全新奔騰B70于5月8日在北京上市，售價(jià)9.98-14.98萬元。新車采用馬自達(dá)睿翼平臺(tái)開發(fā)，相比老款的馬自達(dá)6平臺(tái)，軸距加長(zhǎng)50mm達(dá)到了2725mm，內(nèi)部空間更出色。在外觀上，全新奔騰B70經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后更顯動(dòng)感和時(shí)尚。另外，全新奔騰B70起步價(jià)格只有9.98萬元，比老款車型整整低了兩萬元，超乎眾人所料，帶給消費(fèi)者更多的驚喜和實(shí)惠。

　　重塑風(fēng)格 定位運(yùn)動(dòng)

　　老款的奔騰B70給人影響最深刻的就是厚重的C柱，這樣的設(shè)計(jì)雖然帶來不錯(cuò)的后排頭部空間，但已不符合當(dāng)前時(shí)尚、動(dòng)感的流行趨勢(shì)。而在整車設(shè)計(jì)上，老款的B70也給人一種低調(diào)甚至是死板的感覺。奔騰B70也是奔騰家族首款上市的車型，在上市初期B70可是搭載2.0L與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型，甚至跟原型車馬自達(dá)6有一拼。為了宣傳其高強(qiáng)度車身，甚至進(jìn)行了全國(guó)首次真人側(cè)翻測(cè)試以及6噸集裝箱壓頂測(cè)試，在當(dāng)時(shí)確實(shí)賺足了眼球。

　　不過，隨著自主品牌新車層出不窮，價(jià)格戰(zhàn)也越來越激烈。老款的B70的地位逐漸不保，為了給全新的旗艦B90騰地兒，老款B70轉(zhuǎn)而主打中低端市場(chǎng)以及政府用車，只搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)也比之前有大幅下降。同時(shí)，為了響應(yīng)政府公務(wù)車的政策，奔騰B70的排量也被迫在1.8L以內(nèi)。

　　全新?lián)Q代的B70上市后，這種局面很可能有所轉(zhuǎn)變。從廠商對(duì)該車的定位來看，新車將偏向具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用車市場(chǎng)。全新的外觀設(shè)計(jì)令車身線條更為流暢，更符合大眾審美。其車身外形采用了短尾箱的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)，運(yùn)動(dòng)版車型還采用全黑頂設(shè)計(jì)，外觀更為動(dòng)感。

　　在動(dòng)力上，全新B70普通版車型搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而更運(yùn)動(dòng)的RS車型則搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更充沛。同時(shí)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠滿足普通消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的訴求，也能迎合政府公務(wù)車對(duì)排量的限制政策。

　　內(nèi)飾更富現(xiàn)代感

　　全新奔騰B70不論是外觀還是內(nèi)飾相比老款都有翻天覆地的變化，新車車身線條更為流暢，同時(shí)增加了LED日間行車燈等潮流配置。而內(nèi)飾上，全新B70也擺脫了老款平直死板的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而變得更具現(xiàn)代感。

　　底盤結(jié)構(gòu)出色 動(dòng)力充沛

　　全新奔騰B70的底盤依舊來自于以馬自達(dá)，這不過這次采用的是馬自達(dá)睿翼的平臺(tái)開發(fā)。不論是老款B70老馬6的平臺(tái)，還是全新B70睿翼的平臺(tái)，它們的共同特點(diǎn)就是擁有運(yùn)動(dòng)基因。前雙橫臂式獨(dú)立懸掛相比大多數(shù)車型采用麥弗遜式懸掛，在過彎時(shí)能提供更強(qiáng)的支撐性。后E型多連桿獨(dú)立懸掛也為整車運(yùn)動(dòng)性打下了基礎(chǔ)，同時(shí)又不失舒適。

　　在動(dòng)力上，全新奔騰B70的普通版車型搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108KW，最大扭矩184Nm。這臺(tái)來自于睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上看顯然沒有創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)出色，但其可靠耐用性也是得到市場(chǎng)驗(yàn)證的，同時(shí)日后維護(hù)成本也較低。

　　全新奔騰B70RS車型則搭載一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與B90上的那臺(tái)一致。其最大功率為137KW，最大扭矩230Nm，在功率上比大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要出色，甚至直追2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　起步排量高 起步價(jià)格低 幾無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　在自主品牌車型中，奔騰B70一直擁有非常良好的口碑。如今奔騰B70的全新?lián)Q代，其9.98-14.98萬元的售價(jià)頗具性價(jià)比，甚至比老款1.8L起步車型的售價(jià)還低2萬元。全新奔騰B70的起步排量就已達(dá)到2.0L，而大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的起步排量為1.8L。對(duì)于更在乎動(dòng)力性能的消費(fèi)者來說，2.0L相比1.8L不論從心理滿足感還是實(shí)際駕駛感受，都要比1.8車型更出色。

　　在自主品牌轎車中，搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型其實(shí)并不少，像長(zhǎng)安睿騁、觀致3等，但綜合車身尺寸和軸距考慮，全新B70的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多。新B70的軸距比長(zhǎng)安睿騁的2810mm要短不少，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是奔騰B90。而觀致3在車型定位上比全新B70要低一些，1.6L的起步車型售價(jià)也更低，形不成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過有一款車確實(shí)具有與全新奔騰B70一爭(zhēng)高低的實(shí)力，那就是廣汽傳祺GA5。

　　廣汽傳祺GA5同樣具有優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)，其采用了阿爾法羅密歐166的平臺(tái)開發(fā)，前雙叉臂獨(dú)立懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛與全新B70的懸掛形式基本一致，同樣擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)，傳祺GA5在車身尺寸、軸距和動(dòng)力上與新B70也非常接近，都有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力參數(shù)也相差無幾。而在目標(biāo)群體中，除了普通消費(fèi)者，奔騰B70與傳祺GA5又都是政府最喜歡選購(gòu)的公務(wù)車。可以說，從車本身的品質(zhì)來看，全新奔騰B70最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該就是傳祺GA5，但在品牌價(jià)值和口碑傳播上，奔騰B70出道更早也更具優(yōu)勢(shì)。

車型名稱	奔騰B70 1.8T	傳祺GA5 1.8T	榮威550 1.8T	納智捷 5 Sedan 1.8T
長(zhǎng)/寬/高(mm)	4800/1820/1472	4800/1819/1484	4624/1827/1480	4650/1805/1490
軸距(mm)	2725	2710	2705	2720
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大功率(KW)	137	130	118	113
最大扭矩(N.m)	230	237	215	230

　　推薦車型：2.0L手動(dòng)舒適型/2.0L自動(dòng)舒適型

　　售價(jià)：9.98萬元/10.98萬元

　　推薦理由：所推薦兩款車型是手動(dòng)擋與自動(dòng)擋最低配車型，兩款車的性價(jià)比非常突出。雖然沒有天窗，但是在其他使用功能上一點(diǎn)都不少。比如，都有定速巡航、單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。而2.0L自動(dòng)舒適型還搭載了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更具性價(jià)比。

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