新浪汽車訊 奧迪全新車型A7已經在去年11月正式上市，作為在其之前2012年10月上市的奔馳新一代CLS車型。奧迪A7有定價72.8萬元的2.8FSI車型對抗奔馳的CLS 300 CGI，還有定價81.8-95.8萬元的3.0TFSI車型對應奔馳的CLS 350 CGI。但在高端豪華轎跑車市場，奧迪的優勢顯然沒有已經是第二代車型的奔馳CLS那么明顯，而且就在今年5月10日，寶馬中國剛剛發布了全新6系Gran Coupe車型加入這一細分市場的競爭。

　　奧迪對已這一細分市場的野心顯然不僅于此，也希望像其他車型一樣，在中國市場取得對奔馳和寶馬的壓倒性優勢。因此眼前這款全新的2.5L版A7的曝光也在情理之中了，由于在海外市場的汽油版A7中目前也只有2.8FSI和3.0TFSI兩款發動機，因此2.5L的發動機出現，應該尚屬首次。不過有了新款國產A6L的30FSI車型案例后，對于這款發動機的出現似乎也并不需要感到意外。

奧迪A7 2.5L車型

　　實際上A7也在動力系統上全面與A6L共享，除了動力調校完全相同的3.0TFSI機型外，A7的2.8FSI發動機實際上也是與國產新A6L上相同的排量2773ml的V6機型，只是A7配置的機型最大功率150kw要明顯低于A6L同等機型的162kw，而最大扭矩則是完全相同的280Nm/3000-5000rpm。

奧迪A7 2.5L車型

　　預計奧迪A7所配置的這臺2.5L發動機應該是與奧迪A6L上完全相同的2.5FSI機型，最大功率140kw/5700-6500rpm，峰值扭矩為250Nm/3000-5000rpm，與之匹配的是8速CVT變速箱。而且采用的是兩驅版本，因為無論是車頭進氣格柵，還是車尾“2.5”字樣的下方，都沒有看到“quattro”四驅系統的字樣。而且如果采用四驅版配置，變速箱也將會調整為7速S-tronic機型。

奧迪A7 2.5L車型

　　不過也許是測試車的原因，因此車身外觀內飾的搭配還是有些矛盾之處，比如前面提到推測2.5L車型應該是兩驅版本，但車內副駕駛席手套箱上方的面板上又出現了quattro字樣。而且從空調系統的配置來看，也與頂配版的3.0TFSI豪華版A7相同，目前也只有豪華版車型才配備了后排雙溫區空調。顯然這出現在將作為入門級定位的2.5L A7車型上市不太合適的。

奧迪A7 2.5L車型

　　另外就是2.5L版的A7車型采用的是三幅條運動風格方向盤，車內沒有采用拉絲面板的內飾板，無論內飾面板還是左右，都全部采用黑色的運動風格配色。內飾設計方面，如今看來基本就是翻版A6的設計，包括中控臺和空調出風口的設計款式，還有中控臺上方6.5英寸伸縮式液晶顯示屏，升級版的MMI多媒體系統都是完全相同的配置和布局。

奧迪A7 2.5L車型

　　雖然軸距達到2914mm，但后排的空間并沒有想象中那么奢侈，再加上弄起的地臺和溜背式的低矮車頂，總體來說奧迪A7的后排空間只能算是轎跑車型空間的標準格局。除此之外，前電動座椅、自動空調、帶清洗功能的雙氙氣大燈均為該車標配，更高的配置還有BOSE音響系統、四輪獨立空氣懸掛系統、前座椅加熱功能以及抬頭顯示等功能。電動尾箱門，發動機起停系統，升降式的擾流尾翼也同樣都出現在了2.5L版的新款奧迪A7車型上。

奧迪A7 2.5L車型

　　只是考慮到目前奧迪已經開始了尾部標識方式更換的工作，進口的A8L和國產的A6L上都啟用了與G值關聯的新標，奧迪A7很有可能也會在后續更換尾標信息。弱化發動機排量的信息，通過車輛的G值關聯來加以區分，計算公式為“G=100,000m/3600s/百公里加速時間*10”，也就是說新的命名方式直接與車輛的加速性能聯系起來，數值越大，表明其動力越強勁。

　　考慮到奧迪A7與國產A6L在整備質量上非常接近，因此未來這款2.5L的A7車型很有可能會議A7 30FSI的身份出現。而現有的2.8FSI和3.0TFSI車型則有可能分別換標35FSI和50TFSI車型。而價格方面，2.5L動力的A7無疑再將高端運動轎跑的門檻大幅拉低，有望達到60-65萬元的價格區間。