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80后專屬座駕昂科拉鄭州媒體試駕會

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年01月21日10:27 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　2013年1月17日，80后專屬座駕昂科拉鄭州試駕會黃河灘紅星試車場隆重舉行。本次試駕會邀請了來自鄭州地區的80后媒體嘉賓參與，試駕共分為10公里城市公路試乘、場地“80”繞樁比賽等，并在賽后一起體驗了激情滑雪，感受這款80后新座駕昂科拉所帶來的駕駛體驗。

車隊集合，出發試駕場地

昂科拉試駕場地講解

　　作為上海通用汽車別克品牌在中國生產的首款SUV車型，昂克拉Eneore并沒有選擇與CRV等同級車型針鋒相對，而是另辟了一個細分市場，效仿MINI COUNTRYMAN，通過精巧的尺寸、個性化的設計和不錯的操控，宣示國產高品質經湊型SUV的存在。將消費人群直接鎖定在80后，在年輕新銳中激活了獨屬于年輕的無限可能；10月10日廣州車展上市發布至今引起了網友廣泛關注，共有四款車型，售價區間為 14.99-19.69萬元。

昂科拉試駕車

　　雖然尺寸上非常懸殊，但是被稱為“小昂科雷”的昂科拉不僅在名稱上與前輩相近，在外觀設計上更是有著異曲同工之妙。無論是“藍眼睛”的大燈造型，還是直瀑式的鍍鉻格柵，亦或是拋光處理的輪轂樣式，昂科拉借鑒了前輩昂科雷的諸多亮點設計。這確實是一款極具別克家族風格的車子。

昂科拉試駕車

　　昂科拉的尺寸長寬高為4278mm/1774mm/1646mm，軸距2555mm。這樣的尺寸甚至比英朗XT的長、寬以及軸距還要小上一圈。比我們熟悉的大眾高爾夫在車寬與軸距上也要小上一號，這樣的尺寸就更不要和逍客、CR-V、途觀等SUV相比了。這款“小SUV”還真是夠“短小”。

　　昂科拉直瀑式鍍鉻格柵正中鑲嵌著別克三盾徽標。大燈造型與昂科雷的頭燈十分相近。大燈采用了Ice-Blue冰藍環帶設計，夜晚看上去效果很炫。不過遺憾的是并沒有加入時下流行的日行燈配置。從格柵向后延伸至發動機艙蓋的V形輪廓線富有張力，增強了視覺上的厚重與力量感。

　　昂科拉采用了短前懸、短后懸的設計，這樣可以在有點的車身尺寸上提高車內的空間利用效率。整體看上去十分的緊湊。上挑的腰線描繪除了俯沖式車身姿態。流線型車頂設計與黑色行李架的點綴看上去使側面感官更加立體。黑色大包圍的設計同樣具有很強的“越野范”。

試駕現場

　　昂科拉全系標配了18英寸鋁合金輪轂，采用與昂科雷相似的拋光樣式，視覺效果看上去很“高調”。昂科拉采用的是普利司通215/55R18尺寸低阻輪胎，也是考慮到了油耗等問題。遺憾的是備胎并非全尺寸，而是為來自中國臺灣的瑪吉斯T125/70R16輪胎。

　　昂科拉搭載一臺別克首次引入國內的1.4TEcotec發動機，最大功率103千瓦(138馬力)，峰值扭矩200牛米。這樣的輸出參數確實已經與一般的2.0L排量的發動機相當。與其相匹配的是Hydra-Matic6T40六速自動變速箱。

試駕合影

　　在此次試駕體驗中，這臺1.4T發動機油門響應積極，當進入渦輪增壓器工作轉速后(1400轉以后)，提速感還是挺明顯的。但由于這次場地有限，賽道內設計的直線加速距離比較短，所以未能感受到后段提速的表現。總體來講此次場地試駕昂克拉的表現還是不錯的，這是一款兼顧小轎車的操控有具備簡單的城市越野性能的80后新座駕，我想這也是為什么這次試駕會會選在這樣的場地而不是泥石路。

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