新浪汽車訊 2014年8月22日晚，上海通用汽車宣布旗下雪佛蘭全新一代科魯茲正式上市。此次新車共推出7款車型，售價10.99-16.99萬元。不足11萬元的起價比之前宣布的12萬元預售起價低了將近1萬元，可以說，上海通用對全新科魯茲售價的調整在一定程度上回應了之前網友反映的新車起價過高的問題，態度值得稱贊。

　　而此次上市的全新一代科魯茲可謂從里到外大換血，不僅外形一改往日剛勁威猛，更“發自內心”地換上了通用汽車全球最新一代Ecotec小排量動力總成，新添1.4T渦輪增壓發動機和DSG7速離合器。另外，新車大量運用了輕量化材質和最新技術，以高強度鋼和熱成型工藝打造輕量化車身，減重100公斤，百公里油耗據稱僅為5.9L，若此項數據屬實，新車將為車主省下不少油錢。

　　不過，即便如此，新上市的全新科魯茲仍面臨非議，不少網友對其外形有著不小的抵觸情緒，那么，這種情緒會在多大程度上影響新車的銷量？與競品車型相比，全新科魯茲的相對優勢是否明顯？接下來，我們將綜合各方面因素對全新一代科魯茲的競爭力進行分析。

　　新車背景：

　　眾所周知，打造自Delta II通用全球緊湊級前驅平臺的現款科魯茲堪稱雪佛蘭產品線中相當重要的一款車型，其自2009年進入中國市場以來，憑借硬朗陽剛的設計風格，獲得了廣泛的市場認可，銷售超過114萬輛，占雪佛蘭全球總銷量的近三分之一。去年，科魯茲國內銷量達到246890輛，在全國緊湊級車型銷量排行中占據了第七的位置，同比增長6.1%，市場表現可謂相當成功。

　　而全新一代科魯茲基于通用汽車新一代緊湊型中級車平臺D2XX(XX指代車型)產生，該平臺同時整合了現款科魯茲所在的Delta II以及主要用于打造SUV車型的Theta平臺，包括別克昂科威在內的多款轎車及SUV均將在此平臺上誕生。需要說明的是，D2XX是該平臺上一系列新車代號的總稱，對于這款全新科魯茲三廂版而言，其具體代號為D2JC，未來還會有其對應兩廂版本D2SC。

　　全新科魯茲在設計上采用雪佛蘭全新家族設計理念——“令人心動的造型設計(Design With a Heartbeat)”，一改昔日硬朗風格，線條更加柔和、圓潤，前臉的視覺重心下移，造型更加現代、時尚，具有親和力。而這一設計理念基于通用汽車對全球消費者、尤其是中國消費者的調研而產生，即使有部分網友對新車的造型表達不滿，也在預期范圍之內，上汽通用對此的策略便是保留現款，與新款同時銷售，以滿足不同消費者的需求，在時間上給大眾心里留下了一段接受過渡期。通用汽車能在現款科魯茲市場表現尚未走下坡路時推出改頭換面的新款，不僅展現出一定的戰略眼光和膽識，也表現出雪佛蘭推行全新家族設計語言態度的堅決。

　　產品定位：

　　由于在華銷售戰績卓越，這次全新一代科魯茲選擇在中國優先上市，隔著太平洋，我們已經聞到了部分美國媒體對此散發出的絲絲醋意。這也難怪，全新一代科魯茲在整體表現上優于現款，它由通用汽車歐洲團隊主導，基于通用汽車全球最先進產品架構而開發，在動力總成、燃油經濟性、車身輕量化、底盤操控和人性化科技等方面都達到了同級的最高標準。雪佛蘭將這款基于全新D2XX柔性模塊化平臺打造的全新科魯茲定位為旗下高端緊湊型性能中級車。

　　營銷方式：

　　Find new roads，開拓新天地，則是雪佛蘭為科魯茲設定的品牌內涵。與人氣偶像米勒駕駛現款科魯茲帥氣地說出“I’m on my way”的境遇不同，全新科魯茲在喊著新口號“遇見新的自己”的同時更要在一定程度上挑戰現款車型在人們心中根深蒂固的地位。從前后不同的標語可以感覺到，通用正在刻意避免這兩款車型在市場上相撞，希望兩代車型能夠分別主打高低端細分市場。我們認為，消費者將最終接受新款車型，因為出去外形設計因素不談，全新科魯茲在動力總成和配置等方面的優勢是不可小覷的。

