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大眾計劃研發XL1四座混動車油耗0.9升

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年08月19日08:58 新浪汽車字號：大中小

大眾計劃研發XL1四座混動車油耗0.9升

　　大眾集團計劃為創新設計的XL1超低油耗插電式柴油混合動力車加推四座版本，提升其實用性，預計新車將被稱為XL2。

　　大眾集團董事長費迪南德-皮耶希力主研發的1升車(1升燃油行駛100公里)于2013年2月實現量產，被稱為XL1，百公里油耗0.9升，每公里排放21克二氧化碳。該車搭載一套插電式柴油混合動力系統，由47 bhp輸出的0.8升雙缸柴油機配搭27 bhp輸出的電動機組成，通過7前速雙離合器變速箱將動力傳遞到后輪。XL1的車身風阻系統僅有0.189，純電動模式下的續航里程為30公里。XL1限量發行250輛，僅限歐洲市場銷售，售價11.1萬歐元(約合人民幣91.5萬元)。

XL1結構

　　據說皮耶希希望大眾能夠在“超高效率汽車”領域走在業界前列，推動“1升車”設計理念的發展壯大，尤其是豐田和本田的燃料電池車型將在2015年實現量產令大眾感到壓力。

　　據坊間消息稱，四座版將大量繼承現款XL1的技術，例如前后副車架、懸架系統和制動系統，但碳纖維車身將是全新的設計。雖然車身將是全新設計，但錯位布置的座椅將得到保留，這是控制車身寬度盡力縮小迎風面積的基礎。

　　預計四座1升車將被稱為XL2，采用與寶馬i3相似的后置鉸鏈車門設計。動力系統仍將使用現有的0.8升雙缸柴油發動機(47 bhp)配搭27 bhp輸出的電動機，但預計大眾工程師將在提升動力輸出的同時，維持現有的油耗成績。5.5 kWh的鋰離子電池組預計會增大容量。

　　現款大眾XL1的整備質量僅有795千克，增添一對筒形座椅將增重80千克，座艙長度的增長和車門數量的增加將令整備質量增加50千克。預計重105千克的現有電動系統仍保持現狀，但227千克的傳動系統將變得更重，因為將集成更大的電池組。整輛車將增重140千克，略輕于大眾Up。但車身長度的增長將令空氣動力學表現略有提升，再加上傳動系統的優化，從而將百公里油耗維持在0.9升。

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(編輯：李海旺)

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