60個(gè)月前，斯柯達(dá)明銳在上海大眾正式投產(chǎn)。近日，斯柯達(dá)品牌迎來(lái)了其在華本土化生產(chǎn)5周年的慶典。回顧斯柯達(dá)汽車(chē)與中國(guó)的聯(lián)系，二者之間的歷史淵源可以追溯到75年以前。

　　74 年前，也就是1936 年的4 月25 日，兩名汽車(chē)愛(ài)好者Bohuslav Jan Prochazka 和他的同伴Jindrich Kubiasa駕駛著一輛斯柯達(dá)Rapid 從布拉格汽車(chē)俱樂(lè)部所在的Opletalova大街出發(fā)。他們此行的目標(biāo)是創(chuàng)造一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，即駕車(chē)環(huán)游世界。

斯柯達(dá)Rapid兩廂掀背版

　　他們駕駛的是一款插有捷克國(guó)旗的1934年款斯柯達(dá)Rapid車(chē)型，排量1. 4 升，最大功率31馬力。這是一款前置后驅(qū)車(chē)，配有三速手動(dòng)變速器。在環(huán)游世界的時(shí)候， Bohuslav Jan Prochazka 加裝了更大體積的副油箱，以便于獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程，減震系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了特別的調(diào)教。在隨后的97天時(shí)間里，不管走到哪里都在當(dāng)?shù)匾�起不小的轟動(dòng)，惹來(lái)諸多艷羨的目光。97天的環(huán)球旅行不僅讓斯柯達(dá)品牌成為全球矚目的汽車(chē)品牌；與此同時(shí)，捷克這個(gè)中東歐國(guó)家也逐漸為世界所熟知起來(lái)。

　　或許對(duì)于生活在當(dāng)代的我們來(lái)講，駕車(chē)環(huán)游世界已經(jīng)不再是什么難事，而在1936年這并不是一件十分容易的事情。Prochazka 和 Kubias 作為最先駕車(chē)環(huán)游世界的捷克人，他們游歷了世界各地的主要城市，包括布拉格、莫斯科、德黑蘭、孟買(mǎi)、新加坡、上海、橫濱、檀香山、舊金山、紐約、巴黎和柏林。

　　他們的足跡遍及當(dāng)今許多知名的城市，在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是經(jīng)歷了不少艱辛。1936年的時(shí)期，許多地方的路面并不是很平整并且加油站也不是很多，這是困擾他們環(huán)游世界的最大問(wèn)題。 此外他們還在莫斯科經(jīng)歷了一段小小的趣事。離開(kāi)布拉格后，Prochazka 和 Kubias橫穿德國(guó)、波蘭、拉脫維亞并抵達(dá)俄羅斯。當(dāng)時(shí)的俄羅斯斯大林政府懷疑兩人為間諜分子，因此在俄羅斯旅行期間，特別安排了士兵全程監(jiān)控他們的一舉一動(dòng)，并且只允許他們?cè)谝归g行駛。這兩名捷克斯洛伐克人似乎是第一批得到批準(zhǔn)、長(zhǎng)途穿越蘇聯(lián)的冒險(xiǎn)家。而Prochazka 之所以能夠獲準(zhǔn)過(guò)境很大程度上是因?yàn)樗�作為一名自駕車(chē)冒險(xiǎn)家在當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)也是小有名氣，同時(shí)他還是《美國(guó)汽車(chē)》雜志駐歐洲的通訊記者。

斯柯達(dá)Rapid兩廂掀背版

　　事實(shí)上，中國(guó)與斯柯達(dá)汽車(chē)最早的一次聯(lián)系要追溯到當(dāng)時(shí)日本購(gòu)買(mǎi)斯柯達(dá)汽車(chē)的一次經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，日本天皇購(gòu)買(mǎi)的幾輛斯柯達(dá)汽車(chē)曾借道上海運(yùn)往東京。顯然，Prochazka 和 Kubias所駕駛的斯柯達(dá)Rapid并不是第一輛來(lái)到中國(guó)的斯柯達(dá)汽車(chē)，但應(yīng)該算是第一輛來(lái)到中國(guó)的斯柯達(dá)Rapid車(chē)型。

斯柯達(dá)Rapid兩廂掀背版

　　當(dāng)他們最終返回捷克時(shí)，斯柯達(dá)汽車(chē)公司組織了約 100 輛斯柯達(dá)汽車(chē)隊(duì)伍在邊境迎接他們，并一路護(hù)送他們回到布拉格汽車(chē)俱樂(lè)部。1936 年 7 月 31日， Prochazka 和 Kubias 終于抵達(dá)布拉格汽車(chē)俱樂(lè)部門(mén)前，成千上萬(wàn)的人們?cè)谶@里等候迎接他們。由此，歷時(shí)97 天的漫長(zhǎng)環(huán)球之旅畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。