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大眾帕薩特GTE插電混動版巴黎首發

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年09月30日06:00 新浪汽車字號：大中小

大眾帕薩特GTE插電混動版

　　大眾將在下周開幕的巴黎國際車展發布全新研發的第八代帕薩特，并推出GTE插電式混合動力版。新車的純電動零排放里程達到50公里，綜合續航里程超過1000公里，將于2015年下半年歐洲上市。

　　帕薩特GTE是繼限量發行的XL1和高爾夫GTE之后第三輛配備同類混動系統的車型。帕薩特GTE基于全新第八代帕薩特研發，提供轎車和旅行車兩種車身。

大眾帕薩特GTE插電混動版

　　帕薩特GTE與高爾夫GTE共享前置前驅汽油電力混合動力系統，該系統以大眾集團廣泛使用的1.4升TSI 渦輪增壓缸內直噴四缸汽油機為核心，擁有154 bhp馬力輸出。電動機被集成到6前速雙離合器變速箱的前部(發動機與變速箱之間)，能夠提供113 bhp和330 Nm的最大馬力和扭矩輸出。這臺碟狀同步電動機的輸出稍比高爾夫GTE強勁，能夠與TSI汽油機協作，也能獨自驅動汽車。

　　布置在后座下部的9.9kWh鋰離子電池組為車頭的電動機提供電力，電池容量相比高爾夫GTE高1.2kWh，電池組可以通過動能回收系統、汽油機或者外接電源三種方式充電。利用240伏家用電源充電耗時4小時15分鐘，借助選裝的360伏充電樁耗時2小時30分鐘。

　　帕薩特GTE混動系統的峰值馬力和扭矩輸出分別達為215 bhp和400 Nm，相比高爾夫GTE高了14 bhp和50 Nm。大眾為GTE混動系統準備有四種工作模式，分別是E-mode純電動模式、Hybrid混合動力模式、Battery Charge充電模式和GTE高性能模式。

　　駕駛者可以通過中控臺上的6.5英寸彩色液晶顯示屏監控汽油與電動機的工作狀態。此外還提供續航里程顯示、動力傳送示意圖，以及e-manager充電計劃系統，并能與導航系統協作。

　　E-mode純電動模式續航里程為50公里，最高速度130 km/h。GTE高性能模式為汽油機和電動機同時運作，并調整到高功率狀態，能夠在8.0秒內完成靜止到100 km/h加速，極速222 km/h。大眾表示帕薩特GTE按照NEDC測試標準，在混合模式下的百公里油耗低于2升，每公里二氧化碳排放低于45克。50升汽油箱加上滿電鋰電池組，令這款插電式混合動力轎車的綜合續航里程超過1000公里。

　　GTE版的外型與第八代帕薩特標準版略有不同，進氣格柵增添了藍色裝飾條，車頭大包圍兩側配上C型LED日行燈，前翼子板和進氣格柵貼有GTE標徽，標配雙五輻17英寸合金輪轂。

　　帕薩特GTE的座艙采用了藍色氛圍燈，帶藍色縫線的真皮多功能平底方向盤、特別設計的儀表板、新設計的藍白雙色縫線換擋桿，以及黑色鋼琴漆面板等。

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(編輯：李海旺)

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