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配備新輔助系統第6代斯巴魯新力獅發布

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年02月11日06:00 新浪汽車字號：大中小

配備新輔助系統第6代斯巴魯新力獅發布

　　(綜合海外媒體報道)斯巴魯(SUBARU)汽車和豐田汽車、本田汽車同屬日本車系，但是斯巴魯一直堅持走自己的技術路線，而這也使得斯巴魯汽車(SUBARU)在自己旗下形成了自己的產品特色。斯巴魯新力獅(Legacy)自從1989年誕生起就一直作為斯巴魯旗下最具代表性的車型風靡全球20多個年頭，已經風風雨雨走過5代車型，在近日美國的芝加哥車展上終于迎來充滿科技質感的第六代車型。

　　雖然去年年底的底特律車展上斯巴魯(SUBARU)曾經就發布過新一代的新力獅(Legacy)的概念款車型，并且官方當時表示這已經接近量產版本，不過只隔幾月就在本屆的芝加哥車展發布全新的斯巴魯(SUBARU)新力獅(Legacy)，外觀方面雖然和之前的概念版車型有點出入，但是基本上延續了概念車流線型的動感車身。基本的車身輪廓和車身鈑金與概念車相比并沒有做出較大的修改，但是較前代車型已經屬于改頭換面了，重新設計的全新家族式的六邊形前發動機罩，上代車型的鷹眼造型也作出縮小處理，前臉加裝LED行車燈，下進氣口兩側的霧燈設計同樣采用全新的樣式，為了減輕車身總重，前發動機罩也采用鋁合金材質。

　　車身方面，新一代的新力獅(Legacy)在設計上為了更好的突出空氣動力學和乘坐表現，不僅車身尺碼大幅度的調整至4796×1840×1500mm，軸距更是縮短到27500mm，這讓內飾空間相比前代車型有著很大的提升，后排乘客的腿部空間也有著擴大設計。原廠所提供的可變前進氣格柵開閉系統(Active Grille Shutter system)，在減少風阻的同時，也讓燃油經濟性提升10%。同時原廠還為了降低行駛噪音，為新一代的新力獅(Legacy)加裝了噪聲處理相對出色的聲學擋風玻璃(Acoustic Windshield)，同時內飾地毯也采用吸音效果較好的材質，鈑金隔層也大量采用吸引泡沫以營造安靜的內飾空間。

　　動力性能方面，新一代斯巴魯(SUBARU)新力獅(Legacy)將會搭載2.5i及3.6R兩種動力等級，入門級的動力系統2.5i動力系統將會配備2.5升水平對臥四缸發動機，有著最大175馬力/5600rpm的最大馬力和23.6牛米/4100rpm的最大扭矩輸出，輪胎則是采用225/55 R17以及225/50 R18兩種規格。性能款的3.6R則是搭載一臺具有3.6升排量的水平對臥六缸發動機，有著最大256馬力/6000rpm的功率輸出和334牛米/4400rpm的峰值扭矩，底盤方面則是配備對稱式的全時四輪傳動系統(Symmetrical All-Wheel Drive)，轉向系統也配備了全新的主動式扭力引導系統(Active Torque Vectoring system)，提供更為精準的轉向輔助能力。

　　油耗方面，由于車身所使用的可變式前進氣格柵開閉系統以及車身輕質材質的大量使用，燃油經濟性有所提升，2.5i動力系統在市區和高速分別有著每百公里9L和6.5L的水平，綜合油耗每百公里7.8L。3.6R動力系統則是在市區和高速分別有著11.76L和8.4L水平，綜合油耗每百公里10.2L。

　　配備方面，新一代新力獅(Legacy)更是配備了旗下新款車型Levorg所同時配備的第三代EyeSight鷹眼駕駛輔助系統，雖然攝像頭比原來的體積減小15%，但是實際的偵測長度與寬度都增加了40%，同時響應時間也更加迅速，同時行車輔助系統還包括主動式巡航定速、車道偏離以及自動剎車等安全系統的功能更加強大。

　　按照新車發布規劃，斯巴魯(SUBARU)新力獅(Legacy)預計會在今年的第三季度將會率先在北美市場上市銷售，隨后將會在歐洲市場和亞洲市場亮相。目前官方尚未公布這款新車的售價。

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(編輯：李海旺)

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