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寶馬X5插電混動版即將上市油耗大幅降低

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年12月27日17:07 新浪汽車字號：大中小

寶馬X5插電混動版即將上市油耗大幅降低

　　寶馬在汽車發展的歷史中開辟了諸多全新細分市場，未來其正在規劃在插電混動技術等新能源領域取得領先地位。寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫曾表示，未來將完善新能源產品陣容，其中包括插電式混合動力車。此前寶馬官方公布了X5 eDrive概念車的部分信息和官方圖片，這款全新大型插電混動 SUV有望在明年底或后年初實現量產。動力系統方面，X5 eDrive量產版將搭載由增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，其百公里油耗僅為3.8L，較普通版車型大幅降低。

　　搭插電混動系統油耗大幅降低

寶馬X5插電混動版即將上市油耗大幅降低

　　在剛剛結束不久的法蘭克福車展上，寶馬發布了一款全新X5 eDrive概念車。該車基于第三代寶馬X5所開發，而全新的X5插電混動版則有望與概念車共享動力和傳動系統。新車可支持家用的普通插座，并可以通過智能手機隨時了解車輛電池的運作情況，而導航系統也會進行升級，可以幫助駕駛員尋找附近的充電站。預計這款這款車將會在2015年正式上市，其將有望成為寶馬的首款SUV插電式混合動力車型。

寶馬X5插電混動版即將上市油耗大幅降低

　　新車將會搭載一套插電式混合動力系統，由一臺2.0L四缸雙渦輪增壓發動機和一臺最大功率為70kW左右的電動機組成，其百公里加速度僅需不到7秒。油耗和排放方面也有出色的表現，百公里綜合油耗只有3.8L，二氧化碳排放量低于90g/km。此外，該車在純電動模式下仍可續航30km，最高時速可達120km/h。

　　新車外觀解析

寶馬X5插電混動版即將上市油耗大幅降低

　　外觀細節上，這款寶馬X5 eDrive沿用了寶馬家族的雙腎式進氣格柵，前車燈也進行了略微調整并在車頭側方增加了一個充電接口，能夠通過任何的家用電源插座或者專門的充電點來進行再充電。另外，該車還是用了全新樣式的鋁合金輪轂。車身尾部，尾燈和底部排氣口的造型發生了明顯變化，新尾燈設計更加時尚，本為圓形的排氣筒則改為了倒梯形。

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(編輯：王同興)

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