吃的少 味道好 2012年新能源車購買解讀
http://zz.auto.sina.com.cn2012年06月01日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
吃的少 味道好 2012年新能源車購買解讀
混合動力的汽車對于汽車技術飛速發展的現代社會來說并不新鮮了，但是接納程度又是另外一回事了。消費者心里一直都很明白，高昂的買車費用和后續維修保養成本都是這把算盤里最難波動的數字。
| 技術方式 | 綜合油耗(L/100km) | 價格區間(萬元) | 保養成本 | |
| 凱美瑞 尊瑞 | 強混 | 5.3 | 25.98-32.98 | 5000一保，小保450元，換三濾800元 |
| 豐田 普銳斯 | 強混 | 4.3 | 22.98-26.98 | 5000公里一保養單次小保600左右 |
| 雷克薩斯CT200h | 強混 | 4.6 | 27.9-44.5 | 前六年或15萬公里的免費保修 |
| 君越 混動 | 輕混 | 7.2 | 26.59-28.59 | 與普通版接近，每年1000元左右 |
| 途銳 混動 | 輕混 | 9.2 | 109.34 | 7500到1萬公里首保，費用1400到1500元 |
這也恰恰是混合動力車型的消費誤區，混合動力發展到今天，擴大規模的生產已經大大降低了其成本，我們已經看到了市場中不斷涌現的“平價”車型，動輒20多萬元的價格已經讓我們忘卻了那個上百萬元的混動年代。
您又會問了，我是一個普通的消費者這近三十萬元的費用我也不是說掏出來就掏出來的，我為什么要為這種我不熟悉的技術多掏出十幾萬元呢？
的確是這樣，拋開環保的層面，一個很在意油耗費用的普通消費者必然不能一下子接受這突如其來的額外負擔，但是我要告訴您混合動力車型是前期投入后期回報的潛力股，下面我們就大家關心的混合動力車型的技術、成本、養護費用為大家詳細的算一筆賬。
什么是混合動力？
混合動力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源(由傳統的汽油機或者柴油機產生)與電動力源(電池與電動機)的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。
混合動力汽車按照動力的聯接方式可以分為串聯與并聯。串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯的方式組成SHEV的動力單元系統。負荷小時由電池驅動電動機帶動車輪轉動，負荷大時則由發動機帶動發電機發電驅動電動機。當電動車處如啟動、加速、爬坡的工況時，發動機-電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，由發動機-發電機組向電池組充電。這種串聯式電動車不管在什么工況下，最終都要由電動機來驅動車輪。
并聯式裝置的發動機和電動機以機械能疊加的方式驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路況上既可以共同驅動又可以單獨驅動。電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由于沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，因此該裝置更接近傳統的汽車驅動系統，得到比較廣泛的應用。
“輕混”和“強混”
按照驅動負荷的主次地位，混合動力車型又可以分為“輕混”和“強混”兩種技術類型。
所謂“輕混”就是動力系統以汽油發動機為主要動力源，電動機只是起到輔助作用。“強混”的最大特點是，電動機可以獨立自主工作，并且和發動機高度匹配協同作用。
凱美瑞 尊瑞混合動力車型
優點：平臺成熟，兼顧了卓越的燃油經濟性和駕駛樂趣
缺點：保養成本相對其他車型高
凱美瑞尊瑞是凱美瑞家族三大車系中的混合動力車型，我們可以從藍色徽標和尾部HSD標識上辨認出它的混動血統，雖然車身未發生改變，但是心臟已經大不同。凱美瑞 尊瑞屬于強混車型，發動機與發電器采用混連方式，二者的協同效率得以提高，并可以獨立運作。要說凱美瑞 尊瑞這款車型的最大優點莫過于兼顧了卓越的燃油經濟性和駕駛樂趣。
不要認為兼顧經濟型和動力性是一句官腔，這對于混動動力車型是至關重要的，同時也需要依托更核心的技術。
工作原理：混聯系統利用電動機和發動機這兩個動力來驅動車輪。利用動力分離裝置將發動機的動力分成兩份，一份用來驅動車輪，另一份用來發電。車輛啟動時及低速、低負荷運轉時，只通過電動機驅動行駛；一般行駛時，電動機和發動機共同驅動，高效配合；上坡和加速行駛等需要高馬力輸出時，發動機和電動機同時達到最大功率；減速制動時，電動機會將損失的能量轉化為電能存儲到HV蓄電池中；車輛停止時發動機自動處于停止狀態。
節油原理：混聯系統的發動機一直都會在經濟工況做功，降低油耗；此外，能通過收集剎車或減速時能量再利用，達到節油效果。
優勢：混聯系統在車輛啟動、低速時僅用電力驅動能達到0油耗；在怠速時，發動機停止；此外，電動機功率較大，動力性好。
| 綜合油耗(升/100公里) | 節油幅度(升/100公里) | 5年10萬公里節約 | |
| 凱美瑞 尊瑞 | 5.3 | 2.5-3.1 | 省油2500-3100升，省錢20175-25017元 |
| 豐田普銳斯 | 4.3 | 2.7 | 省油2700升，省錢21789元 |
| 雷克薩斯CT200H | 4.6 | 2.4 | 省油2400升，省錢19368元(注：6年15萬公里保養免費) |
| 君越 混動 | 7.2 | 0.3-2.1 | 省油300-2100升，省錢2421-16947元 |
| 途銳混動 | 9.2 | 2.3 | 省油2300升，省錢19757元 |
凱美瑞混合動力工作模式
概述：在各種行駛狀態下，凱美瑞混合動力都能有效減少燃油的消耗。車輛啟動時及低速、低負荷運轉時，只通過電動機驅動行駛；一般行駛時，電動機和發動機共同驅動，高效配合；上坡和加速行駛等需要高馬力輸出時，發動機和電動機同時達到最大功率；減速制動時，電動機會將損失的能量轉化為電能存儲到HV蓄電池中；車輛停止時發動機自動處于停止狀態。
凱美瑞混合動力汽油動力模式—艾金森循環
凱美瑞混合動力采用了完全不同于傳統的燃油技術——“艾金森循環”。“艾金森循環”是一種增大發動機膨脹比的超膨脹循環，其吸氣和壓縮行程比做功和排氣行程較短，通過推遲進氣門關閉，在壓縮沖程從進氣門排出部分燃氣，減少進氣量。通過縮小燃燒室容積，提高膨脹比，即等待爆發壓力在充分降低后才進行排氣，由此充分利用爆發能量，另外在減少摩擦損失的同時提升發動機的最高轉數，實現了更低的油耗和更高的動力輸出。
綜合油耗(L/100km)：5.3 (省油幅度：2.5-3.1升/100公里，5年省油2500-3100升，省錢20175-25017元)
成本調查：質保周期 3年或10萬公里，5000公里一保，小保450元左右，換三濾費用：800元左右 (以4S店價格為準)
