2013年駕考新規(guī) 來自@申莘說法V微博

教練按照新規(guī)要求，指導(dǎo)學(xué)員多加練習(xí)

　　□見習(xí)記者高鴻鵬記者王瑋皓文記者白周峰圖

　　核心提示

　　今年起，修訂后的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》開始施行，在簡化訓(xùn)練項目的同時，新駕考對交規(guī)理論、實際操作、文明駕駛習(xí)慣都提出了新要求。昨日，記者走訪駕校發(fā)現(xiàn)，實行新考試規(guī)則之后，學(xué)車難度大大增加，學(xué)員學(xué)習(xí)時間也將延長。記者從鄭州多家駕校獲悉，雖然目前鄭州大部分駕校維持了原來的價格，但多數(shù)駕校表示，隨著駕考難度增大，學(xué)車費肯定會漲價。

　　【學(xué)員有點“蒙”】

　　取消標桿采用標線一下子沒了方向感

　　去年11月初，鄭州市民韓女士在鄭州市花園路上的一家駕校報了名，不過沒能搭上駕考舊規(guī)的末班車。1個月后韓女士通過了科目一考試，開始進行科目二的學(xué)習(xí)。

　　“可剛學(xué)三節(jié)課，駕校就通知暫時不要來上課了，因為2013年新規(guī)定要出臺，考試會有很大的變化，教練總結(jié)出來的教學(xué)方法用不上，學(xué)員學(xué)了也是白學(xué)，而且增加駕校的成本。”韓女士說，元旦假期過后，她再次前往駕校，但教練告訴她，還要再等等，因為駕考新規(guī)定出臺后，教練自己都拿不準，要摸索出一套新的“訣竅”才能教學(xué)。

　　前天，韓女士上了新年的第一節(jié)課，發(fā)現(xiàn)沒了標志桿，她一下子沒了方向感。“以前倒車是背口訣，每個車窗都有標志點，左幾圈，右?guī)兹Γ�哪個點對準哪個標桿，之后方向盤再怎么回……倒車不用費腦子。”韓女士說，就在學(xué)員們一籌莫展時，駕校又教了她新的訣竅。“還是找參照物，不是看桿，而是看線，其實是道理一樣的，當(dāng)車窗上的標志點對準線的夾角時打方向，分幾步下來，還是可以倒庫成功的。但現(xiàn)在倒車中間不能停頓，要一氣呵成，要是平時不加強訓(xùn)練，一次倒進庫確實很難。”韓女士說。

　　【教練支“新招”】

　　教練加緊“充電”保障學(xué)員的通過率

　　談起駕考新規(guī)，鄭州一家駕校的劉校長也很是苦惱。劉校長說，目前他的駕校剛剛完成了設(shè)施改造，老的桿樁全部被拆掉，因為具體的考試細則還沒有明確，現(xiàn)在駕校還沒有組織學(xué)員參加考試，教練們也都在總結(jié)消化新的考試項目。因很多駕校目前也正處于與新規(guī)“接軌”的磨合期，通過駕考的學(xué)員數(shù)目尚未有明確的數(shù)據(jù)。

　　據(jù)了解，新規(guī)規(guī)定駕駛準考證明在有效期內(nèi)，科目二、科目三道路駕駛技能考試的預(yù)約次數(shù)不得超過5次。如果學(xué)員科目一、科目二都已順利考過，但是科目三連續(xù)預(yù)約了5次，考試仍不合格，那么其原來已經(jīng)考試合格的科目成績也將全部作廢，需要從頭再考一遍。然而，這些科目要想“一考而過”，絕非易事。

　　科目一：單選變多選強調(diào)靈活運用

　　1月9日，全國各地駕考通過率陸續(xù)出爐：科目一中，廣州通過率25%，合肥40%，南昌10%……這讓眾學(xué)員叫苦聲一片，有網(wǎng)友稱駕考難度堪比公務(wù)員“國考”。駕考新規(guī)到底有多難？為何全國各地通過率如此低？昨日，記者采訪到鄭州匯通駕校的總教練張常青，在他看來，造成科目一考試通過率低主要因為出題方式出現(xiàn)了較大的改變。

　　張常青告訴記者，原先的考題都在一套題庫中，學(xué)員只需死記硬背題庫中的題目，基本上都能通過，而現(xiàn)在不同了。例如：新題中會出現(xiàn)大量的交通道路實景圖，先給出一幅交通事故圖，然后問學(xué)員，圖中的駕駛員在行車過程中都違反了什么規(guī)定？下面可多項選擇，完全打破了傳統(tǒng)的單一選擇，更加強調(diào)了靈活運用。

　　科目二：突出實際操作要求一氣呵成

　　此外，針對有學(xué)員反映科目二更難的問題，張常青表示，新駕考規(guī)則中難度最大的就是“倒車入庫”和“側(cè)方停車”這兩個操作性很強的項目。按新的規(guī)定，考生在完成這兩項時不能在中途停車，因此要求考生整個動作一氣呵成。學(xué)員一邊操控車輛，一邊還要控制好速度，掌握分寸稍不適當(dāng)，都會被判不合格。其次是定點停車，由于現(xiàn)在的參照物并不明顯，也容易導(dǎo)致學(xué)員停車不符合要求。

