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東風雪鐵龍C4L 挑戰“百米沖刺王”

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月18日14:54 新浪鄭州汽車綜合字號：大中小

　　當新“國五條”的出臺，占據媒體房產頭條的時候，汽車媒體的編輯們也在關注一些今年攪動車市的事件。3月9日，以C4L為主角的“百米沖刺王”活動在福州的正式啟動。“百米沖刺王”是東風雪鐵龍“極限駕馭”試駕平臺下一項核心賽事。

百米沖刺王

　　活動現場，在我們與主要媒體和消費者的圍觀下，東風雪鐵龍C4L與德美日韓和自主品牌等眾多車型同場競技，特別是在與一輛奧迪Q7的“百米沖刺”比拼中完勝，讓現場頓時沸騰起來。這次活動不僅匯聚了媒體和消費者的關注，更吸引了諸多百萬豪車在內的多品牌車型的參與，一時間成了車市的火熱話題。

　　擺擂臺 C4L與百萬豪車PK

　　這次東風雪鐵龍C4L“極限駕馭”的目的是考驗汽車的反應速度、加速性能、轉彎及特殊路況下平穩性等綜合性能，活動現場幾乎變成了變形金剛們的對決戰場。

　　記者發現其中的“百米沖刺王”活動部分極具特色。在這個環節里，東風雪鐵龍的新車C4L擺開擂臺，迎接169萬元以下所有品牌車型的挑戰，哪怕是百萬豪車。而這一環節的評審標準也不復雜：在規定車道上，設定百米長度，汽車由靜止到加速，PK誰在這個距離內用時最短，跑的最快。簡而言之，挑戰的車型不論品牌、不問出身，PK的就是反應速度。

　　當C4L與奧迪Q7并肩停在起跑線上時，包括我在內的很多人并不認為C4L有多少勝算。當發令起跑后，兩車幾乎同時呼嘯往前沖，瞬間就到了百米重點。啟動時，C4L明顯先動起來，但距離優勢并不明顯，到了百米終點，這輛十幾萬的車居然明顯領先Q7撞線。有人驚呼“這十幾萬的車果真是快”。

　　其實，對于這個看點十足的環節，人們更愿意把他叫擂臺賽，擂主就是東風雪鐵龍C4L。打擂者可以是任一款169萬以下汽車，不管是奧迪、奔馳、寶馬，還是凱迪拉克、保時捷。東風雪鐵龍C4L擺出只要你敢來，我就敢應戰的架勢。

　　工作人員告訴記者，“百米沖刺王”活動將陸續在全國展開，福州站是活動的首站。具體活動進程等信息將在東風雪鐵龍官網披露，參與挑戰的車主可根據官網的提示報名參加挑戰，消費者也可參與現場其他項目的體驗。

　　百米沖刺誰將封王

　　在到現場之前，不少媒體同行和我一樣，對東風雪鐵龍C4L這種PK心存疑慮。甚至一度懷疑用16.9萬的C4L叫板169萬的豪車，只是一個噱頭，并對這種疑似炒作的做法不以為然。但一位媒體前輩提醒我，不要小看C4L，東風雪鐵龍的這個“百米沖刺王”比的是車的反應速度，不是價格，而反應速度是C4L的強項。

　　看過資料后發現，C4L敢擺出擂臺當擂主至少有兩大殺手锏：1.6THP渦輪增壓發動機，以及世人皆知的雪鐵龍底盤調校技術。

　　讓C4L最自豪的是1.6THP發動機。這款使C4L有“紅綠燈殺手”之稱的發動機，在動力釋放與加速上有著突出的優勢，一個字概括就是：快。發動機在1000轉時即介入工作，動力的響應速度驚人。

　　快，還不是C4L唯一的特點，它的發動機在1400轉時即可達到最大扭矩峰值，并且一直持續到4000轉，提速迅猛且非常平順。這樣的動力響應速度和加速特性，讓C4L在上市不到百天就被業內傳說為“三秒之內無敵手”。

　　在現場，前來體驗咨詢的消費者讓工作人員應接不暇。東風雪鐵龍經銷店的陳先生說： C4L的這些數據不只好看，而是非常實用。它讓一二線城市的用戶在頻繁的堵車和紅綠燈之間開車更順暢，還讓追求駕駛樂趣的汽車愛好者享受暢快“T”動力。

　　當然，最快的反應速度也離不開最扎實的底盤技術。雪鐵龍早有“底盤大師”之稱，連勞斯萊斯、寶馬等不少品牌都為之精湛的底盤技術所傾倒，紛紛采用雪鐵龍的底盤技術。C4L正是擁有雪鐵龍獨步全球的底盤調校技術，增強了車輪的行動力與牽引力，讓人們同時享受到動力和舒適帶來的駕乘樂趣。

　　據介紹，“百米沖刺王”活動將從3月9日一直持續到年中，活動將在全國范圍內進行。對于消費者，房價的漲跌只能觀望，而汽車的好戲已經上演。現在只看得到開始，卻無法預料結局。那么，就等著看16.9萬與169萬汽車拼殺的惹火橋段，看擂主還是打擂者最后誰能封王。

　　東風雪鐵龍C4L“百米沖刺王”擂臺挑戰賽鄭州站3月30日-31日正式打響，活動正在火熱報名當中！詳情請咨詢當地經銷商！