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獅王發力東風標致308S廣州車展將亮相

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年10月23日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　新浪汽車訊剛剛結束的巴黎車展上，標致308成為矚目的焦點。這款車型一經上市便加冕“2014歐洲年度車型”的桂冠(2013年該獎項的得主是LED)，并被賦予“王牌鋼炮”的美譽。東風標致將其原汁原味地引入國內，并確定將于2014年廣州車展首次亮相，2015年上半年即登陸中國。在中國，它被正式命名為東風標致308S。老款的308兩廂車型將被取代，三廂車型則會在外觀內飾上做一些優化后，繼續留在市場上，填補308S下方的空白。

　　》》》》》》點擊閱讀歐版全新標致308試駕文章

東風標致308S

　　308S之所以在命名中加入“S”，是想體現車輛“Sport”、“Supreme”、“Smart”三種能力。東風標致308S主打“T+STT”高效動力組合，搭載了1.2THP、1.6THP 兩款發動機，還配備了“STT發動機智能啟停系統”，可實現高達15%的節油效果。此外還配備了1.6L CVVT發動機可供消費者選擇。

　　作為動力系統的一大亮點，東風標致引入的1.2THP高功率版本發動機是 “技術升藍”又一力作，其性能堪比主流市場1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機。此款發動機疊加了超高速小慣量渦輪，D-CVVT連續雙可變進排氣正時系統，和排氣歧管耦合技術等最先進的技術模塊，使燃燒更徹底，油耗更低，排放更干凈，動力更強勁。值得強調的是，其獨有的單軸平衡軸系統、雙質量飛輪、內置濕式正時皮帶系統等技術的應用，完美提升了使用的平順性和愉悅性。

東風標致308S

　　而1.6THP渦輪增壓發動機先后已在3008、408上搭載，此發動機采用全鋁合金輕量化設計，應用Twin scroll雙渦道渦輪技術，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應速度，同時應用高壓缸內直噴技術，發動機氣缸內直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續可變進氣正時技術，優化動力性能同時降低油耗和廢氣排放，高效又環保。

　　此外，在308S的設計上，這種運動基因也得到了盡情的發揮。308S在延續海外版設計的同時，將獅標改為站立式。其前臉采用更優雅的小進氣格柵造型，進氣量更合理，效能更高。新樣式的前大燈組更有沖擊力，同時由135顆高爾夫7組成的，同級別車型中罕見的全車LED燈組更是起到了畫龍點睛的作用。308S側面采用了立體化設計，上下兩條腰線賦予新車更動感的姿態。后門設計頗為特別，尺寸巨大的后側玻璃，將為后排乘客提供超大的視野。308S的尾部設計借鑒了獅爪的造型，夜晚點亮時具有很高的辨識度。同時308S還擁有超大1.444平米全景天頂，整車視野超越同級對手。

東風標致308S

　　全新標致308S作為一款緊湊型兩廂車，不僅試圖為東風標致注入新的活力，同時它富有激情的動力、前沿的設計理念以及智能的科技配備，都展示出308S后來居上，視圖改變緊湊型兩廂車市場格局并要成為該細分市場定義者的決心。

　　近兩年，隨著消費人群年輕化趨勢的凸顯，年輕人的消費觀念引導消費需求不斷擴大，以往不溫不火的國內兩廂車市場陣容如今不斷擴充，這為全新標致308的引入培育了良好的市場基礎。從產品自身來看，國產后的全新標致308將會得到東風標致“升藍計劃”的強力支撐，PSA集團的1.2THP明星發動機率先在該款車型上使用便是最好的證明。對于東風標致來說，這將是一個全新變化的起點，新車的出現，囊括了品牌最優秀的技術儲備，在引領潮流的同時又兼備的運動性能。全新標致308的國產引進將吸引更為年輕和追求感官體驗的消費群體投入到東風標致這個大家庭中，一起體驗激情四射的“全新駕馭感受”。

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(編輯：李海旺)

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