底盤相得益彰

簡約的內飾并不簡單

　　在廣州車展時，北汽股份有限公司副總裁梁國鋒在接受新浪專訪時說到BJ，他說BJ40其實是一款讓人能夠釋放壓力，逃離城市去郊野尋夢的車。我認為這句話概括了BJ40的產品定位。首先，BJ40的車身架構采用了純越野車常用的大梁結構。其次，將要上市的車型均為5速手動版本。第三，BJ40采用分時四驅，而且不是電控、是傳統的桿式調節分動箱。這些特點都表明了BJ40并不適合日常代步，而且對于從來沒玩過越野、偶然想要野一下的人都設立了手動分動箱這個門檻。

手動分動箱是簡約的硬派越野車必備的

　　說到分動箱，最早的212用的也是類似結構，當時不少越野玩家也是從北汽212開始玩起，甚至今天212的擁躉在越野圈里仍不是少數。現在想要玩好BJ40也還得有點玩212、北汽切諾基的底子。和現在很多城市 SUV那種傻瓜式的電子分配的分時四驅不同，手動分動箱更需要駕駛者的經驗、判斷，4高、4低什么時候用、怎么用都有技巧，這也是電控四驅無法帶來的樂趣。當然，那些披著“壯漢”外衣裝“純爺們兒”的城市SUV在極端路況下那些纖細的離合器、傳動軸、前驅結構只能陷車。不過誰叫現在很多人都習慣于用附屬物來展示自己的特殊氣質，修外遠重于修內。

手動變速箱會令很多人望而卻步

　　要光說BJ40越野怎么怎么強吧，又有點委屈它，畢竟要是只考慮越野的話，前后整體橋的懸掛更好。BJ40卻選擇了前雙叉臂、后整體橋，這也是向日常駕駛的妥協。在公路上開過牧馬人、奔馳G的人都知道這些前整體橋懸掛的“盒子”的路感實際有多糟糕，至于那些天天在城里開著牧馬人的，累不累只有他自己知道。所以為了保證公路上還能保留較準確的轉向，BJ40采用了雙叉臂前懸掛，就像豐田那些越野車一樣。

　　綜上所述，我不認為BJ40是一款能沖銷量的車，更像是錦上添花堅持傳統的車。類似的像陸風、帕杰羅、速跑這樣的越野好手的實際市場表現并不好。很多人說BJ40設計很像牧馬人，其實這也是北汽想走牧馬人路線的特征。牧馬人的成功基于品牌影響，就像一個天天坐辦公室的胖紙，他有一套名牌戶外裝備，當他穿上那些神奇裝備的時候，就如同斯科特上身一般成為了一個偉大的冒險家，一個真正的男人。所以，這里就不能不提到品牌，北汽有足夠的品牌影響力么？在玩家中有，在一般人中呢？

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(編輯：李海旺)

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