寶馬汽車剛剛在6月初發(fā)布了全新一代X6車型的官方圖片，與此同時(shí)，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了新一代X6在國內(nèi)進(jìn)行測試的諜照，除了X6，高性能版的X6M也同步現(xiàn)身，后續(xù)均將接替現(xiàn)款X6和X6M，進(jìn)口引入國內(nèi)。量產(chǎn)版實(shí)車將在今年10月的巴黎車展上首發(fā)亮相，并于11月的廣州車展上亞洲首發(fā)，隨后會(huì)在明年初進(jìn)口上市。

　　新一代X6的臉譜設(shè)計(jì)非常眼熟，整體風(fēng)格與此前上市的新一代X5非常接近。延伸到雙腎格柵邊框的大燈內(nèi)側(cè)眼角，也是新一代寶馬大燈的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格。改為扁平化的天使眼設(shè)計(jì)，除了氙氣大燈，高配車型還會(huì)采用全LED大燈。

　　雙腎格柵的下部扁平格柵中布置了前視攝像頭，底部格柵中則是隱藏的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)探測雷達(dá)。和X5車型一樣，根據(jù)車型排量版本不同，在霧燈下方的輔助進(jìn)氣格柵會(huì)采用不同尺寸和格柵裝飾條設(shè)計(jì)，不過這部分格柵主要還是裝飾性的作用。

　　而新款X6M車型，采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，下部格柵尺寸更大，兩側(cè)的輔助進(jìn)氣格柵也真正具備了通風(fēng)功能。從國內(nèi)曝光的測試車來看，X6M的配置反而沒有X6高，并沒有出現(xiàn)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。不過X6M會(huì)在進(jìn)氣格柵的右上角安裝M系列的專屬標(biāo)志。

　　新款X6的軸距保持不變，依然是2933mm，當(dāng)然這也是共享X5車型的底盤平臺(tái)，而車身長寬高尺寸4909*1989*1702mm有細(xì)微的放大，長度和寬度分別比現(xiàn)款車型增加了29mm和6mm，高度卻降低了7mm。車身側(cè)面與現(xiàn)款X6高度相似，只有C柱位置的后三角窗明顯要比現(xiàn)款車型小一些，如果不是仔細(xì)對比，甚至很有可能以為這只是Facelift的中期改款版本。

　　依然延續(xù)大腳風(fēng)格，20寸規(guī)格的輪轂非常有沖擊力，依然是前窄后寬的車胎配置，分別是275/40 R20和315/35 R20規(guī)格的輪胎，根據(jù)車型版本差異，會(huì)有多種款式的輪轂可供選擇。

　　和新X5一樣，在翼子板位置都增加了鯊魚鰓一樣的格柵，而新款X6的腰線不再像老款車型那樣一拉到底。而是分為前后兩端，前部腰線消失在后門拉手位置，后輪眉上方，則有一條單獨(dú)的弧形腰線連接到尾燈處，凸顯新款X6后輪的肌肉感。

　　新款車型的尾部依然延續(xù)X6經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)，同樣是高挑的尾部重心。新老車型最明顯的區(qū)別在于尾燈組，新款尾燈更加扁平寬大，轉(zhuǎn)角也更加圓滑柔和。鑲嵌在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)粗大的排氣管，也一直是X6車型的設(shè)計(jì)特征，在新一代X6車型上繼續(xù)采用這樣的設(shè)計(jì)。不過X6M就有所區(qū)別，左右各二的4個(gè)排氣管布局在后杠底部，凸顯其動(dòng)力的強(qiáng)勁。

　　新一代寶馬X6的xDrive35i車型將沿用現(xiàn)款車型的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而xDrive50i車型則會(huì)用新的4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力輸出并沒有降低，變速箱全系采用了8速手自一體機(jī)型。新款4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場的消費(fèi)稅從40%大幅降低到25%，將使得高配版的新一代X6性價(jià)比大幅提升。

　　而新的X6M動(dòng)力配置保持不變，采用4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出或?yàn)?55馬力，最大扭矩或達(dá)到680牛·米。其0-100km/h的加速時(shí)間將在4.7秒以內(nèi)。變速箱則會(huì)從現(xiàn)款6速手自一體機(jī)型升級為7速手自一體雙離合變速器。

　　內(nèi)飾部分幾乎是完全沿襲新一代X5車型的設(shè)計(jì)，懸浮式的中控臺(tái)液晶顯示屏也是新一代寶馬車型的一大特征，新款X6的這款屏幕更是達(dá)到了10.25的大尺寸規(guī)格。并且標(biāo)配了帶有手寫功能的新款iDrive多媒體控制系統(tǒng)。

　　普通版車型是棕色內(nèi)飾風(fēng)格，此外還會(huì)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的M版本車型，除了采用M風(fēng)格外觀套件，內(nèi)飾也是全黑設(shè)計(jì)。三副式的M風(fēng)格多功能方向盤，纖細(xì)的輻條上有Y型銀色裝飾條，配置方向盤換擋撥片，方向盤下部弧圈上有M系的LOGO鑲嵌。

　　而真正的高性能X6M車型更是不同，其儀表板的最高時(shí)速和最高轉(zhuǎn)速數(shù)字都要更大，表盤上也帶有M系列的專屬標(biāo)志。其電子選檔桿的變速箱檔把有別于X6的八速手自一體機(jī)型設(shè)計(jì)，檔把上也會(huì)有M系列標(biāo)志。參考新款X5的定價(jià)策略，即便是有著消費(fèi)稅大幅降低的便利，但是價(jià)格方面也不會(huì)有太多變化。預(yù)計(jì)新一代X6和X6M的售價(jià)基本會(huì)和現(xiàn)款車型保持一致。

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