本屆北京車展，奔馳帶來(lái)了全新的C級(jí)L。所謂的L其實(shí)就是加長(zhǎng)的意思，也是為了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣而打造的一款車型，未來(lái)會(huì)不會(huì)進(jìn)口未加長(zhǎng)的原版車型還不得而知。奔馳全新C級(jí)L相比老款以及同級(jí)別其他車型，優(yōu)勢(shì)在什么地方，有多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，讓我們帶著您由淺入深，一步步探個(gè)究竟。

　　80+80 軸距加長(zhǎng)再加長(zhǎng)

車型	現(xiàn)款C級(jí)	全新C級(jí)	全新C級(jí)L	奧迪A4L	寶馬3系Li	英菲尼迪Q50
軸距(mm)	2760	2840	2920	2869	2920	2850

　　海外版的全新C級(jí)的軸距為2840mm，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)比老款的2760增加了80mm，不過(guò)仍不及奧迪A4L的2869mm以及寶馬3系Li的2920mm的軸距。如果直接引進(jìn)國(guó)內(nèi)，其空間表現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比將沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。于是，國(guó)產(chǎn)的全新奔馳C級(jí)的軸距在海外版的基礎(chǔ)上又加長(zhǎng)了80mm，達(dá)到了2920mm，其躍級(jí)的空間表現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中擁有更高的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全新奔馳C級(jí)L也是第一款加長(zhǎng)軸距的C級(jí)轎車，老款的C級(jí)軸距只有2760mm，其前置后驅(qū)的動(dòng)力布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙侵占了較多的軸距和空間，而后排空間則變得比較一般。相比奧迪A4L和寶馬3系Li，老款的C級(jí)在軸距和空間上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。但在全新C級(jí)L身上，這種現(xiàn)象將不復(fù)存在。新車的后排空間相當(dāng)闊綽，腿部空間甚至可以媲美E級(jí)L，而C級(jí)L相比E級(jí)L更便宜的售價(jià)和更高的性價(jià)比，會(huì)更受市場(chǎng)歡迎。

　　受傳統(tǒng)觀念影響，國(guó)人都比較偏愛(ài)大車，不僅外觀看著倍兒有面子，空間大也坐著舒服。于是乎各大廠商都將自己的原型車加長(zhǎng)軸距后拿到中國(guó)，取得了很好的銷量。由此可見(jiàn)，豪華B級(jí)車加長(zhǎng)軸距后更受市場(chǎng)歡迎，而它們也因?yàn)槌�大的空間而具有向C級(jí)車叫板的實(shí)力。

　　搭載更多高科技配置

　　全新C級(jí)L搭載了眾多高科技配置，有些功能甚至與S級(jí)一致。奔馳C級(jí)L采用了最新的LED大燈，在高配車型上將搭載與S級(jí)一樣的只能燈光控制系統(tǒng)。在開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷同向或?qū)ο蜍囕v，并遮住一部分光線，不會(huì)晃到同向或?qū)ο蜍囕v的駕駛員。這是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)，既保證了本車駕駛員在夜晚的視野，又不會(huì)影響到他人。

　　全新C級(jí)L還提供了HUD平視顯示功能，并可將車輛信息和導(dǎo)航信息投射到駕駛員前方的風(fēng)擋玻璃上，更方面也更安全。新車還搭載了DISTRONIC PLUS和Stop&Go Pilot等功能可以更好的輔助駕駛，前者可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)跟車駕駛，后者對(duì)于車市擁堵路況則非常實(shí)用，而自動(dòng)泊車、360度攝像頭等在新一代C級(jí)上都得到了體現(xiàn)。

　　全新C級(jí)L還搭載了與S級(jí)相似的全新COMAND系統(tǒng)，能夠?qū)Χ嗝襟w和車輛信息進(jìn)行操作。全新的COMAND系統(tǒng)在操作方式上也更加簡(jiǎn)化，只在中央扶手上安置了一個(gè)旋鈕和多功能按鍵。該系統(tǒng)邏輯清晰簡(jiǎn)潔，非常容易上手。

　　擁有兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)

　　全新奔馳C級(jí)L采用了兩種不同的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供經(jīng)典的高雅端莊車型以及偏向運(yùn)動(dòng)的車型。外觀上分別有兩種不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與新E級(jí)頗有幾分相似之處，即可滿足追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，也可滿足偏愛(ài)商務(wù)風(fēng)格的消費(fèi)者。優(yōu)雅風(fēng)格的新C級(jí)進(jìn)氣格柵更加密集，并配有奔馳標(biāo)志性的立標(biāo)，而偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型進(jìn)氣格柵更加粗獷有力，匹配的則是大尺寸的奔馳徽標(biāo)。

　　在內(nèi)飾上，優(yōu)雅風(fēng)格的車型采用溫馨氛圍的顏色搭配，并提供更多的實(shí)木裝飾，以及金屬銀裝飾條，方向盤也是傳統(tǒng)的圓形。而偏向運(yùn)動(dòng)的車型在內(nèi)飾上則更多的采用紅黑相搭的配色，并運(yùn)用了很多黑色鋼琴漆裝飾材質(zhì)。

　　動(dòng)力全面渦輪化

　　從目前奔馳全部車系來(lái)看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常普及。在全新C級(jí)L身上則全部采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前已知奔馳旗下的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6T、1.8T和2.0T，其中1.6T和1.8T又分高低功率調(diào)校版本。

　　從目前來(lái)看，全新奔馳C級(jí)L很有可能搭載上述三款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T高功率車型主攻入門級(jí)車型以拉低售價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力，而1.8T車型則將成為主力熱銷車型，更高排量的2.0T車型則成為C級(jí)L運(yùn)動(dòng)版的首選。在變速箱方面，全新的C級(jí)L將繼續(xù)搭載目前的7速手自一體變速器，在平順性和節(jié)油性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)	1.6T低	1.6T高	1.8T低	1.8T高	2.0T
最大功率(KW)	90	115	115	150	155
最大扭矩(Nm)	200	250	250	310	350

　　奔馳這幾年對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)可謂非常迅速，從以前的一成不變的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，到機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在的全面渦輪化，奔馳的進(jìn)步非常迅速。而旗下的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上也有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

車型名稱	全新C級(jí)L	全新C級(jí)L	A4L 30TFSI	A4L 40TFSI	寶馬316i	寶馬328Li
排量(L)	1.6	2.0	1.8	2.0	1.6	2.0
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大功率(KW)	115	155	118	155	100	180
最大扭矩(N.m)	250	350	250	350	220	350
變速器型式	7速手自一體	7速手自一體	CVT	CVT	8速手自一體	8速手自一體

　　總結(jié)：全新奔馳C級(jí)L擁有出色的空間以及豐富的配置，憑借“汽車發(fā)明人，再次發(fā)明汽車”的口號(hào)，相信全新C級(jí)L在未來(lái)將會(huì)重奪豪華B級(jí)轎車市場(chǎng)標(biāo)桿的位置。

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