一個是市民，接受調查的50名網友中，80%表示“漲價后，能不打車盡量不打”

　　一個是的哥，部分出租車司機稱，“如今生意沒以前好了，每天少收入幾十塊”對此，鄭州市出租車汽車協會和客運管理處均稱，目前是過渡期，一兩個月后的哥收入就會增加

　　河南商報記者王艷艷

　　“我一直堅信，下個路口會有乘客。”鄭州的哥“一面之緣”發微博說，他空車跑了21公里還沒拉上客。

　　不僅是“一面之緣”，近來不少司機反映出租車調價后，生意沒以前好，收入沒增加。

　　商報記者調查發現，調價后大部分市民不坐車了是出租車生意不好的主因。

　　但行業內人士說，這只是個過渡期，長遠來看出租車司機的收入是會上漲的。

　　現象

　　路上的空車多了

　　最近，鄭州市民李先生發現，路上的空出租車多了。“以前高峰時段在紫荊山路、金水路上根本打不到車，最近打車很容易，而且空車很多。”李先生說，昨天上午8點多，他在新通橋等公交時，近十分鐘內有五六輛空出租車從他眼前經過，這在漲價前是根本沒有的事。

　　“如今生意沒以前好了。”漲價后，不少出租車司機卻沒有高興起來。昨天上午，的哥李先生向商報反映，出租車調價后，收入并沒有漲，這幾天收入下滑很多，“每天比原來少賺幾十元。”他說昨天在火車站西站口排了一個多小時的隊才等到顧客，“原先出租車不夠用的情況不見了。”

　　的哥“一面之緣”也在微博上訴苦，“我一直堅信，下個路口會有乘客。”前天上午，他空車跑了21公里都沒拉到客。

　　“這不算啥，我朋友昨天在西郊跑40公里還沒拉上人。”的哥王師傅說，漲價后，以前高峰時跑10公里絕對有乘客，現在高峰時空車也很多。

　　而的哥鄧先生昨天上午9點半到12點20分，就拉了39元錢。他說，漲價后這一段時間，一上午最多就拉60元錢，以前都在100元左右，而且發現路上空車多。

　　調查

　　兩塊錢鴨梨很大，八成網友表示盡量不打車

　　商報記者在微博上做的一份小調查顯示，50名參與調查的網友中，80%都表示“漲價后，能不打車盡量不打”。10%認為，“空車多了，打車容易了”。另外10%認為“基本沒影響”。

　　趙女士說，閑暇時她經常和兩三個朋友一起唱歌、吃飯，從她所在的公司到KTV也就一站多一點的路程，因為4個人坐公交的話也得4元錢，而打車才6元，所以經常都是打車。而現在起步價漲后，他們就改坐公交了。

　　網友“@我叫王百度”昨天發微博稱，他在文化路三全路招手打車，兩輛空車同時趕過來了，他準備上靠前的那輛，后邊的師傅打開車窗喊，“我的6元！”他直接奔后面那一輛去，“省2元是2元！”

　　分析

　　直接調起步價，致使乘客流失多

　　不少司機反映“生意沒以前好了”，主要是因為乘客流失太多。

　　“起步價直接漲2元對市民刺激太大了。”的哥姚師傅說。當時出租車調價開聽證會時他作為代表也參加了，他的建議是，調價的方式是不調起步價，而調等待時間或者每公里的價錢，這樣的話，市民主觀感受可能沒這么明顯。

　　乘客流失太多。的哥趙先生說，昨天，他上午在火車站排了半個小時，下午排了半個小時，出租車都排到下客點了，但沒幾個人打車。以前在火車站這種情況很少。

　　“或許跟天氣有關。”的哥王師傅說，他也明顯感到調價后生意不如從前，前天在市區跑了15公里沒拉到人。不過，他覺得乘客少了一方面是因剛調價，一方面跟現在“不冷不熱”的天氣有關，“騎車走路也不會太熱，要是再熱點，打車的還會多起來。”根據他的經驗，每年五一過后的一個月，是出租車生意的淡季。

　　說法

　　司機每天收入提高六七十元

　　對于部分司機“調價后收入沒見漲”的說法，鄭州市出租車汽車協會的宗女士并不認同，“從我們接到的反饋信息看，調價后，司機每天的收入是漲了六七十元。”宗女士說，有二三十個司機是這么說的。因為目前只有70%的出租車計價表調整了，他們還未對所有出租車做調價后的調查，現在無法下結論說“出租車司機生意沒以前好了”。

　　宗女士說，也許有的司機是新人，對每天哪個時間段客源多等都不了解，所以生意不好，但有一到兩年經驗的司機，生意可能就好一些。

　　鄭州客運管理處的李先生認為，這次調價后，受益者也不滿意，主要是司機提出的調價方式沒有被采納。不過李先生也認為這段時間不過是個過渡期，一兩個月后就好了。“剛漲價，市民有抵觸情緒，乘客暫時較少。實際上，調價后司機的收入是有一定提高的，鄭州的客源還是很多的。”李先生還表示，這次調價的確分流了一部分乘客，一定程度上緩解了打車難。

　　另外，宗女士認為，部分司機提到的，如今包車費用也水漲船高一事，是由市場買賣雙方決定的。司機收入增加了車主肯定會漲價，如果車主漲價了不被司機認同就沒人包他的車。