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配置差異對比北京奔馳新款長軸C級諜照

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年07月30日09:23 新浪汽車字號：大中小

北京奔馳新款長軸C級諜照

　　在奧迪A4L的引領(lǐng)下，豪華品牌的緊湊型轎車也引來了全面加長的風(fēng)潮，寶馬新一代3系國產(chǎn)后軸距加長達(dá)到了110mm，即將上市的凱迪拉克 ATS-L也加長了85mm，同樣還有北京奔馳即將推出的全新C-Class L車型，軸距也加長了80mm。同時新一代奔馳C級幾乎就是縮小版新款S級的外形設(shè)計，被奔馳寄望顛覆其在中國市場ABB三強(qiáng)中末位的落后形勢。

　　加長軸距的全新奔馳C級專門針對中國市場推出，車身長寬高尺寸分別為4788*1810*1442mm，雖然80mm的軸距加長尺寸在同級競爭對手中并不算長，但是加長后已經(jīng)達(dá)到了和寶馬3系Li一樣的2920mm軸距，已經(jīng)領(lǐng)先于奧迪A4L ，卡迪拉克ATS-L等車型。

C-Class L優(yōu)雅型

　　目前已經(jīng)出現(xiàn)在工信部新車目錄上的分別是C180L、C200L和C260L三款車型，其中C180L車型配置1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)來自于梅賽德斯的原裝進(jìn)口進(jìn)行，最大功率115kw，最大扭矩250Nm。而C200L和C260L車型都使用了已經(jīng)國產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是采用了不同功率調(diào)校，C200L車型最大功率135kw，最大扭矩300Nm；C260L車型最大功率155kw，最大扭矩350Nm。

C-Class L AMG Line

　　北京現(xiàn)代首批將要推出的只有C200L和C260L車型，意在樹立全心一代奔馳C級的形象。而后一步推出的C180L將承擔(dān)拉低入門門檻的重任，后續(xù)可能還會推出C300L車型，同樣是2.0T渦輪增壓動力配置，只是采用了高功率版調(diào)校，最大功率和扭矩分別達(dá)到了175kw和370Nm。至于海外市場使用高低功率調(diào)校3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配置的C450和C400車型，引入國產(chǎn)的可能性不大，如果采用進(jìn)口，也將是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本。

C-Class L高配與低配區(qū)別

　　和現(xiàn)款C級一樣，新一代車型也包括了EXCLUSIVE優(yōu)雅型，AVANTGARDE時尚型兩大版本，此外還有AMGLine運(yùn)動型設(shè)計。優(yōu)雅型版本還是奔馳經(jīng)典的多橫條格柵和三叉星立標(biāo)配置。只是優(yōu)雅型的高配版本，還配置了自動開閉的進(jìn)氣格柵，熄火后銀色格柵將處于完全關(guān)閉狀態(tài)，行駛過程中也會根據(jù)需求調(diào)節(jié)開閉。

國產(chǎn)高配與低配輪胎

　　而時尚型是采用大尺寸車標(biāo)的雙橫條中網(wǎng)設(shè)計，而AMG Line運(yùn)動型也是基于此打造，在前保險杠的下沿增加了鍍鉻擾流護(hù)板裝飾，后保險杠下方則有豎條導(dǎo)流隔板的設(shè)計。北京奔馳的全系國產(chǎn)長軸C級車型配置整體水平都比較高，比如全系采用LED大燈配置，而海外市場入門級車型還有配置鹵素大燈的版本。

內(nèi)飾差異

　　只是國產(chǎn)版車型的LED大燈也分為高低兩個配置，高配車型采用智能大燈，配置雙透鏡，可以根據(jù)對向車輛和路況調(diào)節(jié)光型。而低配車型同樣是LED燈組，只是采用單透鏡配置，內(nèi)側(cè)遠(yuǎn)光燈則是銀碗反射式的LED大燈。而大燈頂部的條形LED轉(zhuǎn)向燈和燈眉式的LED日間行車燈，都是奔馳新一代車型的統(tǒng)一風(fēng)格設(shè)計。

　　此外國產(chǎn)版車型的尾燈組也都采用了LED燈組，而海外版車型還有普通鹵素尾燈的配置。全玻璃車頂，在內(nèi)部還是兩個獨立天窗的視野，在中部寬大橫梁上布局了后排的化妝鏡。C180L和C200L配置的都是17寸的輪轂，C260L則配置了更大尺寸的18寸輪轂，AMG Line運(yùn)動型C級的輪轂也是AMG的五叉星經(jīng)典風(fēng)格。

　　內(nèi)飾的顏色搭配豐富，更能體現(xiàn)個性化的差異設(shè)計，深淺內(nèi)飾也可以搭配不同風(fēng)格的裝飾面板。五個圓形空調(diào)出風(fēng)口賦予了新一代C級更加年輕的氣息，懸浮式的多媒體系統(tǒng)液晶屏也已經(jīng)成為奔馳品牌新的家族風(fēng)格。這塊7英寸的液晶屏酷似平板電腦，高配版還有更大的8.4英寸規(guī)格。

C-Class L車型

　　依然是懷檔式設(shè)計，與新一代S級設(shè)計非常相似的全新一代COMMAND多媒體操控系統(tǒng)帶有手寫操作和震動反饋功能。駕駛席的腿部還配置了電動承托，而之前海外高配車型亮相的抬頭顯示系統(tǒng)，后排獨立溫區(qū)空調(diào)等更多高配置，目前還不清楚是否會出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。

　　目前現(xiàn)款C級已經(jīng)逐漸停產(chǎn)，全新一代C級將在8月底的成都車展正式上市。酷似S級的全新外形設(shè)計，更多高科技和舒適性的配置加身，再加上首次加長軸距帶來的寬大后排空間。在國內(nèi)一直處于弱勢地位的北京奔馳C級，可以說才真正的站到了和一汽奧迪A4L、華晨寶馬3系Li的同一起跑線上，而更為明顯的新車效應(yīng)，新一代C級很有可能在銷量上實現(xiàn)逆襲。

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(編輯：李海旺)

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