新浪汽車訊(劉婧 北京報道)

　　繼重慶對農民購買本地生產的微型客車、輕型、微型載貨車提供地方補貼后，一輪地方政府版汽車下鄉政策正在醞釀。新浪汽車日前獲悉，安徽、河南兩地正考慮出臺汽車下鄉補貼政策。

　　近日，在新農村商報舉辦的“2012信息下鄉萬里行”巡展活動啟動儀式上，開瑞汽車銷售公司副總經理高峰告訴新浪汽車，以重慶啟動汽車下鄉補貼為標志，地方政府補貼農民購車的苗頭開始顯現。他說，安徽、河南兩地是開瑞汽車的重要根據地，當地政府正與企業商議是否出臺汽車下鄉補貼及具體實施辦法。如果補貼政策出臺，對開瑞汽車在這兩大省份的銷售無疑是項重大利好。

　　不過，對于之前重慶汽車下鄉只補貼當地企業的做法，高峰表示很不滿。“從重慶汽車下鄉政策中受益的是長安、東風小康、力帆幾家當地企業，對開瑞而言，政策并非利好。”高峰說。

　　由于無法像上述幾家企業那樣得到政策補貼，開瑞品牌和經銷商在重慶正面臨巨大壓力。“開瑞正考慮跟隨重慶汽車下鄉補貼出臺相關優惠政策，否則市場壓力之大，恐怕難以承受。”高峰說。

　　除此之外，開瑞還必須對重慶當地經銷商進行特殊照顧。“重慶汽車下鄉補貼出臺，對開瑞重慶經銷商是空前打擊。僅依靠自身力量，經銷商很難維系生存，開瑞必須對他們提供更多支持。雖然外來品牌在重慶市場微車市場份額不大，但如果我們不積極爭取，就相當于放棄了一起奮斗的經銷商，”高峰說。此前，清華大學中國經濟研究中心主任李稻葵也曾公開表示，重慶汽車下鄉僅補貼當地企業，這種地方保護政策和汽車行業大發展方向相違背，堅決要不得。

　　一邊是對地方政府補貼當地企業、打破市場競爭規律不滿，另一邊是積極盼望政策能向自身傾斜，微客企業面對汽車下鄉政策的矛盾，與市場整體下滑有很大關聯。今年1~5月，微客產銷分別同比下降3.23%和3.28%，延續了去年的銷售下滑態勢。面臨巨大的競爭壓力，在全國層面的汽車下鄉政策尚未出臺之前，微客廠家想通過在地方上的影響力爭取政策優惠，合乎常情卻有失卻公平之嫌。