　　他向記者透露，新規(guī)實施前的最后一次考試，他們駕校學(xué)員通過率達八九成，而新規(guī)出臺后，科目二考試通過率預(yù)計會有所降低。

　　張常青表示，目前匯通駕校幾十名教練正在逐步適應(yīng)新規(guī)，每天進行學(xué)習(xí)探討，盡可能在最快的時間內(nèi)熟悉新的培訓(xùn)大綱，保障學(xué)員的通過率。

　　科目三：理論+實踐+再理論，更扎實

　　新規(guī)將駕考科目一的理論考試拆分為兩次，其中，安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的處置方法等內(nèi)容的考核被放在科目三路考后進行。

　　“這就像上學(xué)時的過程，在學(xué)校理論學(xué)了不少，但實際不會運用，工作后再去學(xué)習(xí)理論知識理解更深刻。”張常青說，很多學(xué)員順利考取駕照后，考試時背的知識很快就忘得一干二凈，看不懂交通標志，甚至看不懂交警的手勢，就是因為對學(xué)的內(nèi)容印象不深，而實際操作過后再學(xué)習(xí)理論，學(xué)員的理論知識會更加扎實，開車上路的安全性也隨之提高。

　　【交警談新規(guī)】

　　駕考新規(guī)有助減少“馬路殺手”

　　對于網(wǎng)上熱傳的新規(guī)不僅難倒了學(xué)員，還難倒了教練一說，鄭州交警部門對此并不認同。

　　鄭州交巡警支隊相關(guān)負責(zé)人稱，新規(guī)更貼近實際道路，強調(diào)駕駛的實用性，取消不少不實用的項目，確保駕駛?cè)丝荚嚭细窈竽軌颡毩Ⅰ{車上路，提高了駕駛?cè)藨?yīng)對復(fù)雜條件的能力。而全國不少地區(qū)通過率低的現(xiàn)象，只能說明從駕校教練到學(xué)員，每個人面對新規(guī)都需要一個逐步的適應(yīng)過程。新規(guī)的出臺，主要目的是為了培訓(xùn)出真正懂交規(guī)有技術(shù)的駕駛員，減少“馬路殺手”。

　　【駕校“風(fēng)向標”】

　　考試難度增大，鄭州部分駕校醞釀漲價

　　隨著駕考難度增加，全國不少城市的學(xué)車費用也開始“水漲船高”。昨日，有媒體報道稱，新駕考首先迎來的不是駕校改進教學(xué)方式，而是培訓(xùn)費應(yīng)聲暴漲。對于全國駕校趁機漲價的現(xiàn)象。記者以學(xué)車的名義分別咨詢了鄭州市區(qū)多家駕校，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目前鄭州市區(qū)的駕校C1駕照報名費，本地學(xué)員維持在2000元上下，外地學(xué)員維持在3500元上下，大部分駕校保留了原來的優(yōu)惠價格，但這些駕校均表示，隨著駕考難度的增大，合格率可能降低，學(xué)車費用肯定要漲。

　　鄭州一家駕校的劉校長說，明年考試車不能停頓，意味著以前那套分解動作的教法行不通，需要學(xué)員有很好的車感。“駕駛知識和考試要領(lǐng)我們能教，可車感這東西我們是教不了的，要學(xué)員在持續(xù)練習(xí)中產(chǎn)生，這樣學(xué)習(xí)的時間就會拉長，駕校的成本就會大幅增加，以后漲價是肯定的。”

　　據(jù)一位不愿透露姓名的駕校工作人員告訴記者，鄭州市物價部門對駕校收費都有明文規(guī)定，但物價部門制定的價格只是一個指導(dǎo)價，駕校為了保證自己的經(jīng)濟利益，可根據(jù)實際情況進行調(diào)價，目前不漲不代表以后不漲。他個人認為，目前駕校的首要任務(wù)是研究怎么提高學(xué)員的考試通過率，而不應(yīng)該是瘋狂漲價。

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　　滬“破七”京“超五”

　　廈門駕考全國最貴

　　上海作為國內(nèi)駕培報價最高的城市之一，新駕考實行以來小車學(xué)車費突破7000元，最高的報價甚至到了7500元。而去年11月至12月，駕培價格普遍在4500元至5000元左右。

　　在北京，駕培費用普遍越過5000元大關(guān)。北京公交駕校客服表示，以適合上班族的C1照周末班為例，報價5600元。

　　目前，合肥多家駕校的C1照報名費(不含體檢費)普通班仍在3300-3455元/人之間，VIP班一般在4800元/人左右，這與年前相比，價格基本無變化。

　　目前，廈門各駕校C1(手動擋小車)的收費在6800元-7500元，C2(自動擋小車)的收費最高達8500元。此外，廈門絕大多數(shù)駕校都規(guī)定，40歲以上的女性和45歲以上的男性，駕培費要再加1000元。也就是說，這兩類人如果學(xué)的是小車自動擋，每個人的學(xué)費是9500元，快突破萬元大關(guān)了。而今，廈門的駕培費成為全國最貴。

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