　　定價策略：

車型名稱	全新科魯茲	現款科魯茲	大眾朗逸	現代朗動	全新卡羅拉	全新速騰
售價區間(萬元)	10.99-16.99	10.89-15.72	10.78-16.59	10.58-14.98	10.78-15.98	13.18-22.58
信息采集時間：2014-8-25制表：新浪汽車
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　全新雪佛蘭的主要目標客戶群是80后消費者，這點不僅體現在新車的外觀設計上，也體現在其定價策略上：全新科魯茲的起價低于11萬，可以與全新卡羅拉和現代朗動等車型相比拼。而其頂配車型將近17萬元，價格又比不少競品車型高出一些。這樣的定價是否合理，相信大家在看過下面的競品車型對比之后，會做出自己的判斷(由于新款福克斯暫時沒有上市，所以暫時不列入對比表)。

　　同級車對比：

車型名稱	2013款科魯茲1.8L自動SX WTCC版	2015款科魯茲1.4T自動旗艦版	2014款朗逸1.4TSI DSG運動版	2012款朗動1.8L自動尊貴型	2014款卡羅拉1.8L CVT至高版
油耗(L/100km)	7.8	5.9	5.7	6.4	6.1
長/寬/高(mm)	4598/1797/1477	4567/1786/1454	4605/1765/1460	4570/1775/1445	4630/1775/1480
軸距(mm)	2685	2662	2610	2700	2700
后備箱體積(m3)	400	430	478	473	426
發動機型式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(kW)	108	110	96	107	103
最大扭矩(Nm)	177	235	225	175	173
變速器型式	手自一體	雙離合變速器	雙離合變速器	手自一體	CVT無級變速
電動天窗	有	有	有	有	有
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)	無	有	有	有	有
日間行車燈	無	無	無		有
外后視鏡電動調節	有	有	有	有	有
外后視鏡加熱	有	無	有	有	有
外后視鏡電動折疊	無	無		有	有
多功能方向盤	有	無	有	有	有
真皮方向盤	有	無	有		有
定速巡航	有	無	有	有	有
駕駛座椅加熱	有	無	有	有	有
駕駛座椅通風	無	無	無	有	無
自動空調	有	無	有	有	有
駕駛座安全氣囊	有	有	有	有	有
副駕駛安全氣囊	有	有	有		有
前排側氣囊	有	無	有	有	有
前排頭部氣囊(氣簾)	有	無	有		有
后排頭部氣囊(氣簾)	有	無	有		無
信息采集時間：2014-8-25制表：新浪汽車
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　與目前緊湊型汽車整體拉長車身的趨勢相反，全新科魯茲在整車尺寸上有一定程度的縮水。這在一定程度上增強了新車的駕駛操控性；通過之前的深度試駕，我們還發現，新車軸距的縮短并沒有擠壓到車內空間，由于采用了更緊湊的全新發動機，以及外擴的四輪和向后延展的車頂弧線設計，后排乘客的腿部空間反而增加了22mm。

　　從上表可以看到，所選對比車型均為在售最新款的高配，而全新科魯茲在部分配置方面有著一定的劣勢。為不失偏頗，在此還需指出全新科魯茲在人性化配置方面的表現：新車配備APA二代智能泊車輔助系統、側盲區智能警示系統、多功能舒適電加熱座椅，以及綠色節能恒溫自動空調等功能。同時，新車還搭載了MyLink2.0智能車載互聯系統和8英寸多點觸控電容屏，乘客可暢享智能導航、智能手機雙屏互動投射、智能語音功能及豐富的娛樂和通訊功能。

　　調查結果分析：

　　通過對之前的價格競猜結果進行分析，我們發現超過一半的競猜網友來自華東地區，而華北地區無網友參與競猜，這在一定程度上反映了全新科魯茲的品牌影響范圍；而參與競猜的網友96%為男性，這表現了一直以來科魯茲的主要消費群體以男性為主，也許全新的設計外形能夠為科魯茲贏得一部分女性消費者。

　　另外，根據前期的上市調查，我們發現其實接近71%的網友是認同全新一代科魯茲的外形設計的，而且網友最關注的還是新車的動力總成。

　　銷量預期：

　　科魯茲做為通用旗下炙手可熱的車型，保持著月均銷售2萬輛的戰績，而新款車型的上市更為雪佛蘭打了一劑強心劑，只要消費者度過了對其外形的接受過渡期，相信科魯茲保持目前的銷量走勢不成問題。

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