中級車在年輕化的道路上，正在形成兩股不同的風格。日前，全新�？怂拐�式上市，在年輕化基礎上大打運動個性牌，成為中級車市一股全新的勢力。而與之相對的是，領跑中級車年輕化潮流的科魯茲，以性價比優勢在家用市場所向披靡，前四月累計銷量接近8萬輛，在中級車市場引領年輕家庭消費趨勢。

　　至此，年輕化的中級車正在形成家用以及個性運動兩大潮流，科魯茲與全新�？怂钩蔀檫@兩大潮流的領跑車型。

科魯茲

　　而在這兩股消費潮流背后也展現出中級車消費“升級換代”的趨勢。據JDPOWER此前統計顯示，中級車市場正在加速裂變，入門級別的中級車份額在下降，而中端及其中高端中級車市場份額正在加速上升；同時年輕化趨勢愈加明顯，購買中級車消費者無論是家用用途還是個人用途，年齡段正在下沉，主要集中于80后。

　　事實上，中級車的這兩大“裂變”早在三年前已經開始“萌芽”。而科魯茲則率通過產品年輕化、品牌營銷年輕化，成為中級車年輕化的“旗手”。同時，科魯茲以性價比優勢，確立了其在年輕家庭消費者心中的地位。該車在上市3年多的時間里，累計銷量已近60萬輛，連續33個月單月銷量過萬、月均銷量超過1.6萬輛。

　　隨著全新�？怂股鲜�，年輕化的中級車將迎來了個性運動化的另一股潮流�？梢哉f，科魯茲與全新福克斯既是中級車年輕化的重要推手，也是兩大不同細分市場的領跑者。它們踏準了中級車消費潮流，從而在銷量上不斷上漲，更重要是推動中級車市場繼續闊步前行。

新生代性能中級車科魯茲

　　年輕化潮流勢不可擋

　　回顧過去數年中級車發展歷程，這一細分市場年輕化趨勢的重要引領者為3年前上市的科魯茲。

　　早在三年前，上海通用就率先主導中級車年輕化，科魯茲則是其第一款重磅車型。在產品力上，無論是造型、內飾、動力、安全諸多方面，無不專為年輕消費者訂制。更重要的是，倚靠雪佛蘭的品牌DNA，科魯茲進一步從營銷層面不斷強化年輕的親和力，與新生代年輕人建立起的情感紐帶。從米勒“澳門追擊令”，到以《老男孩》為代表的“11度青春”系列電影，再到以《父親》為代表的“青春感恩記”，科魯茲精準把握了年輕人群喜歡的溝通方式，量身打造了屬于他們的車。

　　科魯茲的主打年輕化在車市踏準了消費趨勢，大獲全勝。據統計，該車在上市3年多的時間里，累計銷量已近60萬輛，連續33個月單月銷量過萬、月均銷量超過1.6萬輛。今年前5月，科魯茲累計銷量已近10萬輛，穩居中級車市場的領導地位。

　　科魯茲的成功，引發了業界更多的追隨者。這其中包括了后來陸續上市的英朗雙車、新一代TIIDA等等。在上月北京車展上市的全新�？怂箘t是最新的一款主打年輕消費者的車型。

　　由此可見，年輕化已經成為中級車的滾滾洪流，勢不可擋。

　　兩種風格“非零和博弈”

　　但是，中級車這種年輕化趨勢在這個初冬又開始了新一輪的“分野“，再次細分為兩大方向——年輕家用市場、年輕個性運動市場。

　　這種細分的重要“節點“在于全新�？怂沟纳鲜小Ｔ撥囈蝗缂韧�推進品牌年輕化之外，還進一步強化其個性運動化，定位于年輕個性張揚的消費者，與科魯茲形成了兩種不同風格。

　　與全新福克斯相比，科魯茲以性價比優勢，產品的家用舒適性，吸引年輕家庭消費者�？启斊澋亩▋r為10.89萬-15.99萬元，較新�？怂�11.99萬元至16.99萬元更具有價格上的優勢。而在主力車型方面 ，科魯茲1.6配置較�？怂雇瑑r格區間的車型在配置上更加齊備，產品力更加。更重要的是，目前市場上，科魯茲優惠空間都在1萬元上下。由此，科魯茲的性價比優勢凸顯。這也是科魯茲三年來銷量持續上漲，不畏車市寒流，屹立于中級車潮頭的重要原因。

　　那么，在年輕化的中級車市場，年輕家用市場PK年輕個性運動市場，將鹿死誰手呢？在業內看來，這兩種潮流是一種“非零和博弈”，而將是一種競合關系。兩種潮流都主打年輕化，將力推中級車繼續在產品力以及營銷力上凸顯年輕元素。同時，它們各有側重點。年輕家用市場主打家用市場，應該輔以性價比優勢，如科魯茲；年輕個性運動市場則強調個性運動，應該輔以張揚的風格，如新�？怂埂�

　　從科魯茲上市三年愈加暢銷的態勢，可以窺視出，年輕化家用市場潛力龐大；從新�？怂股鲜械年P注度，也折射出個性化市場的崛起。由科魯茲、新�？怂沟戎鲗У闹屑壾囅�費趨勢，將是未來車市加速升級換代的重要動力。

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